Automodern

Это точно Там делфи форсунки.

Так уж и нету. Надо искать

надо на сайт производителя идти и искать ближайшего Diesel Repair Service, там на сайте есть возможность. В России это Russia Name: DUNFAN Address: Svobody Str. 79 125481 Moscow Tel: 007 495 972 0142 Email: ava@dunfan.ru Name: Digital Diesel, Diesel Techonologies Address: Vas.Petushkova str, 3 Moscow Tel: + 7 (495)787-92-52 URL: http://www.digitaldiesel.ru Email: bulgakova@digitaldiesel.ru Сайт производителя кстати vdo.com

rbhbkk Если насос погнал стружку, то надо сначала мыть или менять (по-правильному) бак, все топливные шланги, топливо поменять, фильтр поменять (на делфи), а потом ремонтировать насос и только потом форсы. Если ВСЕГО этого не сделать, то форсунки умрут практически сразу. Не знаю что там в витебске делали у вас, но рекомендую все проверить. Не Вы первый и не Вы последний. С ремонтом делфи надо обращаться в точку которая знает все нюансы системы. В противном случае вероятен повторный ремонт (за чей счет - вопрос конечно, но частенько это проблемы клиента)

Лукас в теории можно на Стрелковой отремонтировать, контора Таэвас, телефон в инете посмотрите.

Кактус, приезжай к нам в Могилев. Тебя неприятно удивит ценник на ремонт, но полумерами с делфи не обойдешься. С Бобруйска те кто дизелем занимаются один черт к нам агрегаты отправляют, но чтобы получить нормальную гарантию рекомендуем предоставить автомобиль в Могилев без посредников. Тем более на выезде на Бобруйск находимся Заодно подскажем как правильно эксплуатировать, чтобы потом ты мог пальцем показывать на тех, кто ругается на делфи, и махать им ручкой, легко делая на светофоре ;) звони в приемку 6966904. можешь мне в личку написать, пообщаемся. Hint Бош сервисы без оборудования Хартридж не помогут в ремонте делфи. Мы тоже Бош сервис (по бензинкам), а по дизелям - авторизованный дизельцентр Delphi.

В Витебске нет оборудования для ремонта топливной системы делфи. Так что рекомендую предварительно убедиться в наличии стенда Hartridge у них или у их партнеров, которые и будут осуществлять ремонт. Не знаю оказывает ли ваш АТП № 6 услуги сторонним людям, если да, то обратитесь к ним еще раз и попросите отремонтировать форсунки у нас. Они нам что-то свое присылали уже, насколько я помню, метод опробывали уже. Вообще очень много нюансов с делфи, прежде чем ремонтиоваться свяжитесь со мной, расскажу на что внимание обратить.

Сегодня вечером фильтра в Минске будут у Максима.

Максим с нами сотрудничает, это так. Когда откроем точку в Минске он тогда реально от нас начнет работать. Кстате рекомендую, толковый диагност на редкость. По поводу заявок на приобретение фильтров - предлагаю от вас всех назначить ChelDm голосом народа, с ним мы обсудим все вопросы поставки и оплаты в личке. Да, еще, дабы не было иллюзий - 10% скидка на работы и фильтры-сепараторы, на фильтры делфи к сожалению я такую скидку дать не могу. Шепотом: 34 доллара это 24 евро... я в трудные дни на диасе по очень дилерским ценам брал эти фильтра по 27 евро... А розница у них 34. 24 минус 27 равно минус 3, где же сверхприбыль? Все, обсуждение ценников в основном форуме закончили.

К нам не надо ехать, мы сами приедем ;)

zabo между делом нам поставщики сообщили одни (не связанные с делфи, по другим позициям), что курс доллара 5000 рублей, и продают то что есть на складе. Заказ не принимается, так как нет технической возможности купить валюту и оплатить зарубеж. А вы евро по 4000 считаете Коммерческие вопросы предлагаю перенести в личку и ли e-mail, дабы не сорить в форуме.

Начну ценники выкладывать, а Ded первым же потом и забанит. Но попробую. ценник на фильтры вокруг 30 евро на сепараторы пока 280 тыщ за сам девайс цену держим из последних сил. установка сепаратора стоит 60 тыщ если все просто, или 120 тыщ если придется кронштейн изготавливать. Конкретней не скажу, надо под капот смотреть. Кто докажет что отсюда (например написав в личку мне), получит скидку на сепаратор и установку его 10%, на делфи коллективные заявки можно обсуждать в индивидуальном порядке

Планы открыть точку в Минске есть, думаю в течение полугода откроемся. Фильтры стараемся обеспечить, сейчас например партия на таможне лежит растомаживается. Насчет выгодно-невыгодно: Мои орлы как то поставили кнехт вместо делфи, а потом возмещали через две недели стоимость запчастей по гарантии на форсунки (4 клапана). С тех пор мы только делфи ставим, несмотря на дороговизну, если клиент не согласен - минус гарантия. Понятное дело, некотарая надбавка на ценник на фильтр присутствует, куда без нее. Ценник зависит много от чего, но капремонт одной форсунки получается от 150 до 230 долларов. Как повезет, в общем.

На новых форсунках на наклейке нанесен правильный код. Но если форсунка ремонтировалась, то код меняется, и далеко не все сервисы клеют новые наклейки (кто - то вообще форсунки не кодирует, кто-то дает распечатки со стенда). Поэтому никогда не знаешь, покупая б/у форсунку, с правильным ли она кодом. Баз по кодам форсунок не существует.

С интересом слежу за дискуссией касательно Хартридж и Делфай. С этой ветки народ периодически переходит на наш сайт, благодаря zabo .Решил таки присоединиться и вставить свои пять копеек. Я - директор того непонятного в Могилеве, о чем поминал уважаемый zabo. Касательно сабжа могу сказать следующее: на сегодняшний день оборудования хартридж, оснащенного для получения кода для форсунок делфай, нет в нашей стране ни у кого. Делфай разработал программное обеспечение только для стендов AVM2- PC (на сегодняшний день есть только у нас, но у нас нет оснастки для делфай) и стендов CRI-PC (один стенд есть в минске, но пока без оснастки и программы для делфай), еще один в течении недели-двух будет у нас (полностью готовый для делфай) и в Бресте контора одна собиралась себе купить, не знаю правда как у них дела обстоят. Пока на этом все. В Бресте на сегодняшний день дают коды от компании Nova Ditex, но там код получают путем замера нескольких параметров и примерного подбора из имеющейся базы кодов. На мой личный взгляд - это лотерея. Авторизованных сервисов Делфай в Беларуси нет. Надеюсь скоро появится в Могилеве ;) Чем грозит неправильно прописанные форсунки делфай: 1. Нестабильная работа двигателя (мотор заметно колбасит) 2. Потеря мощности процентов на 30 3. Из-за неправильной работы форсунки вероятен повторный выход из строя. Zabo, на новых форсунках Делфай действительно нанесен правильный код. Если форсунка не ремонтировалась, то его и надо прошивать в машину. Если ремонтировалась с заменой внутренних частей, необходимо получить новый код. Что надо делать, чтобы топливная система делфай работала хорошо: Делфай - конструктивно проще Боша и работает здорово, пока вы его поите хорошим топливом. В этом случае убить форсунку делфай почти невозможно. Основная причина выхода из строя - плохое топливо и механические частицы в топливе. Делфай к грязи КРАЙНЕ чувствителен (отсюда и требования производителя по наличию "чистого шкафа" в СТО, так как даже покурив рядом с незаглушенной форсункой можно ее угробить). Поэтому: не лейте в бак топливо купленное у дяди вани, пользуйтесь проверенными заправками, своевременно меняйте топливный фильтр (если стоит топливная система делфай - то только на делфай), ставьте дополнительные фильтры-сепараторы топлива (заодно от воды в топливе избавитесь и зимой забудете про парафин в топливе). Помните, даже вусмерть угробленный насос делфай будет работать и гнать металлическую стружку в бак. Это приведет к необходимости ЗАМЕНЫ бака, всех топливопроводов и ремонту форсунок (обычной мойкой бака проблема устраняется далеко не всегда). Поэтому проверяйте иногда качество топлива (делается забор топлива после основного фильтра но перед насосом, топливо отстаивается и проверяется на осадок, если все плохо, вы это сразу увидите). Профилактика куда дешевле ремонта. Справочно: капитальный ремонт форсунки с присвоением кода стоит около 150-170 долларов. Новая форсунка - вокруг 300 евро. Решайте сами, что интереснее.