ZagIJ

Парни привет!Завелась моя моня.В сервисе сделали.Сказали что дело было в проводке,но не говорят где именно .И меня это возмущает.Машину брат туда возил,т.к. я в командировке.Вернусь буду добиваться,что б все рассказали...Я им не за секреты почти полторы тыщи отдал...

@visla,пасиб за советы!Все таки она заведется!!

@Miha26,спаисбо за ответ.Я сделал все что мог- и проводку посмотрел,и тот тройничек,и МАФ промыл..Не помогло.Во вторник в сервис на диагностику пойду договариваться!

@visla,Свечи новые,только поменял как появилась проблема.Подсоса воздуха вроде нет,т.к.снимал черепаху и трещин заметно ни на гофре ,ни на самой "черепахе" не было...ДТОЖ летом менял..Как я понимаю комп.диагностику все таки надо сделать?..Или самому мона что нить проверить из вышеперечисленного?

Ну вобщем это не насос...Купил тазовский,десяточный,Бошовский,точно такой же как стоял у меня,за 1500(на экзисте самый дешёвый 3890!!!),поставил ....................и ничег не изменилось.Провода не нашел сегодня,но думаю и не в них дело.Я точно понял,что если она заводиться.то на xx проработает пока бензин не кончиться наверно.А вот начинаешь газку поддавать-капут.Глохнет.Потом может завестись,а может и нет.Если больше не заводиться-то уже не заведется.Выкрутил свечи-они не мокрые,но все вбархатном нагаре,что говорит о весьма избыточной смеси. Людиии!!СОС!!Что делать?Это инжектор?мозги?датчики какие то?Что отвечает за приготовлении топливной смеси?...К кому бежать:инжекторщикам или на компьютерную диагонстику?

Спасибо за советы,парни!Просто и фильтр поменял,и сеточку прочистил,и даже топливопровод под днищем продул..А от проводов может разве так вдруг серьезно глючить-глохнуть на ходу,не заводиться,а если через какое то время заводится,то при попытки движения глохнуть опять?В темноте под капотом никаких искр или свечения..Кстати,когда не заводится-искра есть.Хорошая. А по поводу 2бар-порсто у знакомого, на фокусе правда, насос стал выдавать тож 2бар и все,перестала заводиться.Там давление 4 что ли должно быть...Поменял насос и забыл про проблему.Хотя это и правда крайний случай,замена насоса всмысле. Попробую поменять провода,а там посмотрим..

Привет всем!Сегодня померял обячным шинным манометром давление в рампе.Оказалось 2 бар.А должно быть 3,5..Так,по крайней мере,выдает наш насос.Должен.Я понимаю,что при таком давлении(2бар.)насос просто не может "продавить"форсунку.Заказал насос.Как решу траблу-отпишусь для расширения кругозора окружающих,а может и к чьей то помощи. :cool:

И такое бывает ?Конечно гляну,СПС.Только думаю так легко уже не отделаюсь...а там кто знает

Ага,@altr,это значит надо диагностику в сервисе сделать?Спасибо!Завтра буду искать кто сможет это сделать.

И еще вопросик: @алексио говорил что есть регулятор давленя топлива.Он настраивается как нить?Где он есть?Как его проверить?В своих 2х книжках про моню не нашёл инфы о этом датчике.Если менять насос,то надо немного поколхозить?Там,насколько я видел,нет ничего разборного,все соединения минимум на клепках.Какое давление должен давать наш насос?(В моем руководстве по эксплуатации мони рассказывается о каких то 2х топливных насосах,которые стоят под какпотом,а о моем погружном в бак-ни слова ) Заранее спасибо всем,кто откликнится помоч!!

Итак,вот что у меня получилось.Прочистка сеточки на бензонасосе не помогла.Утром завел,прогревалсь минут 20,не заглохла.Поехал в город и начал радоваться.Но рано.Через несколько км заглох и не завёлся.В гараже поменял топливный фильтр.Старый,кстати,плохо продувался ртом,в отличии от нового,и я подумал что может в нем дело.Когда фильтр был снят,компрессором решил продуть топливную магистраль до бака.Сделал это через тот клапан,где измеряют давление топлива.Туда хорошо накручивается шланг компрессора.Вощем когда эти процедуры были закончены,завёл машину.Завелась почти с пол оборота.В первые мгновения ей не хватало топлива(магистраль же пустая была),казалось заглохнет,но обороты выровнились и она стабильно работала.Здесь я обрадовался 2й раз.Но из гаражей выехать не смог.Заглох. Результат:проблема осталась там где и была.Искра есть.Хорошая и стабильная.Давление топлива нечем измерить(был в 2х магазинах,манометра для этой цели у них не оказалось),но когда нажимаю на "нипель",что под капотом,есть фонтанчик бензина.Правда о нужном давлении это не говорит..Какие есть соображения у коллег,по поводу проблемы?Почему не заводиться,а если завелась-то глохнет,даже когда на скорости едешь?При том что искра есть,топливный фильтр и сеточка на насосе чистились.Насос,во время включения зажигания, гудит...

@Карпат,,решил проблему?У меня похожая ситуация-стала дергаться,как буд то бензина не хватает,глохнет на ходу.День постояла-ваще перестала заводиться.Потоскал на буксире-завелась.Но при попытки самостоятельного движения глохла.Поменял свечи.Проблема осталась.Снял насос,почистил сеточку..Завтра посмотрим что будет,но не думаю что поможет.У меня летом была похожая ситуация,но это когда бензин кончался,потом стало и когда его было пол бака.Почистил сеточку-проблема ушла..Но сейчас все намного хуже. Люди вопрос-можно ли поменять чисто фильтр на бензонасосе(у меня в нем 2 маленькие дырочки),и можно ли поменять сам насос,без всей навесной ерунды(т.е. без крышки лючка,к которому он пределан,без поплавка).Можно ли поставить насос от "десятки"?

СПС за ответ.Значит ли это,что как только я включу кондей,должна сразу вкл.вторая скорость?

У меня недавно начались проблемы с охлождением-в пробке толкался и стрелка вошла в красную зону.Остановившись увидел, что вентилятор не крутится,толкнул его и он заработал...О чем это может говорить?Мож там есть какое реле и оное пора заменить?

Значит ли это что у вентилятора несколько скоростей?усли да,то от чего они зависят,т.е. ЧТО ими управляет?