denis_vp
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент denis_vp
-
На прошлой неделе отдал своего белого красавца, вроде бы в хорошие руки. По машине говорить много не буду, скажу одно Моня четвертого поколения, особенно ресталинговый вариант, одна из самых красивых современных машин, этим он с самого начала и привлек, особенно на мой суб'ективный вгляд Моня хорош в белом цвете. За два года пробежали 26600 км, проблем не было ни у Мони ни у меня, в целом были очень довольны друг другом! Было два обращения по гарантии, один раз на 10 000 км колдовали с гидроусилителем (закусывал) и в итоге просто заменили констатировав заводской брак, второй раз заменили хром кнопку на руле (дефект хрома), оба обращения отработали быстро не полоская мозг, за что респект ФМК и моему диллеру. Вообщем машина хорошая, правильная, на которой было приятно ездить!
-
По Москве в смешанном режиме расход был 12-13 литов, от времени года не зависело. Сейчас переехал в Самару, предварительно обнулив маршрутник, за первую неделю расход показал 9,5 литров, но тут конечно же пока основная заслуга низкого расхода перегон Москва-Самара в 1100 км, но я уверен, что расход будет меньше Московского, тк по сравнению с Москвой тут можно сказать не побки, а затруднения
-
По белому цвету повторю слова коллег, рыжие пятна на ЛКП это следы металлической стружки от шипов с дороги, для себя нашел простой метод решения вопроса - мыть машину не реже 1 раза в 2 недели и осматривать машину во время вытирания, если замечаю налет прошу оттереть мойщика обычной тряпкой, оттираются без всякой химии.
-
в этом году после прочтения этой темы решил сменить не шипованную Yokohama ice Guard в штатном размере. Взял японскую шипованную TOYO G3 215\60\16, доволен как слон, за эту неделю что шёл снег смог оценить, машина как по рельсам по леденной корке и по насту идёт и клиренс приятно увеличился. -
Освежу тему, вот что с Волгой получилось.
-
+1 скрипит, когда на улице ниже -15, забил не напрягаюсь, на позапрошлой машине (Меган) один в один скрипело
-
Вопрос стуков в повороте решился протяжкой защиты, чудо мастер просто не дотянул пары болтов. Спасибо форумчанам за наводку. П\С Защита Шериф.
-
Отпиши плз по результатам снятия защиты, вчера у себя точно такой же звук услышал. Думаю не защита это, у свояка Моня без защиты такая же история, стучит. У него пробег 7000, у меня 4000 км.
-
Всем мне нравится мой новый моня и динамика и комфорт, но блин клиренс какой же он с..ка маленький! Пишут, что лучше фокуса, так точно скажу хуже и много хуже, у моего отца ФФ2 ресталинговый, так вот где он на просёлке проезжает без вопросов я шкрябую. Где то читал, что клиренс Мони сравнивают с паркетниками неверьте даже после машин С класса клиренса катастрофически не хватает. Хотя справедливости ради скажу по Москве его хватает за глаза, у меня секас начинается при подъезде к даче.
-
Да точно так и было, оттёр эти точки жидкостью для мытья стёкол и уже больше месяца ни намёка на ржу. Цвет опять нравится
-
Вторая загатовка медленно но верно движется к новой жизни.
-
Тут так бурно обсуждается шумка, есть ли разница М4 и М4 ресталинг? У меня в моём Моне 2012 года на мой взгляд отличная шумка, полностью устраивает и улучшать не вижу смысла.
-
Спустя несколько недель эксплуатации Авилайна одобренного Фордом, установленого в юбку бампера, могу сказать, что я очень доволен результатом, ложных срабатываний совсем нет, перепятствия видит отлично, как боковые, так и прямые. ИМХО дисплей нафиг не нужен, по звуку очень удобно парковаться.
-
Вторая заготовка
-
Ну вообщем решил рассказать о своём увлечение. Пару лет назад, понял что надоели эти не ломающиеся иномарки , Очень чесались ручки. Первой была Ява, все работы кроме покраски делал сам, иногда привлекая помошников. Ява куплена в славном городе Владимире, на реставрацию ушел почти год не спешных работ,
-
to Alex2110: я и не писал нигде, что это штатный парктроник, это парктроник рекомендованный Фордом, за что и был выбран, тк машина гарантийная. Сознательно врезал в юбку, тк сверлить бампер был не готов, соглашусь с TU-154M работает может и не так точно, как штатная установка, но меня точность вполне устраивает
-
Да все 4 в юбке, про 90 градусов пока ещё мало оаыта эксплуатации, но при парковке в гараж, как раз начинает исправно орать, когда близко к проёму подъезжаешь. В комплекте: блок, датчики, все провода и пищалка, вообщем полный комплект брал в экзисте 1980 рублей. По громкости всё отлично, встал на заднюю полку из нутри в районе вентиляционных выводов, там как раз есть углубление в шумке под полкой один в один под эту пищалку, если надо сфотаю.
-
Сегодня поставил парктроник, почитав форум решил остановится на парктронике рекомендованным Фордом, финис 1 570 683, по факту это Авилайн, только с фордовской этикеткой. Выбор пал на этот парктроник, тк авто на гарантии, а это имеет допуск Форда, да и по другим характеристика он меня полностью устроил, тк я хотел максимально к оригиналу и парктроники с дисплеем не рассматривал. Про установку, тут много всего написано и очень подробно, скажу только, что по времени 3 часа неспешной работы, основное время ушло на проводку под бампером и подмотку проводов в штатные косы, вообщем абсолютно никаких трудностей. По результату, датчики прекрасно себя чувстуют в нижней юбке (по инструкции установка от 30 до 70 см), реакции на препятствие правильные, бугры и мелкие паребрики не ловят. П\С на последнюю косу не хватило чёрной изоленты, колхоз мальца получился , хотя проводка задней части Мони и так выглядит немного по Жигулёвски.
-
жаль, получается простых вариантов подключить штатную сигналку нет?
-
Вот так выглядит блок, на сколько я понял у меня нет реле и предохранителя?
-
Братцы помогайте, при установке BT модуля прошили сигналку, сегодня озадачился добавлением сирены, добрался до жгута и не увидел фишки под штатный клаксон. Прочитал посты Алекса понял, что надо искать коричнево-фиолетовый провод, есть такой в жгуте, но он идёт к фонарям, попробовал подключить к нему результата нет. Мне не повезло? Вот общий вид жгута вот в увеличение вот тот же провод подходит к разъёму фонарей
-
Блок английский, всё работает шикарно.
-
Поставил вчера блок BT с USB спасибо одноклубнику Антонио100 за комплект и подсказку, где поставить. Подсказка была очень кстати, тк у меня в Титаниуме 2012 г.в. не оказалось ни разъёмов в бардачке, ни проводов под микрафон, вместо планируемых 2-3 часов мастер устанавливал 5. Кстати голосовое управление и работа с телефоном на Моне организованно на порядок лучше чем в Патфайндере.
-
Моня у меня бензиновый, но кое какой опыт по соляре имею. Владел дизельным Патфайндером до Мони и по началу сильно заморачивался на Лукоил, а он собака очень не по пути мне распологался, так вот по совету опытных дизилистов, забил на Лукойл и стал заправлятся на нормальных фирменных заправках типа Роснефти, БП, ТНК, Газпромнефти. Ни разу на палёнку не попадал, зимой в любые морозы заводил без присадок (Вебаста стояла), по ощущениям на газпромовской соляре мотор работал мягче, да и по пути с работы у меня Газпром и ТНК, так что в основном на них заливался. ТО проводил каждые 10000 км, специально смотрел фильтр, никогда никакой гадости там не наблюдал, он (фильтр был со сливом и отстойником. На истину не претендую, наблюдения бывшего дизилиста. П\С наверное зря не взял опять дизеля не хватает низового подхвата 2.3 мотору, ох как не хватает! ПП\С Кстати расход Патфайндера весом 2.5 тоны у меня был 11 литров
-
Подскажите такой вопрос, в комплектах, что продают нет джемпера, а в первом сообщение этой темы написано, что джемпер должен входить в комплект, его (джемпер) докупать отдельно надо?