@Danylo Нет, ничего сделать не сможете. Догревает котел нормально, да и после глушения много аккумулятора не съест. Честно говоря уже не помню, есть ли в приборке такая настройка, которая отрубает этот догрев. Он включается только при температуре ниже +5.
Короче - забейте, и наслаждайтесь машиной
По помпе своя ошибка и если она не работает, то после сброса ошибок тоже ничего не запускается. Делайте диагностику программой Webasto, через KLine.
Вот тут тема про ваш котел
Так бывает, увы. Автоматический глаз и мозг не скоро заменят настоящие. На форде несколько раз срабатывала система эта на пешеходов, которые лезли под колеса.
На вольво сейчас на порядок продвинутее система, но и она промахивается - то машину не видит, то пешехода. Но шанс для пешеходов выжить все равно гораздо выше с этой системой, чем без нее.
Коллеги, с @fo011y знаком лично, если кто-то желает отблагодарить его за труды, то можно небольшую денежку кинуть ему на карту:
Любая сумма, человек старался для всех.
Я неправильно выразился. Я хотел сказать, что не в фильтре дело и менять его необязательно. Надо достать его и еще раз правильно, без перекосов установить.
P.S. У меня два раза крышку дилер ногами ставил, в щель свистело.
Форд обычно весьма лоялен к заливке других прошивок. Вряд ли до вас кто-то экспериментировал. Если размер одинаковый, и есть что-то кроме Форскана - лейте. Нам расскажете.
Ксенон на М4 имел свойство выжигать линзы. С годами свет становился тусклее, отсюда такой эффект. У меня линзы были новые, светило дай бог каждому.
Про автодальний - вы не забывайте, что это всего лишь фотодатчик, а не человеческий глаз, ну не может он оценить всю обстановку. Поэтому бывают промахи.
Дальний на М4 у меня тоже лучше был, чем на М5. Но и на М5 хватало.
По теме - на автодальний не жаловался никогда. С тусклыми или грязными фарами вполне могла машина дальним вальнуть. Вольво с матричным светом тоже так делает, хотя здесь за это отвечает огромная камера, а не фотопара.
Могу посоветовать снять пластиковый кожух и прочистить "глаза" фотопаре.