Serjjj

ясно, спасибо! Подогрев лобовухи имеется.

Заметил переломленный пучок в районе аммортизатора капота, смотал, но так и не понял на что он идёт, подогрева форсунок омывателя вроде бы нет ))

Чтоб тему не создавать спрошу. Перестала гореть одна правая туманка, левая горит а правая нет. Купил лампочку, поставил не горит, да и старая оказалась целая. По проводу шёл вроде норм и изоляция целая, предохранители все посмотрел на всякий случай, хотя если предохранители то обе бы не горели. В общем кто знает что может быть?

....неприязнь??! Да как так ездить, когда руль выкручивает ??? Да, подняли передок хорошо, но вот если бы они как говоришь выпрямились. Но вот чёт никак!

Кстати ... опорный у меня выдавило из-за кривизны этой, слевой стороны. Пластик весь аж разрезало на нём и когда я его снял весь рассыпался он

Перевернуть нельзя, я пробовал уже. Нижняя окружность меньше чем верхняя, опорный не встаёт туда. И да, она тоньше чем оригинал но не намного. Блин первый раз поменял когда купил CS Germany они конечно ровные но не для 2х литрового движка, просели сильно за 4 месяца, почти по оркам чертил колёсами. Вот теперь опять не то !!! Уже в третий раз буду покупать пружины. Дешевле было бы оригинал сразу купить, еслиб знать... Так вот вопрос остаётся не решённым, какие пружины ставить ??? Какие лучше на данное время в производстве ??? Что посоветуете на 2.0 Duratec HE ? K+F>>> CS Germany>>>

Товарисчи ! Такая вот канитель у меня уже несколько месяцев, сил уже нет.... После того как обломилась оригинальная пружина, я прочитав всё на форуме по этой теме решил купить K+F 504146, заказывал в Exist. Когда взял в руки заметил что она неправильной формы, как бы кривая, в общем центр где опорный стоит смещён, а не по центру как должно быть. Когда поставил совсем ужаснулся, они встали криво!!!!... середина пружины выдавливается в сторону, почти достовая до пыльника амморта. Я написал письмо производителю в Германию^_^, они мне ответили. Объяснили что производят несколько видов пружин и что у меня KMP springs(пружина) со смещённой нагрузкой...или типа того. Дали ссылку, там я прочитал про эти Пружины. Сначала успокоился что это не левак, но проблема осталась. Всё бы ничего но они выгнуты в разные стороны и руль выкручивает влево, на сход развале сказали что пружины неправильно стоят, правая пружина выгнута вперёд в сторону морды, а левая наоборот в сторону кузова. По другому они никак не встают я пробовал снимал, опять ставил никак. Я уже думал что может у них бывают левые и правые, незнаю ... подскажите может у кого есть знания по данной проблеме???

^_^Спасибо всем!

да ..о них, те что на фото чёрные. Просто пятнами пошли хотел обновить.Вот и спрашиваю как снять то их не сламав!!?

...а шатать надо по кругу вращая ?! или от колеса к центру ?!

неужели никто не сталкивался !?!?!

Уважаемые одноклубники ! Подскажите как снять накладки на дверях?! По поиску тем не нашёл!

Смотреть все предохранители впервую очередь нужно (основная коробка предохранителей слева от руля под перчаточным ящиком, и дополнительная в моторном отделе слева.

touluk убедил больше, Febi попробую тем более фирма норм, в принципе иногда некоторые запчасти лучше оригинала правда.

У меня Stardust Silver, возможности выбора не было, а так взял бы не раздумывая Magnum Grey :cool:

Аморты стали слабоваты, крышка багажника лепит со страшной силой, узнал цену новых сказали около 1500 , может кто что посоветует от других производителей авто?! п.с. поиск смотрел там только на хетчбэки тема.

Скорее всего это водяная помпа своё отходила....

Конечно не секрет , просто кушает чуток масло, докупать целый литр нет желания, а у брата есть как раз немного 5w40, вот я и решил у него нарезать.

Кто проводил такие опыты смешивая вязкости, дайте ответ. Использую Motul 5w30 Specifi 100% synthetic, хочу долить Motul 5w40 100% synthetic.

Защита если стоит попробуй ослабить и заново затянуть, было такое, не знал куда залезть, оказалось защита не так встала.

Ну я так и понял уже из постоянных обсуждений по поводу жора масла, что 1л на 10000 это норма для этого двигателя.

При покупки своей, летом 2010, было очень чёткое переключение передач, я даже удовольствие получил когда при осмотре прокатился, настолько плавно и чётко всё ходило. По истечении времени, начал замечать всё что выше описывалось, особенно на холодную 1 и задняя. Заменил масло в коробке месяц назад и всё ок, опять наслаждаюсь...(заливал Ford Original масло) P.S. А вот кстати на счёт свиста на пятой передаче кто нить знает из-за чего, 100км еду свистит, больше перестаёт, меньше тож не слышно !?!?!?! Думал после замены масла пропадёт, но нет всё равно свистит.

Брал монДеву летом 2010 с залитым Liqui moly 5w30 - 1литр на 10000, перешёл на родное Фордовское 5w30 - стало больше, гдето 1.5-2 литра,( по поводу Mobil, Castrol, Ford Formula могу сказать одно - что то, что это без разницы Ford Formula и разливал раньше Castrol а теперь Mobil переходи не переходи разницы нет.) Замучился перешёл обратно на Liqui moly поездил немного, посоветовали MOTUL 5w30 Specific сказали оно меньше сгорает, проехал на нём около 1500 уже, пока нормально.

Я собственно это и имел в виду просто так написал , это 5ая машина и все предыдущие на ремнях были. Всем СПАСИБО!