Nikolay_Jaliuk

Вчера я всё же попал к авто электрику, попросил проверить работу заслонки и моторчика заслонки (поскольку я не слышал его работу при вкл./выкл). Как оказалось моторчик у меня здоров, а вот шестерёнка заслонки, которая соединяется с моторчиком - сломалась. Моторчик отсоединили от питания, саму заслонку, как посоветовал Андрей (amaich) , зафиксировали двухсторонним скотчем , как оказалось она действительна была закрыта (циркуляция внутри салона), и опля , я наконец-то избавился от запотевания! Со слов электрика я понял следующее: чтобы заслонку поменять, необходимо снимать торпеду и печку, подскажите что действительно всё так сложно ? Я конечно пока кататься будут так, но хотелось бы её всё же починить, ведь это нужная вещь. Всем большое СПАСИБО, за отклик и советы

С утра с горе пополам сделал коллибровку, не пойму почему, но у меня пошаговая процедура как указанно в данной ссылке, не сработала http://mondeoclub.ru...um/topic/15186/ Раз 20 пробовал и с разной последовательностью и разной скоростью нажатия, после долгих мучений, честно не понятно как, но получилось вроде как при следующих действиях: нажал на 2 секунды off+ноги , отпустил, нажал на auto на секунду - две, отпустил затем снова нажал на auto и пошло). В итоге коллибровка была сделана. В итоге при движении авто показало, что это не есть моё лекарство в данной болезни. Сняв бардачок и фильтр салона, постарался убедиться в работе заслонки, включив зажигание и режим печки, нажав пару раз вкл/выкл на кнопку циркуляцию внутри салона, (как я понял она отвечает за открытие и закрытие заслонки), никаких звуков и движения не было мною замечено. Из чего был сделан вывод что она у меня закрыта а сам механизм открывания не работает. Подскажите как самостоятельно её можно принудительно открыть, или без помощи авто электрика не обойтись?

Спасибо за совет, с него я и начал. Я это упомянул в моем обращении.

Спасибо за совет, завтра же проверю движение заслонки после коллибровки климата. Если я правильно понял, выставить максимальную скорость вращения вентилятора в режиме печка (не AC) и при этом нажать на кнопку рециркуляции внутри салона. Снять бардачок не проблема, опыт в этом деле есть, но только вот глядеть куда для определения движения заслонки, понятия не имею. Хотя всё равно гляну, надеюсь что фигу не увижу

Понял я всё, просто рассматриваю все возможные варианты. Завтра с утра перед выездом на работу запущу коллибровку может даст результат. Подскажите как профи, при температуре за бортом (-10) - (-15) какой режим работы печки лучше (правильно) выбрать: температура на ЖК и какой режим для направляющих выбрать (вверх + ноги)? А может для эффективности лучше использовать климат контроль, или я не прав ? Насколько мне известно, использовать климатконроль при низких температурах не рекомендуется.

У меня при небольшом открывании водительского окна запотевание проходит, но не на 100%. какой следует из этого вывод ?

На всякий случай может и мне глянуть под задний бампер, только где их найти клапана выпуска ? может подскажет кто ?

После долгого поиска по форуму похожей проблемы мне кое что подобное отыскалось. (для тех кто страдает этой же проблемой, но изначально на мою тему зашел) http://mondeoclub.ru..._1#entry1919538 http://mondeoclub.ru/forum/topic/91925/page__pid__1924132#top

Пытаюсь выяснить насколько корректно работают мои распределители потока воздуха. Может кто проверял как ведёт себя поток воздуха при следующем условии: Однако на моём MONDEO происходит следующее: при выборе обдува вверх (лобовое и боковые стекла) + ноги, основной поток 60% воздуха направлен на ноги, 35% на лобовое тот что на торпеде центральный выход, и слегка продувает с боковых направляющих, где-то около 5% от общего потока, что на мой взгляд достаточно мало., но при выборе обдува только вверх (лобовое + боковые стекла) обдув выходит почти равномерно с трёх направляющих, лобовое + боковое левое + боковое правое отверстии.

Поскольку есть вероятность того что заслонка закрыта, подскажите плиз как её открыть самому, или без помощи дилера до неё не добраться. И ещё один вопросик: в данном случае упоминается заслонка чего (воздухозаборника) ?

1. Заправка, а точнее проверка уровня фреона была произведена по моей инициативе, плавали обороты холостого хода при работающем кондёре. оказалось что выше нормы что то вроде 0,2 - 0,4 л или кг. точно не помню в чём измеряется. 2. Не совсем понял что именно нужно проверить и как в тёплом боксе, можно пояснить ? 3. Коллибровку климат-контроля я обязательно попытаюсь сделать, только мне не совсем понятно как его регулировка может влиять на работу печки, ведь при отключении AC функционирует только печка, а она как оказалось справляется с запотеванием только при остановке авто или движению на небольших скоростях в режиме обдува только стекла.

С кондером или климатом ситуация ещё хуже, сам не пойму почему. Кондёр был проверен и заправлен дилером в конце лета.

Без разницы, и так и иначе побывал - не повлияло. А как правильно, включить циркуляцию ?

Доброго всем дня! Mondeo III 2001 г. универсал комплектация Ghia. Помогите решить проблему связанную с сильным запотеванием стекол в сырую и морозную погоду. При наступлении морозов (-10), сменил использование климат-контроля на печку. Но запотевание не пропало. Изначально грешил на фильтр салона который меняю каждые 5 тысяч (для здоровья), фильтр угольный по Mahle. Но сняв его с авто и покатавшись без него пару дней, я убедился в том что ничего не изменилось. Немного спасает меня функция направленного обдува только на лобовое стекло с принудительным вращением вентилятора почти на максимальных оборотах (4-5 деление), при этом дует немного тёплый воздух (не горячий) так сильно что волосы на голове шевелятся, на жк. экране установлена температура 18 градусов. Боковые направляющие на окна также функционируют выдавая достаточно высокий поток воздуха, но не понятно почему не справляются с запотеванием и как боковой обзор так зеркал мне не доступен. В ноги мерзну, пару раз попробовал дополнительно включить обдув для ног, лобовое вспотело за минуту, и от сильного мороза (-20) замерзло изнутри буквально за пару минут. На днях обнаружил следующее: сильно запотевание начинается при разгоне авто свыше 60 км/ч., и когда видимость перестает быть приемлемой для передвижения я останавливаюсь, не меняя положения и скорость вращения вентилятора печки, буквально минут через 5, запотевание исчезает как с лобового так и с боковых стекол. Продолжая движение вновь сталкиваюсь с запотеванием. Может кто сталкивался с данной проблемой или кто из специалистов, подскажите в чём может быть проблема. Заранее благодарю всех кто отозвался помочь.