Crespo
-
Постов
36 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Crespo
-
Харошый атчод, маладетс чювак
-
Иван, и сегодня с утра также было? У меня такого не было, я правда и не проверял, обычно грел пару минут и ехал. Никаких провалов. Ты еще учти, что автомобиль 3 месяца стоял без дела. Только 2-3 поездки на нем было, на ТО, в мойку (для тебя) , да еще куда-то. ЗЫ. Вчера проводил тебя и напился с горя Принимайте новичка, в общем. А я всегда буду с теплотой вспоминать данный форум и по необходимости посещать.
-
Вот вы отжигаете, парни, проблем что ли других в жизни нет? Я езжу и езжу, заводится в -20 каждый божий день это авто и ничем не подводит. Заводится на раз, жопу греет, музыка играет, ниче не ломается, не замерзает, не отваливается и т.д. Работа, жена, дети, две любовницы... если честно, то я с трудом себе представляю, как можно какие то внутренние трубки ортофосфорной кислотой обрабатывать Да и вообще париться по поводу их состояния... Извините, конечно, но я к машине как-то попроще отношусь
-
Другу дал почитать тему, у него супержигулиприора. Видели бы вы его вздох: эх, мне бы ваши проблемы, я бы даже курить бросил ))
-
Блин, парни, я тему читать начал, аж испугался, думаю надо завтра глянуть, ведь менял сам пару раз проколотые колеса, неужели пороги такие мягкие? Когда до меня дошло то, что вы домкрат не в ребро жесткости упираете, а в саму плоскость порога, меня такой истерический смех разобрал. У меня еще на жигулях 10 лет назад все тоже самое было, и ребро и выемка в ребре. Домкрат правда был другой конструкции, но в последующих авто и выемка в резинке домкрата уже была, для чего все это - мне известно кажется с рождения. Я даже подумать не мог, что вы домкрат не знаете куда упирать ))))))) Не издеваюсь, но спасибо за хорошее настроение )
-
Может. Сколько пробег? Читай мою тему: http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=74011 Как итог: приехал в мастерскую проверенную, говорят - диски тормозные. Каждую неделю грят кто-нить приезжает и на фольксах и на меринах и на других авто. Говорю - меняйте. Пригнали авто вечером, говорят, мол, жалко менять, диски в допуске, колодки не стерты. В общем, проточили они мне их. Я в данную процедуру не верю, так им и сказал, сказали вернем деньги если раньше, чем за 10 тыков снова изведет. Езжу неделю, пока все нормально. Пробег 31 тыща. Родные диски тыщ по 5 за каждый, плюс колодки надо менять, это еще тыщи 4. По итогу с работой больше 15. Проточка обошлась в 3 тыщи. Буду смотреть, но опять же повторюсь - не верю.
-
Да вот в том то и дело, что не гонщик я и резких стартов-торможений за собой не замечено. Даже колодки передние еще не менялись, последний раз глянул, там еще милиметров 8 рабочей поверхности, что косвенно говорит об умеренной езде. Да я абску то свою на асфальте слышал один раз за 2 года, а так только если зимой хрустит, но зимой и без особых скоростей это происходит. Ну мог, конечно, перед лужей тормознуть, но чтоб создать при этом такую силу трения, что случился перегрев... ну не знаю... Поеду сдаваться в сервис как время найду, по результатам отпишусь.
-
Сход развал недавно делал, при смене рулевых. Протачивать не буду, считаю эту меру бесполезной, т.к. при этом происходит уменьшение толщины дисков и их еще быстрее снова изведет.
-
Собственно сабж в теме. В поиске выдает только по старым мондео, в 4-м уже было у кого? Диски чтоль извело? Криминальных торможений вроде перед лужами не производил, езжу спокойно. Просто странно в 30 тысяч иметь кривые диски. Пока не сильно и вроде не прогрессирует, но не приятно
-
Если денег жалко, купи в любом приличном автомагазе со всякой мелочевкой неоригинал за 30 рублей штука и не парься. Будет на каждом колесе 4 родные и одна левая. Не думаю, что проблема большая. Мне сервис компенсировал новые родные, а неоригинал закинул в багажник про запас. А так бы и ездил на них.
-
Если это фото родного, то вроде бы ничего сложного.
-
У меня на них рычаги давления есть. Страховка 6-6,5% от стоимости по варианту А, с выплатой или ремонтом на мое усмотрение и без ограничения по водителям, т.е. я могу посадить любого, лишь бы с правами.
-
Нет, у меня с ргс было именно так: - если я виноват, но сумма выплат не превысила сумму страховой премии, то страховку не увеличивали (или совсем чуть, не помню уже). - если я виноват и сумма выплат превысила сумму страховой премии, то страховку увеличивали. - если я не виноват в проишествии, то страховку не увеличивали при любых суммах. Правда, я не уточнял, что будет если 10 раз подряд разбить ветровое стекло, не было необходимости. А если Вам повышали страховку при Вашей невиновности и тем более, когда есть кому предъявить регресс... могу только посоветовать бежать от таких страховщиков.
-
Здесь надо смотреть по какому варианту вы страхуетесь А или В. Первый вариант предусматривает расчет деталей без учета износа, второй - с учетом. А потому по варианту А у вас каждый год стоимость авто (для расчета Тотала или угона) будет падать, но при этом стоимость отдельных деталей при расчете для ремонта будет считаться как по новым. Скол на лобовом не должен был повлиять на увеличение стоимости страховки, это не Ваша вина. Поэтому, стоимость каско по варианту А, при отсутствии страховых выплат по Вашей вине, будет с каждым годом оставаться на одном уровне или незначительно расти. Стоимость каско по варианту В будет падать при тех же условиях, но и при расчете ремонта, Вам будут расчитывать стоимость поврежденных деталей с учетом износа, т.е. также как по ОСАГО. Данные все правила росгосстраха (думаю и у других должны быть схожие), у кот. я 3 года страхуюсь. Если интересно, могу скинуть все суммы за три года.
-
А у меня вот какой вопрос. Собрался приобрести неродной комплект дисков, а именно Реплику ФД12. - Реально ли переставить с родного комплекта датчики на новый? - Что для этого необходимо? - Как отодрать датчики без повреждений и как их крепить на новый диск? Потом старыми дисками пользоваться не планирую, буду перекидывать резину. У кого опыт подобный имеется, поможите советом, плиз.
-
Гарантия есть. Весгда на одном шиномонтаже переобуваюсь, они гайковерт не юзают в принципе вот именно из-за таких проблем. Они же мне и сняли остатки секретки без повреждений диска, шпильки и т.д. В общем не пришлось ничего радикально ломать. Купил какие то китайские гайки в магазе, прикрутил, а через пару недель первый сервис, в котором сломали секретку, заказал за свой счет и привез мне прямо в офис комплект оригинальных гаек. Глянул сколько стоят - не хило, одна оригинальная гаечка 20 баксов.
-
Лови еще от одного нереального. Действительно секретки гуано. У меня тож ремонтники сломали одну при съеме колеса. Сломали гайку, а не ключ, откручивали гайковертом. Но. Изучив обломки, увидел, что на гайке уже была до этого трещина, т.к в сломанной плоскости уже появилась ржавчина. Приговор был подписан ранее, гайковертом лишь ускорили вступление приговора в силу.
-
В общем, это опорники. Их сняли, смазали (чем не спрашивал) и установили обратно. Три дня езжу - тишина. Насколько хватит такого ремонта - не знаю, проверим опытным путем. Если вновь зашумят, то буду менять сразу, а пока решил проверить насколько хватит подобной профилактики. Буду считать удачным - если больше полугода.
-
Да никаких, блин. Когда забирал авто все было окей, а на следующий день все по новой. Погоню еще, пусть опорные смотрят. Ремонтники, кстати, мне сразу говорили про них (опорники), но наконечники то точно люфтили, поэтому настоял на их замене, в любом случае поменял не зря. После смазки или замены опорных напишу как дела.
-
Насмотрели рулевые наконечники. Как заменят - отпишусь по результатам, если кому интересно.
-
проверил, все в норме...
-
Появился стук при повороте руля влево-вправо. На скорости не слышно, конечно, но если стоишь и авто заведен, то при подергивании руля туда-сюда раздается глухой звук пум-пум. Может было у кого? Что это может быть, рейка, наконечники? Стуков при езде по неровностям не наблюдается. Понимаю, что сложно лечить по фото, но если кто сталкивался, поделитесь где копать. Пробег 26 тык.
-
Не самый лучший 92-й с ОмскогоНПЗ. Серы многовато, в госты укладывается, конечно, но все равно сейчас уже многие заводы в евро-4 укладываются или хотя бы в евро-3, наши же госты допускают и евро-2, чему чаще всего и отвечает омский бензин. Октан по исследовательскому методу проходит всегда, а вот по моторному иногда с натяжкой даже до госта. Т.е. как вы правильно написали "более менее нормальный", но не более того
-
Если бы не сказали, даже не заметил бы, вот вы вечно найдете проблему Сиденье электро с памятью, действительно есть еле уловимый люфт, я даже сразу уловить его не смог, но потом вроде как нащупал слегка, даже трудно оценить сколько десятых миллиметра. Пассажирское действительно как приваренное. Фича?
-
Типа да Могу только лично за себя сказать. Меня фордовцы попросили предупредить, когда я поеду к дилеру по этому вопросу, они проинструктируют конкретных ремонтников каким образом данная проблема устраняется, дабы те не наломали дров. Другой вопрос, что я не собираюсь к ним раньше осени, т.е. до 1-го ТО, не настолько меня эта проблема сейчас напрягает.