bel.mike

Спасибо за ответ, заказал Dayco 89281, сегодня посмотрю, что за зверь.

Помогите советом, а то "поплыл" при выборе ролика натяжителя vin: WF0WXXGBBW4C76780 двигатель: 2.5 v6 Меняю генератор, попутно решил заменить ремень и ролик натяжителя. Microcat по вину выдает finis 4600280 - ремень finis 4676845 - натяжитель в сборе, стоимость оригинального 200-240 у.е. в exist но есть такой finis код 4121392, по вину подходит, Microcat пишет, что это шкиф натяжителя. я правильно понимаю, что это ролик отдельно? Заменители на exist Concord HB3-0033 Ролик натяжителя приводного ремня - 10 у.е. Concord HB30248 Натяжитель ремня приводного - 65 у.е. Dayco 89281 Натяжитель ремня приводного - 48 у.е. Dayco 89281EX Натяжитель ремня приводного - 77 у.е. Брал ли кто-нибудь эти заменители? Если да, то это отдельно ролики или весь натяжитель в сборе и какой выбрать? Ниже схема для моего двигателя, натяжитель номер 3

Купил накидной ключ с трещеткой и из под ямы левой рукой огибая выхлопную трубу и держа ключ, а правой наживляя ключ и держа, чтобы не слез с болта (правую просовывал в дыру со стороны колеса) и не сорвал грани, открутил этот болт... Ууф, уже думал, что не откручу...

Приехал бы, если бы поближе и машина была на ходу) Ок, буду пробовать.

Парни выручайте! Зависла машина на яме не могу подлезть к верхнему болту на генераторе, рукой без проблем, но насадить голову на 13 не получается, перепробовал море комбинаций, но результата ноль. Одна надежда, что кто-то снимал гену на v6 или ремонтирует мони. Я заплачу, плюс привезу и отвезу.

Парни у вас кабель читает только двигло или же может прочитать ошибку ESP ?

Ок, спасибо за инфу, но хотелось бы услышать ответы на вопросы...

Решил прикупить себе вот этот кабелек http://car-fi.ru/elm327bt.html Парни несколько вопросов: Кто пользовался этой ревизией? Дружит ли с моней 2.5 V6? Смогу ли узнать, какой датчик не работает в esp? И имеет ли смысл покупка блютуз, насколько они капризны? Может лучше взять этот http://car-fi.ru/elm327.html

Так делал с домкратом, потому что не люблю поднимать машину с двух сторон. Понимаю что глупость и машину на подъемнике поднимают и ничего не происходит, но все же... А по поводу Торкса не понял, куда его вставлять? Снимать пластмассу с обратной стороны?

Фото-отчет, как менял стойки. Решил взять SWAG. Atris выдал два номера: 50 91 9651 - пластик 50 91 9825 - металл Но при вбитии оригинального номера стойки 1219697 , который мне на мой вин выдал microcat, atris посоветовал альтернативу только 50 91 9651 - пластик, решил на нем и остановиться. Вот как выглядят стойки. (Изображение с большим разрешением открывается после второго нажатия) Правда смутил немного вид пластмассы... Как-то некрасиво Для работы понадобился такой инструмент 1. Трещетка с гибкой головой (другими не получалось подлезть) 2. Плоскогубцы 3. Домкрат под машину и под подвеску 4. Доска под подвеску 5. Ключ на 17 Домкратим машину, снимаем колесо и поднимаем второй домкрат с доской до уровня подвески. Опускаем первый домкрат, чтобы подвеска "легла" на доску. Способ со вторым домкратом удобен тем, что вы можете сами регулировать высоту, если стойка нормально не устанавливается. Начинаем разбирать, со старыми стойками мне не повезло, они прокручивались и ключом негде было зацепиться. В отличие от SWAG-а, где есть выемка под ключ на 17. Пришлось зажимать плоскогубцами, чтобы не прокручивался болт. Немного помучившись, открутил стойки. Начал ставить новые стойки, но и в них болт прокручивался, пришлось удерживать ключом на 17 Все, стойки заменены. Не знаю насколько помогает, но прочитал тут, чтобы нормально потом открутить, надо замазать пластилином, решил попробовать p.s. Вопрос не по теме, но все же:" У всех так или у меня отсутствует элемент защиты"?