evgenM

спасибо за ответ Собственно почему задавал вопрос термостат уже куплен, магазин где брал в 500 км от меня - ехать менять на другой смысла нет. то что "средний расход топлива на отопление салона никак не влияет" - вы не совсем поняли вопрос или я его не совсем корректно написал, в п.2) я имел ввиду: а)как повлияет установка термостата с температурой открытия на 10 градусов меньше на отопления салона зимой; б)как повлияет установка термостата с температурой открытия на 10 градусов меньше на расход топлива; Сам я конечно не спец. в температурных режимах двигателей, да и в общем хотелось узнать у людей более опытных разница на 10 градусов это критично или нет для двс(ведь я так понимаю при установке такого термостата рабочая температура двигателя станет меньше и будет постоянный недогрев хотя и могу ошибаться). просто щас не знаю как лучше сделать поставить этот либо купить еще один от ФМ-4 и поставить его(а это естест-но расходы дополнительные)?

Доброго времени суток у меня собственно вопросы по термостатам. Приговорили помпу на замену так как начала бежать немного. Вообщем при покупке помпы взял за одно и термостат(брал в фордовском магазине запчастей не офф. диллер конечно). Продали вот такой термостат 1475495, вообщем приехав домой посмотрел за него в интернете по применимости его на разные модели интернет пишет(на Mondeo и S-Max седан 2.3 SEBA, Ranger 2.5 4WD [GBVAF; GBVAK; GBVAL] 166 л.с., Transit 145 л.с. Бензиновый) моего двигателя 1.8. бензин 125 лс CHBA B4Y в списках нет. По геометрии он конечно подойдет, но смущает одно у него температура открытия 82 гр. У меня родной по каталогам на 92 гр. должен быть, разница с родным на 10 градусов. читал тему что ставят термостат от мондео 4 у него 90 гр., разница с моим 2 гр. что некритично. Собствеено есть вопросы: 1) если его поставить какие это может принести последствия для двигателя в будущем. 2)Повлияет ли на отопление салона в морозы, расход топлива. вообщем нужна рекомендация форумчан ставить его или не стоит?

Ну наверно может и из за печки быть, и аэродинамический при смещении двери но в моем случае я это исключил. 1) печку исключил- пробовал при свисте менять скорость вентилятора, вкл и выкл печку, менять салон-улица ничего не изменяется(климата нет у меня)? 2) аэродинамический из за двери тоже так как при свисте стоит выжать сцепление он уходит. поток воздуха то не меняется он бы продолжал свистеть. Даже на ходу дверь приоткрывал не проходит. 3) ремень, ролики тоже исключил на 80%(так как на стоячей машине его нет при любых оборотах) ,но вероятность есть что они. Есть факторы влияющие появление свиста это: 1) Движение + скорость. 2) мороз 3) определенные обороты (но тут нет четкой зависимости у всех по разному но в основном в районе от 2000-3000. К п.1) (кстати сейчас стал проявлятся уже при меньших скоростях в прошлую зиму проявлялся на 4, 5 передачах , этой зимой я его славливаю уже на 3 и один раз аж на 2 был) К п.2) (сейчас стал проявлятся уже при меньших морозах раньше ниже -15 - -20 появлялся сейчас в- 10 можно услышать ). Здесь сделал вывод неисправность прогрессирует!

Седан

Подскажите недавно взорвалось заднее стекло цена оригинала около 16000 посоветуйте аналог или хотя бы фирму более менне качественного производителя?

Подскажите номерок механизма пласмассового замка вещевого ящика большого

В этом то и проблема что на стоячей машине нет свиста хоть какие обороты делай только в движении!!!! причем на разных передачах появляется на разных оборотах т.е. четкой зависимости от оборотов нет выше писал когда наиболее часто встречается!! вчера ехал допустим тоже холодно -20 вообще не было(но редко приморозах его вообще не бывает)??? еще повторюсь писк становится высокочастотней с понижением температуры. КАк то ехал в -36 дак он похож на то если к примеру питарда с тобою тебя рядом рванула в ушах начинает пищать или звенеть (оглушило в общем) с ростом температуры в + высокочастотность меньше. если больше -5 вообще вроде пока не замечал!! Мне вот интересно одноклубники напишите был ли свист у тех кто недавно менял поликлиновый ремень и ролики новые и вообще у кого этот свист есть сколько отмотал ремень и ролики. У меня допустим: ремень - 92000 ходит уже обводной ролик- 92000 (его скоро менять буду) натяжной ролик с натяжителем 20000 назад менял.

АГА вот наступили морозы опять он появился сегодня ехал на работы Вот как ты прям написал 2000-2500. скорость 65 4 передача маск пик свиста. появлялся раз 10 темп за бортом -25 появлялся на холодной машине(уточнюсь двигатель был прогрет но остальные механизмы видимо холодные минут 20 проехал он потом вроде перестал появлятся)?????? еще замечал 110 5 перезача обороты 3000 тоже был но менее выражен было -10.

У меня тоже были стуки сзади пластмассовые при езде с небольшой скоростью по маленьким кочкам, вылечилось так открыл багажник отогнул кусок войлока справа там увидишь тросик лючка бензобака вот он зараза и тарабанил. Я до этого тоже пол машины облазил ничего не нашел . его просто натяни я так сделал ну или закрепи дополнительно . после этого все прошло

Во у меня абсолютно также от 40 -60 гул появляется дальше пропадает и правильно заметил гул общий (не могу определить откуда) при поворотах направо или налево гул не усиливается и не менятся на скоростях отличных от40-60 его нет и при поворотах тоже не появляется похоже не ступичные . раньше такого не было!! Вот тут пишут масло в коробке проверить и дифференциал - масло в норме. Извините а дифференциал каким образом проверять???? Кстати шум и на передаче и на нейтрали!!! Какие еще могут быть варианты по данной проблеме???

Извините, что может немного по другой теме!! у меня вот тоже писк только в другой ситуации немного, при включенной 1 передаче если скорость больше 25-30 примерно выжимаем сцепление так вот при выжатом сцеплении появляется небольшой то ли вой то ли писк как только скорость < 25 вой прекращается (это только при выжатом сцеплении и включенной передачей). Замечал такое и на 2 при скорости где то > 45 тоже вой (это только при выжатом сцеплении и включенной передачей). . На 3 и 4 пробовал сооствесственно при больших скоростях. вроде неслышно может внешнии шумы уже мешают а может и нет не могу точно сказать на xx при выжиме сцепления все норм. сцепление не буксует проверял. Подскажите что это может быть????

Вот насчет горячей не знаю чем грозит??? Попробуй холодной высокотемпературной!! Раньше на жучке штаны ей заделывал по крайней мере полтора года на ней ездил все держалось нормально потом продал Термометалл ABRO называется ну или другой аналогичной

Интересует такие вопросы при продаже автомобиля можно ли составить договор купли- продажи между мной и будующим владельцем вручную т.е. не оформлять через всякие латочки которые стоят у мест регистрационных пунктов?? При продаже авто нужен ли договор купли-продажи предыдущий???? собственник в птс сейчас я, а тот договор я отдал в гибдд когда ставил на учет , ксерокопии тоже нет

Слушайте а у меня недавно заметил вот что раньше этого не было. Если обдув включен ноги и лицо и стекло ну то есть все, то в ноги не дует. Ну допустим включено лицо и ноги(дует лицо и ноги) затем добавляем стекло в ноги перестает дуть!! включено стекло и ноги(дует стекло и ноги) затем добавляем лицо в ноги перестает дуть!! включено стекло и лицо(дует стекло и лицо) затем добавляем ноги вроде по звуковым ощущениям слышно шум воздуха как то меняется в ноги не дует!! В общем только в таком случае, когда включены все 3 в ноги не дует, во всех остальных случаях нормально что это может быть????

Слушайте у меня такой вопрос по бензонасосу. При включении бензонасоса он немного пищит(высокочастотный еле уловимый писк такой) ну это так и должно быть в принципе!! Недавно на 70000 пробега на сервисе почистили бак сетку(сказали не особо загрязнена была), дак вот после этого стал пищать сильнее раза в 2 при чем это заметно даже на работающем двигателе. когда включаем зажигание 1 секунду писк- он давление создает - это вроде читал нормально потом заводим и писк остается конечно меньше чем в течении 1 секунды, но он есть и больше чем был до чистки топливной системы(хотя до чистки я вообще на работающем двигателе его не замечал) Это нормально??? и от чего он стал больше вроде почистили все по идее должен быть меньше или такой же как раньше ?????

По наблюдениям : При 5 у меня вообще ничего не свистит и не шипит. Примерно где-то ниже -10 бывает шипит если еще ниже то звуком сопровождается и чем ниже тем больше.

Вот вчера кстати тоже свист заметил ехал с работы -32 за бортом. еду 4 передача скорость где то 80 (кстати до этого писал что у меня типа шипение воздуха а свиста нет- видимо это при меньших температурах). Дак вот за время пути это где-то 40КМ свист появлялся раз 30 примерно. Еду скорость постоянная 70,80 или 90 неважно. Вдруг по нарастающей появляется этот свист держится секунд 10-15 потом исчезает также плавно потом примерно минуту нету и опять итак всю дорогу. Если при свисте выжать сцепление либо дать газу тоже сразу же исчезает. Если бросить газ тоже в принципе исчезает очень плавно. Ну и такое бывает едешь 100 бросаешь газ тормозишь скоростью до 70 тоже может возникнуть плавно и исчезнуть, да при выжимании сцепления исчезает моментально. В обшем и на 3 передаче скорость 40-60 тоже бывает только менее выражен. Пробовал определить откуда непонятно. Если ближе к стеклу голову отклонить то кажется что слева с середины машины где-то между передней или задней дверью. если к центру салона то вроде кажется что со стороны двигателя. если обычно сидишь он ото всюду равномерно. О свисте противный какой то высокочастотный фоновый , бывает как за воет аж на мозги капает. Иногда похожее слышал во время работы какого нибудь электроприбора когда он работает и высокочастотным звуком постоянно фонит. Ну вот примерно так!! Вижу у многих такие проблемы!! Что это может быть ????

А вот по моему слуховоприятию мне кажется что из под капота где-то. как будто воздух под давлением из какой то трубы идет, при чем давишь газ он как будто сильнее качает, заметно хорошо от 50 КМ,ч до 70,80. Летом ездил никогда такого не было вот зимой(даже когда машина горячая) стал замечать и то иногда. Как вы думаете не может ли это воздух по каким то причинам по воздухозаборнику такие шумы издавать?????

У меня тоже бывает появился с зимы(раньше вообще не было) только не совсем свист, а шипение воздуха что ли какое то заметно от 40 - 70 где то(но тоже бывает через раз) ??

Позавчера залипла собачка задней правой тоже в положении открыто рукой изнутри ни в какую короче снял замок(сам замок не разбирал) все механизмы которые двигаются слегка отверткой поковырял отщелкнулся не знаю надолго ли что то где-то закусило просто, сам не понял где холодно было -18 на скоряках делал не смазал только не было смазки с собой поставил назад пробую закрыть правая дверь закрывается левая залипла также(вот хрень) эту снимать не стал холодно заехал на сто за 200 р мне ее раскусили все норм стало думаю не надолго смазки не было. Кстати мастер сказал Ford, MAZDA - двери очень частые проблемы. По поводу смазки посоветовал литиевую либо графитовую. Сказал силикон лучше не надо грязь пыль как магнитом притягивает!! WD-40 тоже можно но только пред смазкой чтобы откисло все, а затем смазать

Вот у меня вчера такая же хрень приключилась задняя правая не закрывается ни с брелка ни рукой изнутри лапка котораую нажимать надо на месте стоит со всей дури пробовал давить зависла(хотя если на сигналку поставить дверь снаружи открыть можно но сигналка пиликает). Почитал про замки да много тут тем!!! Вчера снял обшивку. Вопросы: 1) Чем откручивали 3 пластиковых болта на торце двери там 6 гранники стоят мертво на сколько 6 гранник нужен!! 2) Не могу понять как отсоединить сам замок от внешней ручки(которая с улицы) там вроде белая пластмассовая штука идет к замку сверху. ну еще вопрос может ни по теме конечно!! 3) Во всех мануалах пишут отсоединить "-" аккумулятора, у меня вопрос при снятии замка это обязательно???? и если не снять какие могут быть последствия???? там же вроде просто штекера отсоединить от привода замка и стеклоподъемника ,ничего коротнуть не может и датчиков к мозгам нет!!

У меня по трассе 7-8 это 5 передача средняя скорость 120. Город где 10 летом при режиме газ в пол - тормоза летом Зимой газ в пол не пробовал - не вариант опасно 11-12 в среднем вообще я думаю от температуры воздуха на такой машине расход более зависит двигатель алюминиевый теплоемкость меньше чем чугунка остывает и потери больше

А в чем это проявляется?? У допустим сравнивал разницы там в тяге или в разгоне не замечал вообще, только вот если например едешь 40-45 4 передача газ нажимешь на 92 в момент нажатия и еще гдето 2-3 секундаы сначала слышна детонация на 95 нет.

У меня тоже /2006г / 125лс / МКП / 74 000 было на спидометре когда купил (не скручен точно) / 6 отметок ТО. Вообщем загнал на офиц. сервис на 75000. Что поменяли- Жидкость ГУР, антифриз, масло двигателя (масло в коробке и тормозуху они посмотрели сказали менять не надо), свечи, топливный, воздушный,маслянный,салонный фильтры(все воздушные фильтры были в прямом смысле извините засраны особенно салонный ). По моей просьбе 1) Почистили сетку бензонасоса и промыли бензобак(сказали сетка была забита, но не очень сильно). 2)Провели осмотр дисков и колодок(сказали передние изношены на 45%, задние на 35% все ОК). 3)Провели осмотр приводов, шрусов,- сказали все ok. 4)Провели осмотр подвески задефектовали 2 задних линка . спросили менять будем я согласился- не знаю развели или нет(осматривал старые вроде нормальные никаких люфтов не заметил, хотя я не особо специалист как и что у них смотреть). остальное сказали нормально. 5)Провели осмотр вв проводов, дросселя, катушки - сказали все ok. Если интересно за все отдал около 14000 по времени 6 где-то часов делали, все запчасти, жидкости и расходники оригинал с маркировкой форд. Хотя все эти работы по замене фильтров, жидкостей можно самому конечно сделать(просто тогда еще особо не разбирался где там что, да и времени не было). ЕЩЕ: Дела сам Подтяжку заднего бампера(болтался) пенопластом. Собственно еще есть небольшие дефекты: при включении\выключении заслонки печки в лицо легкий скрип(этим летом займусь так ка зимой я этот режим не использую), мелкие кочки в руль немного отдают(не знаю дефект ли). Ну вот собственно все может что и упустил. Если интересно предыдущий хозяин менял за весь срок эксплуатации масло через каждые 10000 только последний раз через 15000, ролик натяжителя , колодки пер. и задние с тормозухой свечи на 40000 воздушный раз и все. Я так понял, что предыдущий хозяин относился к авто бережно то только в офиц. центрах. У него даже комплект зимней резины с дисками отдельно был, так вот когда я из забирал у него с гаража кажное колесо висело на гвоздиках на стене и на ни по бирочке где оно стояло раньше(спереди там или сзади справа или слева). Ладно я уже не по теме пошел немного!! В общем я думаю если у тебя (расходники поменяны) нареканий на поведение автомобиля нет ездий да и все.

Штатно есть иммобилайзер по любому, на часах красный индикатор если мигает то иммоб. включен. включается автоматически когда выключаешь зажигание через несколько секунд. А вот чтобы штатно сигналка была это сомневаюсь, по крайнее мере сколько знаю знакомых штатно сигналки не у кого небыло. У меня сигналка отдельно ставилась. Если интересно работает примерно так? есть пульт от сигналки, метка и ключ. если стоит на сигналке: 1) Отрываем с ключа слышно как замки открываются, но если пробуем открыть дверь, багажник или капот все оно открывается но срабатывает сигналка отключить только с пульта. 2) открывам с пульта двери открываются сигналка выключается. если не стоит на сигналке: закрываем с кнопки ключа получается просто закрываются замки на сигналку при этом не встает. открывам с пульта двери открываются сигналка выключается. Вообще я кнопками ключа никогда не пользую только с пульта. Еще одна особенность если зарываешь с ключа не кнопками то сигналка тоже ставится. Вообще вся эта логика работы сигналок иммобилайзеров сугубо индивидуальна, зависит от то го как настроить. Я в мануле по сигналке недавно шарился узнал что можно настроить так, чтобы и с кнопки ключа можно поставить было и на сигналку. Ну если у тебя нет сигналки, то да ключа ты просто отрываешь или закрываешь двери никаких миганий и звуковых сигналов не дожно быть.