bengann
-
Постов
32 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bengann
-
Фу, ты. Я уж перенервничался. Думал у меня одного такое. Ещё денег за ремонт уплатил. Напрасно.
-
Обратил внимание, что торможение двигателем 1.6 менее эфективно, чем на прежнем моём двухлитровике. Там жирно так тормозилось при включении пониженных передач. А здесь только гулу больше.
-
Куда поставили не знаю, но показания температуры стали близки к настоящим.
-
При прохождении планового ТО указал мастеру на невозможность заправки до полного бака. Тот развел руками и сказал, что ничем помочь не может. Дилер Аларм-Моторс Юго-Запад.
-
Сегодня при прохождении планового ТО поставили защиту картера (кевлар). Денег взяли: материал - 5106,00 руб., + работа - 700,00 руб. Итого: 5806 руб. А за установку люминивых накладок на педалюшки (их не покупал, подарили) взяли ажнама 1400 руб. Вот, обратно, цены.
-
Сегодня при прохождении планового ТО заменили место размещения датчика наружной температуры. По гарантии глюк этот у них называется "выполнение программы отзыва 7s133". Однако, стопроцентовое качество показаний датчика в дальнейшем не обещали, просто сказав, что Форд велел менять.
-
Сегодня при прохождении планового ТО поставили сетку для защиты радиатора. Крепление - на хомутики. Денег взяли: материал - 1221,00 руб., + работа - 2100,00 руб. Итого: 3321 руб. Да, уж. Цены, однако.
-
Хорошо, что мы прошлогодники, успели себе там всякие стеклоподъемники поставить, рули кожанные, рукоятки дверей, выкрашенные в цвет кузова. Чё там ещё теперь нету?
-
А регулировка яркости подсветки панели приборов есть?
-
Проверил в указанной последовательности сидя в машине. Работает так: 1. При постановке на охрану: сначала на ключе - нажать два раза (происходит двойное запирание и включается штатная сигнализация), а потом на брелоке (включается нештатная сигнализация); 2. При снятии с охраны: сначала на брелоке (при этом отключается нештатная сигнализация и замки дверей открываются), потом на ключе (отключается штатная сигнализация).
-
А к куду?
-
Обещал, но слово сдержал. Дывись. ЗЫ: Кстати, дырки на водительском ковре не нужны, т.к на полу никаких признаков их крепления нет (у меня).
-
Не, в ноябре это стоило вот так: перед: 1 458 300 Ford Mat - floor: 1311,18 руб; зад: 1 458 303 Ford Коврики велюровые: 662,91 руб. Общая сумма 1974,09 руб. Вечером сфотаю/выложу.
-
Та же история. При продаже машины ковров не было никаких. Купил в ОКее что-то и положил, чтобы салон не пачкать. Правда, фирменные велюровые приобрел потом ноябре в экзисте. Да так на них и не ездил, до весны решил подождать, не пачкать.
-
Постоянно по городу. Расход около 12 литров при средней скорости 20-22 км/ч. А по пачпорту - город 10,7 л. Вот так.
-
У неосведомленного (не управлявшего Амбинет 1.6.) читателя данной ветки может сложиться впечатление, что автомобиль – полный тормоз. А это не так. И никакие тазы его не делают, если педаль газа нормально прижимать и передачи своевременно переключать, а не тупить на 2-х тыс. оборотах включив третью передачу. Хотя, правда, и расход бензина вместо заявленных 10л. на 100км. будет около 12-12,5. Так ведь это личное дело каждого: интенсивно разгоняться или бензин экономить. И правильно было где-то подмечено, что со временем «мозги обучаются» и автомобиль двигается в соответствии с тем стилем вождения, с которым вы им управляете.
-
Имеется вопрос. У меня на авто установлены две сигнализации: штатная (пакет безопасности №1 с двойным запиранием замков) и нештатная, установленная в салоне при покупке авто. Пользую только нештатную, т.е. кнопку на брелоке нажимаю, а на ключе – нет. Двери при этом запираются, режим охраны включается. Отсюда вопрос: 1. При таком использовании нештатной сигнализации (не нажимая кнопку запирания на ключе) двойного запирания замков не происходит? 2. Если пользоваться обеими сигнализациями, то в какой последовательности нажимать кнопки, чтобы не было глюка: - при включении (сначала на ключе, а потом на брелоке или наоборот) - при выключении (сначала на ключе, а потом на брелоке или наоборот). Ответьте, кто пользует две сигнализации, пжлст/спсб.
-
Кирдык центрального замка в посленовогодние морозы (-16) на пробеге около 5800 км. Замена ЦЗ по гарантии.
-
Пакет безопасности №1.
-
Замок капота вместе с сигналкой не отключается. Он только управляется (открывается) с брелока сигналки нажатием отдельной кнопки на нем. А на штатном ключе такой кнопки нет.
-
1. Страховая - Прогресс-Гарант. 2. Сигнализация - Tomahawk. 3. Страховал в салоне у дилера - Евромоторс.
-
Я заказывал авто со штатной сигнализацией. При оформлении кредита в а/салоне потребовали установить механическую защиту. Я выбрал защиту замка капота. Оказалось, что управляться с установленной в авто штатной сигнализации он не может. Пришлось устанавливать в а/салоне дополнительно ещё одну (нештатную) сигнализацию.
-
Починили сегодня в Аларм-Моторс. Заменили центральный замок. И ни копейки не взяли, вах. Правда, машину помыли плохо. -
Кажись и меня не минула чаша сия. Авто стояло в гараже с 31 декабря по 3 января. А тут мороз -12. Сегодня завел и такой же глюк: "Открыта дверь водителя". Центральный замок после нажатия возвращается в исходное положение. Через 40 минут движения глюк пропал. А после залития в замок силиконовой смазки, опять заглючило. Вот. Завтра наверное в сервис надо эхайт.
-
1. Мощности хватает (мне). После 2-литрового FM2 особых неудобств в перемещении не испытываю. 2. 130-140 едет обычно, нормально едет (летом). Сейчас более 120 стараюсь не ездить. 3. А что касается тепла, то после прогрева авто - вентилятор на единичку, а печку - на 2/3 нагрева. Иначе баня.