good time

Просто для статистики. Пробег 153 т.км., начиная с января, заводился с трудом, минус 15- самое холодное, когда получилось завестись. Прозвонил тестером разъём - две свечи дохлые, через одну. Вчера чуть потеплело, завелся, съездил в сервис, поменял. Две действительно мёртвые. Авто покупал новым, ранее свечи не менял, но прошлые зимы были аномально тёплые, может, свечи и пораньше умерли. Так что все может быть- и запуск при минусе на двух цилиндрах, и сдохшие свечи на пробеге 100...150 т.км.

Коллеги, кто в курсе. А недорогие китайские ключи-"рыбки"- они как? С авто дружат? Посетила меня печаль, сдох ключ, подивился разнице цен у ОД (8 тр) и в и-нете (2,8 тр).

И у меня вопрос. Номер ключа с тремя кнопками, для бесключевого старта (Ford Power). Не представляю, в каком разделе даже искать. Выручите кто нибудь.

Коллеги, помогайте. Нужен актуальный finis термостата на дизельный 2,0 литра Мондео 2010 года. Всё, что нашел, не бьётся Спасибо.

Отметил 101 т.км., дизель, 2010 год. По гарантии в разные года- блок управления зеркалами, заднее стекло, трубка обратки, пыльник правого ШРУСа, один из датчиков заднего парктроника. На 60 т.км. - задняя банка глушителя (сгнила совсем, даже удивительно); На 80 т.км. - тормозные диски (задние еще поездили бы, но решил приговорить); На 85 т.км. - замена аккумулятора, масла в АКПП, линз в фарах и ксеноновых ламп (просто профилактически); На 95 т.км. - замена сайлент-блоков задних рычагов. Сейчас наблюдаю термостат, что-то не нравится. Остальное - в норме. Резюме- хорошая, безгеморройная машина. Продавать смысла не вижу, аналоги, на мой взгляд, начинаются миллионов с трёх.

@Ivmod, Мне показалось, что теперь и за деньги BiLED не заказвть. Только диодные ДХО.

@AviatorNAan26, О, а как поправил? У меня похожая проблема начинает проявляться

Только что обратил внимание- диодные фары теперь только в Титаниум плюс что ли? Обидно, только о новой машине задумался и на тебе...

Hella 3R мне показалась сильно лучше штатных даже на новой машине. При этом в процессе замены оказалрсь, что штатные отражатели визуально были неплохи, без заметного помутнения. Менял на Hella при пробеге 85 тысяч, до этого в штатных линзах профилактически сменил лампы, эффекта не увидел.

Прямо озадачен В любом случае- большое спасибо. Понаблюдаю еще. До чего же неприятно когда что то не работает

Может я, конечно, загоняюсь излишне, но : раньше стрелка стояла как вкопанная, и зимой, и летом. И тревожит именно необъяснимое падение температуры в пробках, боюсь когда нибудь вентилятор не включится и привет семье В смысле, закипит.

Коллеги, постигло огорчение- в движении начала плавать стрелка температуры на приборке. Закона ее плавания я постичь не смог, иногда падает в движении, иногда в пробках. В тестовом режиме показания синхронно стрелке меняются от 71 до 78 градусов. Ровно такая же фигня у меня была в раньшие времена на Фокусе, там это было вылечено силами гарантии заменой поврежденного провода. Решил смотреть, начиная от датчика температуры, за сим вопрос- а он, собственно, где на моторе? И на что похож? И как его открутить, если что? Заранее всех благодарю

Motul multi atf. Не вполне понимаю, что значит "адаптация", но ноутбук подключали, ошибки смотрели и обнуляли.

А что ее так? Аком поставлял аккумуляторы на завод во Всеволожске, совершенно официально. Другое дело, что смысла в покупке Акома с наклейкой Ford нет ровно никакого, но если дешево, то почему бы нет, обычная недорогая батарея

А я сегодня не выдержал и всё-таки съездил поменял линзы на Hella 3R. Мои штатные 6-ти летние Visteon, оказались, как ни странно, в идеальном состоянии. Но, всё равно, у Hella свет- небо и земля по сравнению со старыми линзами. Удивило, что Hella в бленде сидит сильно глубже штатной, но на свет это, вроде, не влияет.