Himik-72

Продам металлическую решётку в багажник (полный комплект). 100 руб. Солигорск. Тел. +375295010645

У меня при попытке завестись тоже сватывала и глохла.Раза два посадил аккум-р.Тягал на шнурке и по нулям.Потом завелась сама и работала без перебоев.Оказалось следующее - заклинил клапан ЕГР в закрытом положении и машина давилась собственными выхлопными газами. Глянь клапан...

Всем спасибо за помощь! Купил и поменял датчик 12B591B 1381181! Стоит не по-детски. Всё с работой обошлось почти 300 бакинских.Стёр ошибки и 15 мин на 3000 оборотов прогнал машину. Включилась регенерация сажевого фильтра и прошла до конца. Вернулся подхват и разгонная динамика. Но есть одно НО - длина провода на датчике 12B591B 1381181 оказалась на 50 мм меньше требуемой - прошлось убирать фишку со стандартного места. Ещё раз всем спасибо!!!

В то что надо - датчик температуры. замена 12B591B 1381181 и принудительный прожиг без привязки. Я правильно понял? А если попробовать прогнать 15 мин на 3000 об/мин? К официалу гнать 130 км и за бортом -14С, если встану на трассе будет не айс!

Второй стоит ниже турбины, вопрос в том какой из них требует замены... мне больше подходит это: http://www.linepart.ru/?action=cat_ford_part&data[id_part]=1219861&data[id_model]=130 Какой на замену? 12B591A 1676453 ДатЧик Темп. Катал. Нейтр. или 12B591B 1381181 ДатЧик Темп. Катал. Нейтр

Всем привет! Получил две ошибки P2031(Неисправность в цепи датчика температуры выхлопных газов (банк 1, датчик 2)) и P242F(Ограничение дизельного пылепоглащающего фильтра - содержание золы) - горит джеки чан и мигает спиралька. Вопрос в следующем - где находится этот датчик температуры выхлопных газов (банк 1, датчик 2), его номерок оригинал или аналог, или методы решения проблемы. Заранее спасибо. P.S. Машина с сажевым фильтром - фильтр стоит новый. Заранее спасибо.

Чистить надо то что в нагаре. На деталях образуется крепкий нагар, который мешает свободно открывать лопатки геометрии - начинает клинить и мы получаем ошибку 132В.

Перейди по полной ссылке http://yadi.sk/d/GwhaZN24DBheA. Это не СПАМ. Файл большой - mondeoclub не даёт загрузить.

На eBay 140 фунтов http://www.ebay.co.uk/itm/BRAND-NEW-FORD-MONDEO-JAGUAR-X-TYPE-2-2-DIESEL-EGR-VALVE-WITH-DPF-VACUUM-/281198120067?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4178b6cc83 на Allegro.pl (Zawór EGR DPF Ford Mondeo 2.0) - 1150 злотых . Весь вопрос - как их там купить и сюда доставить.

Привет Макс! Позвоню, задам пару вопросов по ЕГР. Если не против?

Виталий! Куплю клапан EGR на Моню 2.0TDCI 2006

Почитайте отзывы! Я там то же побывал и очень об этом пожалел - хотел удалить сажевик... Более подробнее через личку... 1.Отзыв: Автосервис "Авто-мастер" (Беларусь, Минск) - Ужасное СТО, никому не советую! Бардак полный! Отношение к клиентам отвратительное! Достоинства: Клиентская обустроена диваном креслами телевизором, кофейным аппаратом. Недостатки: Хамское отношение к клиенту. Работают медленно. С документами и ценами полная неопределенность. Записались(за неделю) на установку блока эмулятора (сажевый фильтр был удален ранее). Приехали на СТО, нам сказали, что через 2 часа авто. будет готов. Машину не принимают как положено-просто забирают ключи и тех. паспорт. У сотрудников нет никаких опознавательных знаков- то ли директор, то ли кассир... не понятно. Потом сказали, что опознавательный знак директора СТО- это косичка на голове. Спрашиваешь у этого директора через 4 !!! часа ожидания что с машиной и сколько ещё можно ждать?, вместо извинений и объяснений он выясняет какая у меня машина (наверное, чтобы прицениться как со мной говорить т. е. если Лексус 2013г., то надо и говорить соответственно -почтительно, а если это Пежо старенькое, то можно и хамить )так вот по- хамски он и отвечает, что успокойтесь и ждите, и что никаких проблем в ожиданиях не видит. И только через 7 !!! часов нам отдали машину. Испачкали салон. Цену называют "от балды"- спрашиваешь о ценообразовании ... ничего внятного не объясняют. Чека не выдают, только если потребуешь. Эмулятор как зап часть в заказ наряде не указана(только стоимость работы), документы на его не дают, а гарантию на несуществующую зап. часть дают на 1 год. Фактически по документам блок эмулятора мы не купили у сто, а привезли свой на установку. При выходе из строя блока эмулятора сажевого фильтра тяжело будет доказать чей блок мой или СТО"Авто-мастер". Менеджер на приёмке извинился за такое обслуживание, но это как мёртвому припарка после такого "любезного" общения с начальником или директором... короче "с косичкой" как нам представили его работники с этой организации. О качестве установки и работы самого эмулятора пока судить рано, но могу добавить, что второму клиенту который так-же был записан на это -же время, установка и удаления сажевого фильтра вместо обещанных 4 часов-обошлось в 10 часов. Он был крайне не доволен, сказав что это первое и последнее его обращение в этот сервис. При моём отъезде от СТО какой-то клиент ругался очень громко с директором, но в суть дела я не вникал т. к. устал от такого обслуживания. В общем настроение испортили на долго! Никому не рекомендую! + почитать можно ещё здесь http://auto.tut.by/catalog/company/avto_master/feedback/ - ссылку выделить и вставить полностью

Виталий! Добрый день. Не остались ли мозги от универсала 2006 года? Надо 6S71-12A650-BC (допускается несовпадение двух последних букв), прошивка - FDJZ. Спасибо. Очень надо. Приговорили мозги на Боровой. Ставил 2005 - комп их не увидел.

Виталий! Куплю клапан EGR на Моню 2.0TDCI 2006 с электроприводом. Только рабочий 100%. Жду предложений. Или куплю крышку пластмассовую от этого клапана. Можно ли забронировать,если такая запчасть ожидается в ближайшее время?

Макс. Скажи номерок на сажевый и где и за сколько можно купить. Напугали вы меня временным решением.

День добрвый! Может кто подскажет величину подаваемого напряжения на управляющем проводе, входящего в блок вентилятора для 1-ой и 2-ой скорости. Вчера вент перестал включаться вообще. Хочу разобраться -искать блок или искать сигнал к блоку. При включении КК напряжение на силовые провода блока подаётся более 12 Вольт, на управляющий 0,5 Вольта - а из блока на пропеллер - ноль!!! Кстати, до этого 1-ая скорость включалась с включением КК, без КК врубалась на 78-82 градусах и сразу же переходила во вторую. Остановишься, глушишь машину - вторая скорость переходит в первую и не выключаеться пока ключ зажигания не повернёшь в положение 2. Завел машину всё тихо - 5 мин езды и пропеллер пошёл на взлёт на второй скорости. Сначала это случалась очень редко, на прошлой неделе очень часто, а последние 3 дня вторая скорость включалась на холодном двигателе чере 2-3 минуты езды на любой скорости. Вот такой глюк... Про напряжения на управляющий провод не забудьте! Спасибо!

ИНФОРМАЦИЯ для общего развития! После 3-ёх лет эксплуатации в РБ автомобиля получил ошибку Р242F -проблеммы с сажевым. Решил удалить и забыть. В конторе Avto-master.by за 360 у.е. избавился от сажевика. Поставили эмулятор. Итог: снизился расход на 0,1л на сотню, поменялся цвет и запах выхлота (появился черный цвет, но не сильно) и сладковатый запах пропал, чуть-чуть увеличилась тяга на низах, а после 2000 об/мин -ураган-рвёт что дурная. Мне по душе такие изменения. Будут вопросы - отвечу.

Продолжение! Опытным путём было обнаружено - при выходе двигателя на рабочую температуры - происходит подача напряжения на вентилятор и на СВЕЧИ НАКАЛА -вот и сгорает предохранитель. Но причину такого глюка пока не выявили...

Люди добрые! Прошу помощи! Суть проблемы: даже зимой, в холода, при наборе температуры до 78-79 градусов (по тесту самодиагностики), включается вентилятор радиатора и через 3-5 минут работы перегорает предохранитель на 60Ам (уже сгорело 5 шт). Также немного поднимаются обороты двигателя с 850 до 950. Если остановиться (до перегорания предохранителя) и перезапустить двигатель, то все стабилизируется - обороты в норме, вент молчит. 5 минут езды и всё повторяется. Если ехать в очень спокойном режиме и не греть движок, то болячки не вылазят. Диагностика на СТО - ошибок нет. Замена датчика температуры ГБЦ не помогла. Радиатор теплый - термостат отпадает. ОЖ в норме. Вентилятор вращается легко без шумов и люфтов, щётки поменял. Термореле у меня нет - стоит блок управления вентирятора на кожухе. Свечи накала не в КЗ - проверял осенью - выворачивал все. Подскажите куда копать или телефон (адрес) спеца (Минская обл.,РБ). Заранее спасибо!

Спасибо за совет. Термореле у меня нет. А с предохранителем решение простое - у электриков промпредприятий есть плавкие вставки в промышленные предохранители, с разными номиналами - вот их и ставлю в родной предохранитель

Люди Добрые! Нужна помощь - постоянно перегорает предохранитель (60А) вентилятора охлаждения радиатора. Климат в норме, двигатель вентилятора охлаждения радиатора в норме. Ставлю предохранитель - завожу,включаю климу - всё работает. Сел, поехал и минут через 5 езды, при включении компрессора - ощущение что кто-то сзади за веревку дергает машину и теплеет воздух из климы. Остановился, проверил предохранитель - СГОРЕЛ. Поменял - всё работает пока стоишь, поехал и всё повторяется. До этого намотал более 2200 км в Одессу с их жарой - всё хорошо работало. Вчера заправил кондёр до нормы и начались проблеммы! Помогите кто чем может!

Ford Focus 1.8 tddi EGR Cleaning with "Wynn's egr cleaning spray"

Хватает всяких!