alexs.35
-
Постов
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент alexs.35
-
А это как??
-
Тоже заметил, разница на 25%, повернул к щуп к радиатору показывает пол уровня, повернул к двигателю, только четверть. И как же всетаки правильно?
-
1 литр на 1 тыс. км? Это 10 литров до следующей замены? Не многовато ли, или все же 1 литр на 10 тыс. км?
-
У человека проблема в том что пружина выгнулась и трет о кузов, что даже при убитом аммо быть не должно. У меня проблема такая же произошла после установки новых пружин (шведских), при том что на старых пружинах было все ок и аммо работал норм. В фордовском магазине сказали что проблема в пружинах (кстати чаще сказали сложности с немецкими CS). Сейчас торгуют пружинами только оригинал, проблем нет.
-
А причем здесь аммо, и как он влияет на проседание и изгиб пружины, он же работает не на сжатие а наоборот?
-
Такая же ерунда, только я поставил новые пружины (старая сломалась), и новая пружина справа стала стучать о край стакана, что делать и в чем причина теперь вопрос....
-
Так в том то и дело что попросил механика все снять назад и проверить все гайки - болты, все было затянуто. Накрылся аммо... может конечно быть, но он был чистый и сухой, да и до замены пружины такого дребезжанья небыло. Загадка...
-
Привет! Такая же проблема с дребезжанием с зади справа, и как мне кажется тоже сверху. Тросики ручника отношения не имеют так как ранее их стук был ликвидирован при помощи хомутов. Дребезжать стало после замены пружин (как раз правая пружина и лопнула в верхнем витке и пружина упиралась не в опору а в ту часть которая прикручивается к корпусу). Но интересно то что стук пропадает если сзади сядут пасажиры. Где может перестать стучать при нагрузке?
-
Моня 3, но там такой темы не нашел, перегрев то в принципе у всех одинаковый. Залил воду погонял минут 30, нашел - текет из под помпы, в масле воды нет. Завтра буду менять помпу.
-
Только что проверил, завелась как всегда с пол оборота, куда ушла ОЖ черт знает но система пустая полностью, т.е. ушла практически сразу. Если перегрева небыло значит и голову могло не повести?
-
Да вот такая вот Х..., заподозрил когда неладное когда включил печку а она не греет, остановился, под капот, а бачек пустой и трубки все холодные. Утром вчера проверял уровень был ОК.
-
Всем привет. На моего моню напала большая поча. Вчера в течении двух часов ездил без ОЖ, ни один датчик даже стрелкой не шолохнул. Вопрос как проверить не повело ли голову? В масле ОЖ нет.
-
Опиываю проведенную мной попытку замены блока управления (с крутилками) на блок климы. НЕВОЗМОЖНО. Подключается все (заслонки, температура и т.д.) за исключением скорости вентилятора на кортрый идет управление у меня отдельно. Возможна установка только вместе с самим блоком печки. А жаль , чтож после отпуска возможно решусь на полную замену, тем более что все вместе (печка, клима и датчики) всего 5т.р. .
-
Так как с проводами?
-
Только что смотрел штеккер который продали вместе с зеркалом, там три провода, два зеленых с красной полосой и один черный, какие куда?
-
Monfil спасибо!
-
День добрый уважаемые, хочу тож поставить блок управления климатом, у меня 2001 год с 3 крутилками на блоке кондея. Прошу конкретнее указать: 1 Где стоит датчик температурный солона 2 Где стоит датчие солнечной активности (конкретнее) 3 Нужна ли проводка Вопросы в связи с тем что снимать буду с битой машины чтоб найти где что искать.
-
во во точно, а подключать его там проводка откуда идет и сколько проводов?
-
День добрый уважаемые форумчане Случилась такая ситуация, обломал крепление внутрисалонного зеркала заднего вида, оно у меня было простое без всяких наворотов. Заказал из Литвы бу, привезли, он оно с какими то там наворотами провод к нему идет, кнопки какие то и индикаторы вроде. Наверное такое зеркало есть у многих, так что разъясните что это такое и возможно ли его подключить и куда?
-
День добрый уважаемые форумчане! Вот решил отписаться после проведенной профилактики. Проблему описывал выше (падение оборотов, тупизм, падение давления). Снял бак, достал насос, почистил бак, поменял ранее установленный вкладыш китайского производства на родной. Прочистил сжатым воздухом все трубки, клапана на бензобаке, абсорбер (кстати опускать балку не обязательно, откручиваем 3 бола крепления кожуха обсорбера, снимаем трубки с фильтра и окуратно вытаскиваем через правое по ходу отверстие в балке только бочку фильтра, кожух остается над балкой) не разрезал просто продул сжатым воздухом, грязи вылетело немерено. Очистил сеточку на дне топливного фильтра, проверил исправность синего- в норме. Единственно не нашел нового треугольного фильтра на насос, в связи с чем принял решение для чистоты эксперимента этот фильтр не ставить вообще (что бы исключить проблему в плохо очищенном фильтре). Собрал и вот о чудо уже 3 дня все в норме. тяга, резвость обороты, все окей (тьфу - тьфу - тьфу)!
-
Подскажите кто знает, в какой последовательеости ставить колечки на трубопроводе от насоса?
-
MESSMER - это чье производство?
-
День добрый уважаемые фордоводы! Подскажите как проверить работоспособность редукционного клапана (который на крышке стакана бензонасоса) в снятом положении?
-
materDR ну так получилось что с очисткой?
-
Извините уважаемые если вопрос покажется смешным, уже писал что форд у меня первый, а сдругими автомобилями французами и японами проблем в этой части небыло, то прошу еще раз пояснить где находится эти штуковины 1. Гравитационный клапан (защина от протечки топлива при переворачивании) бывает что закисает от качества нашего топлива. 2. Адсорбер (Угольный фильтр паров бензина, кстати через него и заходит воздух в бак). - НАД ЗАДНИМ ПОДРАМНИКОМ -это передняя ось или задняя?