Форд мондео 3, 2003 года. Противотуманки круглые.
Собственно сами противотуманки ставились с калины,
нельзя сказать что бы подошли как родные (правда брал самые дорогие, с резиновыми трубочками вентиляции),
но тем не менее с подрезанием пластика на бампере все удалось поставить.
Провода на фары нашлись на левом переднем лонжероне (разъем закрыт заглушкой), недостающий кусочек жгута был изготовлен из калиновского
комплекта проводов к противотуманкам.
Но тут выяснился один момент, на родном переключателе света не было отдельного положения для включения передних противотуманок,
включались только все, т.е. передние и задние одновременно. Что как бы не совсем устраивало.
Покупать переключатель для комплектации с противотуманками - ну как бы дорого.
Тем не менее на родном переключателе, если медленно вытаскивать ручку (включение противотуманок) включались сначала передние,
где то на половине хода переключателя, а затем задние. Что вообщем то говорило о необходимости доработать штатный переключатель,
механическую часть.
Что и было сделано.
Демонтаж и разборка переключателя. Собственно демонтировать весьма легко. Снимается бардачок под переключателем, сжимается верх и выводится из защелок.
Сам блок переключателя держится на двух широких защелках, свершу и снизу. Сдавливаем их и снимаем переключатель.
Снимаем разъем с переключателя, нажимаем на защелку и собственно снимаем.
Переключатель у Вас в руках. Теперь собственно разборка и доработка его самого.
Ставим ручку (как ни странно по умному она называется курвель) в 0 положение - все выключено.
Подсовывая минимум 2 небольшие отвертки под защелки снимаем собственно саму панель с ручкой (контактную группу не трогаем, там тоже 4 защелки но они ближе к разъему).
У вас в руках будет собственно сам корпус с защелкнутой на него фальшпанелью и ручкой.
Теперь если посмотреть со стороны штока (обратная сторона от ручки) будет видно 2 шарика(в глубине ручки), правда это не совсем
шарики а штоки с закруглением на одном конце и подпружиненные.
Их необходимо утопить (наверное потребуется помощник) и одновременно тащить ручку на себя (т.е. если все это стоит на машине то на себя
относительно установленного переключателя).
Ручка выходит без особых усилий.
Теперь берем в руки корпус и снимаем с него 2 полуцилиндра (по которым собственно и ходили эти штоки -шарики.
Снимаются легко, на каждый полуцилиндр по 2 защелки.
И вот теперь самое главное. На этих полукольцах с внутренней стороны необходимо выбрать по одному углублению в
том месте где проходит шарики - штоки при включении противотуманок. Там один большой бугор, вот и требуется вместо вершины этого бугра сделать впадину.
Должно получиться 2 бугорка, причем углубление должно быть с 2-х сторон этой впадинки с бугорком.
К сожалению нечем фото было сделать, но думаю при разборке все станет понятно.
Теперь снимаем (расчленяем) ручку и сам шток с шариками-штоками, это нужно для того чтобы все собрать обратно.
Для того чтобы снять ручку, отгибаем 2 пластиковые защелки на штоке и снимаем ручку.
Теперь сборка.
Вставляем 2 полуцилиндра, закладываем туда немного смазки типа вазелин.
Теперь ставим шток с шариками-штоками в корпус, Установка элементарна, там даже есть (в полукольцах) канавки для установки.
Затем ставим саму ручку, тоже элементарно просто.
Ну и затем соединяем контактную группу с платой и корпус переключателя с ручкой.
Тут надо быть внимательным для того что бы попасть маленьким штоком корректора фар в прорезь резистора этого корректора.
Ну вот собственно и все. Теперь после включения света включаем сначала передние противотуманки а потом задние.