serg-1980

Подрамник не трогал, с нижними болтами проблем не будет. А вот с верхними засада конкретная !!!!!!!!!Крутил "пьяным" ключём(особенно правый - руку не всадить,горловина бака мешает). Можно снять стабилизатор - будет немного больше места. А так вообще процесс творческий - Генри Форд перевернётся в гробу от всех добрых слов которые Вы скажите в его адрес .

Ещё как могут......Сегодня заменил - долгожданная тишина....Правда всё "красноречие" русского языка услышали коллеги по работе пока откручивал верхние болты. Нижний один пришлось срезать болгаркой - прикипел к втулке аморта.

Сегодня провели уже не пьяные манипуляции с топливной, а точнее следующее: 1.Сняли бак, отогрели и слили соляру с водой.Промыли и продули компрессором топливозаборник(ну или как там эта вся конструкция с поплавком уровня называется внутри бака). 2.Сняли топливопроводы подачи и обратки - всё промыли и продули. 3.Заменили топливный фильтр(там вставка-картридж), перед этим промыли его корпус. 4.Пролили кипятком ТНВД и трубки к форсункам. 5.Заполнили фильтр соляркой(на этот раз без воды), посоединили топливопровод(там он с грушей), вставили в канистру с ДТ и накачали магистраль до насоса. 6.Отсоединили трубки с форсунок и крутнули немного стартером.Со всех трубок порциями пошло вспененное ДТ(с водой).Прогнали так около литра чистого ДТ и накрутили трубки на форсунки. 7.Начали крутить стартером и с раза пятого машина завелась.Работала лишь пока газуешь и сразу глохла.Так 3 раза поку не высадили акум.Скорее всего где-то по корпусу фильтра или на соединениях пошёл подсос воздуха,т.к. как только машина заглохнет все шланги(там они прозрачные) сразу воздушило и воздух гнало от фильтра вниз к канистре. Послезавтра соберём всю схему(бак-топливопроводы), проверим все соединения на подсос воздуха и с заряженным акумом будем колдовать дальше.... Вдруг обойдёмся малой кровью.......

Ребята, нужен совет!!!!!!Сегодня после долгих пьяных манипуляций(рассказывать не буду - стыдно) залили с товарищем в его Рено Эспайс 1,9 TDI около 5 литров ВОДЫ!!!!!Сначала (т.к. канистра была из-под бензина и пахла именно им) решили что влили бензин и успокоились, т.к. в баке было около 30 л ДТ.Позже завели машину, которая через пару минут естественно заглохла.Теперь собственно вопрос: какие приключения на свои жопы мы заработали кроме как чистки бака, продувки всех топливных магистралей и замены фильтра.Могут ли накрыться тазом форсы и ТНВД???И как после промывки бака и системы всё обратно заполнить ДТ?

Спасибо за подробный ответ...Ещё парочка вопросов:1.Сколько можно везти топлива с собой? 2.Разрешённая скорость на трассе М07 (90 али 120 км/ч как на олимпийке). 3.За какое превышение начинают натягивать +10 как у нас или больше.

Зная гомельскую трассу до Микашевичей (со стороны Бреста) предположил что она такая же и после них, поэтому вариант через Глушкевичи наверное самый оптимальный (для подвески).Спасибо, так и поеду...

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь: 5.09. предстоит поездка из Бреста в Киев(оттуда вылет в Турцию).Может кто-нибудь совершал подобное через погр.переход Мокраны?Есть парочка вопросов:1.Какая из трасс жёлто-блакитной лучшего качества:М06 или М07?Разница в расстоянии (30-40 км) не принципиальна. Важно - качество дороги, разрешённая скорость. 2.Отношение местных гайцов к братьям белорусам, слышал что превышение у них начинается с +19 км/ч, штрафы (скорость, ремень, телефон и т.д). 3.Дорога назад предстоит через "блины у тёщи" в г.Микашевичи, поэтому вопрос для ребят из Гомельской области: М10 от Калинковичей до Микашевичей такая же убитая как и из Бреста до Микашевичей??? 4. Ну и другие подводные камни...Заранее спасибо...

C K+F 504147(я его сразу и искал) ещё больший напряг чем с lesjofers,можно Каяб,но покурив форум всё желание отпадает,за KILEN 13002 не спрашивал,знаю лишь что без проблем(в этот же день) можно взять Magnum и Каяб.Поэтому и хочу узнать отзывы о Magnum ....

Кто-нибудь слышал про такие пружины MAGNUM TECHNOLOGY SG054MT???Получилась лажа с 4027579 LESJOFORS(в коробке пришла пересортица),и продавец предлагает MAGNUM.Говорит Польша,претензий никто не предьявляет - но я что-то "типа очкую".... Народ подскажите,срочно нужно авто,а LESJOFORS на складе нет....

Или не то курил .Спасибо успокоил..Зря жену лохушкой обозвал....Пойду извиняться

Жене на рынке впарили масло TITAN ATF 3353,говорит в "груди бились" что в ГУР то что надо....Покурил интернет - пишут что трансмиссионное.Нае...ли что ли или нет разницы???

Щас лимиты введут,нагреемся млин....

:appl: На моей свадьбе было что-то похожее но из Ауди-100(сигара).....Тогда была модная машина....

Почему бы в Пущу не рвануть???Гостиницы нормальные,цены без фанатизма,Дед мороз трезвый со снегуркой,природа,звери и т.д.В прошлом году с семьёй на Рождество ездили - все довольны,особенно ребёнок.....Россиян было очень много - целыми караванами ездили....

http://auto.onliner.by/2012/10/19/speed-21

На фото все с нижним кольцом.Может не заметил под грязью - на днях гляну....спасибо.

И мне кажется что должен меняться отдельно,но Форд в очередной раз удивил меня "простотой" своих конструктивных решений...На днях залезу смотреть держится ли клей на пыльнике и ещё раз гляну - кольцо видел впроде только сверху......

Кулак я снимал(т.к. ступичный менял).Верх пыльника зажимается мет.кольцом,а низ запресован в саму шаровую....Отсюда вопрос:пыльник меняется вместе с шаровой что ли?

Меняется ли пыльник на шаровой опоре???Увидел у себя небольшую трещину а пыльник вроде как запресован снизу...Залил трещину резиновым клеем - может ещё немного походит...

Не вижу ни каких проблем в их замене - ценник на них копеечный и работы пол часа максимум с прокачкой...если так сильно напрягает их внешний вид - поменяй и спи спокойно...

Был гул при повороте налево,вывесил правую сторону,разогнал колесо до 60 км/ч - двигатель заглушил,отчётливый гул подшипника(от руки крутил - гула не было).Купил Рувиль 38у.е. - в коробке SKF....настала долгожданная тишина....

+1!!!В Бресте 715 белок такой.....Клемы - 5 мин работы с паяльником...

Были похожие симптомы - вылечилось заменой подкачивающего насоса...