WildZes

Добрый день. Спасибо за ответы. Снял "Карлсон", пока не могу снять сам пропеллер, что бы заменить движок. Может кто-нибудь поможет разобраться что делать (по фоткам). На первом фото сам "Карлсон", на втором его центральный круг, на третьем фото элементы крепления пропеллера. Как видно по фоткам крепления я снял, но пропеллер отодрать )))) не удалось. Буду очень рад увидеть фото ЛЗ. Всем заранее спасибо.

Добрый день. Зимой, на морозе, тоже вентилятор сделал попытку запуститься. В связи с тем, что от перепада температур (горячий двигатель/мороз), по видимому, в карлсоне образовался конденсат, запуститься ему не удалось и он дал неприятный запах и струйку дыма. Теперь провожу охлаждение двигателя силой нашей Русской зимы. Боюсь весной будет хуже, тем более, что в СПб сейчас около 0..-2. Подскажите, пожалуйста, существуют ли темы по ремонту карлсонов, как мне найти разьем ЛЗ (фото или детальное описание), чтобы его заизолировать. В принципе буду рад любым полезным советам. С уважением, Паша.

Daniii, благодарю за ответ. Буду пробовать тестить. Может есть еще советы, что необходимо проверить, чтобы найти неполадку. Сегодня обратил внимание еще на такую особенность, обороты прыгают только после того как машина нагреетя до буквы L. Такое ощущение, что обороты запоминаются и когда выключаю скорость обороты остаются на прежней скорости. Когда машина прогреется, холостые обороты держаться около 950 (обычно 850). Также обороты могут задерживаться на 2000 и 4000, при повышенных оборотах идет перегрев и стрелка зашкаливает за L.

Добрый день. Тоже есть проблема с оборотами. Тем не менее прыгает не в минус, а в плюс. Когда машина прогрета и я произовжу торможение и остановку обороты не падают (с набранных на скорости) и начинают расти до 3000-4000. Перечитал весь этот форум, познакомился с форумом о самодельных тестерах, но план действий так выработать не смог. Огромная просьба, подскажите с чего начать (самые простые варианты). Возможно ли без тестера получить коды светодиодом? Как это сдлеать?

Доброго времени. У меня сайленты со следующими номерами 1 102 950, 300 598 755, искал на экзисте по вин номеру (авто 1993г.). К моему Кабану детали не подошли. Предполагаю, что у меня, по неизвестным для меня причинам (машину купил чуть больше года назад), обновленный рычаг. Прошу подсказать номера обновленных сайлентов. С уважением, Я.

За ответы спасибо. Насчет "черепаходержателей" успокоили, про разьем буду уточнять завтра в гараже (наличие датчика)!

Добрый день. На фотках есть интересующие меня вопросы. Кроме того, хочу понять имеются ли в продаже штуки, которые я назвал черепаходержателем и, по возможности, интересует его номерок.

Коллеги, добрый день. Кто сталкивался со следующей проблемой? У меня разболтались заклепки на рейке (указаны стрелками). Что можно с этим сделать? На ум приходит только замена заклепок болтом с гайкой. Есть другие предложения?

Уважаемые господа и дамы! Я в курсе, что нельзя создавать темы, если описание моих проблем уже обсуждалось ранее, но времени на поиски нет, а ремонтироваться надо. Итак, начну с того, что собирался заменить сцепление. В процессе подготовки данной процедуры, обнаружил, что под капотом есть много отключенных, порванных и просто неизвестного происхождения трубочек, проводов и деталей. Помогите, пожалуйста, понять их назначение. На изображении 0097 выделено то, что было отключено. По возможности, прошу рассказать, что это, а также пояснить назначение устройства, которое находится справа (на изображении) от выделенного. На изображении 0098 устройство, назначение которого хотелось бы понять для общего развития. Кроме того хочу понять, как должен подключаться клапан к этому устройству (фото, пока нет). Клапан, котрый подключен к этому устройству имеет одно не подключенное соединение, прошу подсказать где можно найти ссылку подключения клпана. Последний вопрос как подключается этот фильтр (если это фильтр)? Сразу оговорюсь, что являюсь начинающим автолюбителем. За рулем всего 1,5 года. Кабаном владею около года и до этого существенных проблем он мне не доставлял, хотя, судя по результатам текущего ремонта, предыдущие хозяева были ...нецензурная брань... Благодарю всех кто откликнулся. С уважением, Паша.

Добрый день. Планирую выполнить замену сальников. Мучаюсь с выбором производителя. Оригинальный сальнки, по крайней мере задний, уж больно кусается. Рассмтариваю следующие варианты: Ajusa 15088000 Сальник коленвала задний Bca 3772 Сальник коленвала задний Otoform/FormPart 1549013/S Сальник (прокладка) Ajusa 15075600 Сальник коленвала. Elring 374.680 Сальник коленвала передний Hans Pries 300 169 755 Сальник коленвала передний Corteco 15027932 Сальник коленвала Кто может посоветовать, что лучше выбрать из предложенного списка, либо предложить свой вариант? С уважением, WildZes.

Уважаемые знатоки. Спасибо за выложенную тему. Действительно очень жаль, что отсутствуют фото, было бы еще увлекательней. Может быть кто-нибудь даст ссылочку на тему, где меняют передний сальник КВ? Минут 10 пытался разобраться что такое ЛЗ, не смог . Поможете? Также будет здорово, если будут выложены номера использованных деталей (сальник, диск сцепы и т.д.). С уважением, WildZes.

Добрый день. Мне тут поведали, что замена тяг должна осуществляться только на снято рейке. У кого какие мысли на этот счет?

Последняя ссылка (http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...52262&st=60) у меня не работает. Что это может быть? Второй вопрос: как проверить работоспособность вакуумника?