Sibiryak
-
Постов
4 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Sibiryak
-
http://mondeoclub.ru/remont/kondei2.htm Под капотом можно найти 2 штуцера с шапиковыми клапанами - один в контуре высокого давления (большего диаметра), другой в контуре низкого давления. Фреон закачивается в контур низкого давления. В контуре низкого давления есть датчик с двумя проводами. Если давление ниже 2 атм. он разомкнут, если выше - замкнут. В контуре высокого давления есть датчик с 4 мя проводами - высокого и сверхвысокого давления (по словам TDB-1). Когда давление становится выше определенной величины он включает вентилятор кондиционера. Если снять разъем с датчика высокого давления или датчика низкого давления кондиционер включаться не будет вообще.
-
Датчик заряженности считается нижний находится под подкрылком правым на стыке бампера и крыла мереется минимальное давление там колодка из 2 проводов зел/оранж.Верхний датчик у фары максимального давления там контактов 4 шт. от него пошел вниз зел/оранж.
-
Вопрос профессору. У меня нет (+) на датчике заряженности, т.е. под колесом до датчика нет,на верхнем датчике все как вы писали потом полез на нижнем зел/оранж искать нет там (+).Индикация на табло А/С горит.Под капотом предохранитель исправен.Под левой ногой в салоне тоже исправен.Реле в блоке менял рядом стоит взаимозаменяемое помоему с мозгов.Если снять реле и туда подать (+) муфта включается а через все датчики нет.Давление есть,но полная картина по давлению в контурах низкого и высокого давления появляется после запуска кондишена а я его запустить не могу.Стот вторая неделя жары скоро сварюсь.HELP!
-
Давление проверили говорят в норме.Какие колодки надо закоротить в датчике давления чтобы проверит муфту.