sw_max

Обычно у немчиков это дело регулируется ответной петлей замка на стойке кузова. Но на Мондео, хоть его и немцы проектировали, эти петли не гуляют. Проблема в том, что дверь набегает или сбегает с петли, т.е. замок подходит к стойке выше или ниже чем нужно, из-за этого дверь гнет либо вверх, либо вниз при закрытии... что требует усилий. Попробуйте снять ответную петлю (2 винта. 6-ти лучевая "звездочка") и закрыть дверь без нее. По зазорам вверху и внизу будет видно где собака порылась. Они на 99% будут не такие как с петлей. Далее снимаем крыло, ослабляем винты петель, которыми петля крепится к кузову (именно к кузову, а не к двери). Ослабляем не сильно, чуть-чуть. Далее приоткрытую на 3-5 см дверь толкаем либо вверх, либо вниз по-ситуации. Закручиваем. Подкрашиваем винты и вокруг петлей штрихом. Лучше если это все будет делать специалист кузовного цеха, но под строгим надзором. Проблема решается легко и навсегда. З.Ы. Пробег и возраст машины вообще в этом вопросе не важны, со временем ничего не меняется.

Скобы не переделать, они прикручены прямо к кузову и из не сместить никуда. Скрипят не замки, скрипят не двери и не пластик где-то конкретно... К сожалению в Мондео 4 призвуки издает почти все, и кроме как плохой жесткостью кузова, в соотношении с размерами ближе к Е классу, это нечем объяснить.

Не дай Бог решиться на такую глупость. Этим регулируется не только "плотность" закрытия двери, но и зазор. Профессионал, или просто искушенный человек это сразу увидит, это гарантия дополнительных проблем при продаже, и без того, жудко не ликвидной машины ( Если честно, я не представляю - зачем нужно "уплотнять", вот если дверь плохо закрывается - да, тут еще можно какие то варианты искать, но наоборот - капризы. способ решения 1 (легкий): купить 1 мм шумку, нарезать полосками ~7*2 см, лепить на арку изнутри (около петли где-нибудь) одну к другой пока дверь не будет задемфирована как нужно. способ решения 2 (более сложный): взять ключ на 12 и подрегулировать дверь со стороны болтов, дверь на них ходит как вверх-вниз, так и ближе-дальше от кузова. Это делать крайне не рекомендуется, портится внешний вид машины. К сожалению двери это болячка Мондео 4, из зазоры, плотность и качесво закрытия - беда... Не говоря уж о том, что они косаются друг-друга при определенном угле на машинах 07-12 годов. Лучше принять это как должное и не трогать, будет хуже.

Это обшивка дверей. Лечится проклейкой антискрипом.

У Мондео принимающая часть замка не гулят, лично проверял. Соответственно и регулировать так на заводе не могут

У меня, как раз таки, получилось... Правда сделано это было совсем по другому. Пробовал и со сдвижением дверей, но ездить с сантиметровыми зазорами как КЛОУН мне быстро остачертело. Ни под какие "нормы" это даже близко не попадает. Петлю я имел ввиду на ответной части замка, а не шарнир двери.

Нет, не соглашусь! Обычно у машин принимающая часть замка (петля) гуляет вверх-вниз если ослабить три болта и подолбить киянкой, он будет двигаться - как и делает мужик в видео... Но! В Мондео петли сидят намертво и никуда не двигаются. У меня не получились ни сдвинуть, ни хотябы погнуть ее. Премиум класс...

Да, я так считаю. Точность технологий позволяет. Регулируются они только вертикально, вверх-вниз да и то чтобы люфт убрать. Если ослабить болты петли - видно куда может дверь гулять, куда нет.