DJPoPoFF
-
Постов
58 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент DJPoPoFF
-
Думаю если давление впорядке, то можно не парится. У меня тоже при вкл зажигания 3-4 сек гудит, потом затыкается и всё ок. так прошел ужо 45 тык. км и проблем нет. Единственное, что я заметил наблюдая за насосом : когда мало зебина (почти красный сектор), насос при влк зажигания рычит гораздо громче и как бы воздух что-ли цепляет ... не знаю как сказать... а потом затыкается и все ок, пару разков я даже вставал с пустым баком (знаю, что незя) но бензонасос до последнего не рыпел. Удачи.
-
Оригинальный Ford-овский артикул 1 045 520 Стоит 1300 рублёв. или замена старого артикля от Ford 1 220 978 Стоит Стоит 3000 рублёв. Аналог можно взять от 150 руб. Но это такая деталь....сам понимаешь.... ИМХО оригинал бери. З.Ы. Вот тебе и ссылочка на exist.ru.
-
Разность потенциалов между минусом ДТОЖ и массой это не совсем правильный параметр определения наличия массы. Правильнее будет измерить сопротивление в Омах между минусом на разъёме (снять с датчика) ДТОЖ и "-" АКБ. Если менее 1 Ом, считай что масса ок. Наличие между контактов разъёма 12 вольт говорит либо о коротыше где-то в жгутах, либо мог сдохнуть ключ в EEC (это такая штучка внутри мозгов, которая создаёт опорное напряжение +5 вольт для датчика), но это маловероятно. Подключай вольтметр к контактам разъёма и шуруди всю проводку от датчика до мозгов, наблюдая за изменением показаний. Если скачет +- несколько вольт, то дело в проводке.
-
Там ещё между втягой и стартером есть такая гадкая "косичка" по которой масса идет, так вот она мне в своё время весь мозг покоцала)) когда менял, старая просто развалилась в пыль.....просто от времени.. Новую поставил и обмазал графиткой, таперь на века......
-
Что есть аварийный режим?
-
Однозначно новое.... Хотя есть маргиналы, умудряющиеся этого зверя оживлять...... но при средней цене 500 - 1000 р......геморно....
-
При ёмкости 60Ампер\часов ТЕОРЕТИЧЕСКИ аккум способен отдавать ток величиной 1 Ампер в течении 60 часов до полной разрядки (смерти). Ток в 0,1А соответственно он сможет отдавать (1А \ 0,1А)*60= 10*60=600 часов. Но это теория, на практике смело отнимай от этой цифры 30% , т.е. приблизительно 400 часов. А стартер в импульсе в момент пуска жрёт 40-50 А, плюс электромагнит втягивающего ампера 4-5..... Так что после такой разрядки (400 часов) о запуске машины и думать забудь..... З.Ы. 400/24 =16,6 суток
-
Гидрокомпенсаторы не звенят а скорее "шелестят". У меня было хорошо слышно когда оборотов даёшь на нейтралке и при падении оборотов они начинали петь как птички чик-чик-чик))))