BigFist

буду тогда надеяться. Но просто меня огорчал тот факт, что я этого звука не слышал раньше. Правда стоит отметить, что и с работы раньше ездил без пробок, где так сильно прогревался. Вобщем, продлю гарантию и буду кататься. з.ы. с айфона не получается редактировать сообщения, сори, поэтому иногда приходится сообщение писать сразу за своим же... всем сори за такого рода флуд зз.ы. Alex2110, спасибо за помощь

Сам с собою тут общаюсь похоже ;) Вобсчем,знакомого мастера по коробкам покатал и он сам покатался,говорит что ерунда и может так всю жизнь шуметь. Типа очень тихо и он слышит от 20 км/ч до 40,дальше колеса глушат. Я слышу только с 30:) но в любом случае на гарантию заеду и продлить собираюсь. Как придурок я прогрел тачку как следует по бортовому аж 45 градусов нарисовало,при реальных +3) Ну и про масло выше я затупил когда писал,от масла бы гудело везде, а не только на 2й от 30 км/ч

Вобщем звук стал значительно тише или пропал вовсе. Точно не могу сказать,но скорее всего из-за температуры. Звук был слышен всегда при подъезде домой после работы,т.е после пробок. Недоежжая дома пару км выелючаю климат и мафон и слушаю тишину. Только что пстоял на подземной паркове заведенный и погазовал до 2 тыщ оборотов чутка, звук обнаружился при езде. Уже записался на Гарантию в независимость на субботу. Клево получается) как 2 года кончается она зашумела) более чем уверен,дилер скажет надо всегда чтобы шумело. Если к нормальным не попаду, специально не буду глушить машину пока не заберут в цех,притом скажу чтобы я присутствовал. Пусть уж поработает на холостых полчаса-час,так уж и быть) Вот я думаю, может масло потеряло свои свойства. Такое хоть возможно? По-идее со временем же там больше металлической микростружки и т.п. Только что простоял пол часика в пробке ну и подгазовывал иногда, тепература наружняя по щитку приборов (не лечил от завышения) показывает 14 градусов и подвывания стали отчётливо слышны. Кстати, товарищи, коробка остывает только естественным путём? предусмотрено ли там какое воздушное охлажение в виде каких-нибудь направлялок воздуха? Или тупо нагрелась - остановиться и ждать пока остынет? есть кто хорошо разбирается в коробках? и может разъяснить что там к чему. И дать пару советов. Что там у нас на первичном валу, что на вторичном, можно ли ездить 1-3-5 без вреда и т.п. Т.к. временно, пока не вылечу проблему, могу ездить минуя 2ую передачу, если необходимо. мотор-то тащит дайбоже

да, походу проблемы есть. ситуация подызменилась. И этого точно не было когда я писал предыдущий пост и ранее не было. точно воет 2ая передача, пока тихо. слово ПОКА походу самое опасное. Т.к. воя не было вообще, а тут нате, заметил шелест тот,что описан выше, поездил пару дней и сегодня потестировал как следует. начинается всё с 30 км/ч теперь уже нормально слышно, как будто на задней едешь. Не совсем такой звук конечно, но схожее что-то есть. Какбудто везде шестерни по размеру, а здесь меньше. Блин, звук только на 2й передаче, может он есть и выше этой скорости (40 км/ч), не могу проверить толком, тихое место, где можно больше разогнаться не знаю, на трассе шум колёс и трассы самой глушит всё ( блин, совсем некстати эта ситуация сейчас... Посоветуете пожалуйста дилера, где есть гарантийщик в выхи. Ну или чтобы в будни принимали часов до 9 вечера. Ужасно обидно. С машиной итак обращался достаточно нежно, а теперь вообще херово дело. Пока смог только в гараже снять защиту и глянуть снизу. никаких потёков масла не обнаружено, всё визуально в порядке, сальники видные абсолютно сухи и девственны. привода тоже. на большее у меня знаний не хватило. Планирую а) заехать к дилеру, обратиться по гарантии, и в любом случае стребую бумагу с подтверждением любого диагноза. Кстати, у кого есть опыт как это сделать и куда лучше обратиться, дайте пожалуйста совет (можно в личку, чтобы эту тему не засорять) б) по результатам, если дилер ничем не поможет, в чём я более чем уверен сейчас, сменить масло в КПП. Хотя, что-то мне подсказывает, что замена масла ничем в данном случае помочь не должна... Может какой уменьшитель трения типа СМТ туда вместе с маслом добавить? в) продлить гарантию, надеюсь она хоть на коробку (шестерни) то распространяется как же так получается, блин, машина за лимон, коробка с такими чёткими переключениями, и т.д. вроде и расчитана на 400 Нм, при 320 у меня, никакого тунинга кроме хорошего бензина (только АИ95) и обслуживание качественное и своевременное, да и вообще коробка ставится эта и на фрилэндеры 2ые, наверное тащят они дайбог, и на фокусы СТхи, на которых жгут и почти каждый минимум с чипом,выхлопом, и у них ничего, а у меня такая херня и при пробеге всего в 51 тыщу... Склоняюсь к тому, что это всё просто из-за допусков ФМК к зазорам между шестернями в коробке. Т.к. я конечно стараюсь беречь машину, но не мудрено что с 2.5 Турбо -то, бывало на 2ой почти до 100 км/ч разгонялся и несколько раз подряд тоже, но в любом случае, переключал без рванья, завёл себе привычку сначала отпускать сцепу полностью, потом давать газ начиная с 1ой и далее на всех передачах. И вообще считаю, что раз ставят на машину узел, то он проверен и достаточно надёжен, а не так...

вобщем уже вроде писал, но сообщение куда-то делось выявил вчера такую вот проблемку - при езде 40 км/ч на 2ой передаче слышен какой-то посторонний шелест, который пропадает, если нажать сцепление в пол (и отпусть газ или не отпустить газ- не влияет роли, звук всё равно исчезает) Шелест этот достаточно тихий, слышен только если выключить печку и магнитолу. в чём может быть причина? Выжимной может шуметь только когда нажимаешь на сцепление? Или наоборот, перестаёт шуметь, когда на него нажимаешь? Гарантия основная, к-ая при покупке авто даётся заканчивается на днях, стоит бежать обращаться с этой проблемой?

Продление гарантии со скидкой в форде измайловском закончилось в январе стал узнавать где можно и нашёл Форд Север, вроде как официальные дилеры и также 50% скидка, как раньше была в измайлово. Кто не успел, тот ещё не опоздал. Только ньюанс, что я о таком дилере раньше не слышал, но на сайте форда он указан в списке дилеров. побегу туда за продлением, как капнет зарплатка. Кстати, кто чего думает по поводу полудурной темы, как посоветовали друзья - продлить гарантию на 3 года с ограничением по пробегу 80 т.км. При этом ездить на ТО куда угодно, но раз в год заезжать к дилеру, при этом скрутив пробег так, чтобы получалось, что ТО по году, а не по пробегу. Ну а если чего настанет гарантийное, тогда обращаться. Учитывая что у меня в соседних гаражах перцы с айдиэсом скручивают на фордах(приборку снимают) и накручивают (тупо через диагност кабель) без проблем, то может интересная тема? Или забить на такю херню и сделать на 2 года с максимальным ограничением по пробегу? (езжу всегда по разному - от 5 до 1.5 тыщи в месяц)

да нормальное. зимой чаще слышно кстати, или мне кажется Обрати внимание на дороге часто дизельные Лэндроверы (оч заметно просто, может только мне) мимо проезжают приятно насвистывая турбинкой

ох ёмаё.... 2500 за промывку дрос. заслонки. ОМГ..... сначала в прямом смысле почувствовал, как челюсть отвисла. а теперь как то не по себе даже за такие денежки... была бы моя на то воля, пересажал бы их всех, таких пи..в Дел на 15-20 минут. В 1й раз на 30, если ничего не знаешь и никуда не спешишь. Гараж не обязателен, можно на парковке магазина сделать зимой или на улице летом. как чистить подробно описано выше.

Комрады, дайте пожалуйста информацию, если я смогу найти новый конверс (в чем пока ещё сомневаюсь), то есть, кто реально готов и может поставить его с прошивкой и выставлением пробега. Машина 2007 г.в. Ксенон штатный, режим авто света есть (если это имеет значение). Магнитола Сони. Также хочу поставить блютуз+юсб (также ещё не доставал комплект). Что есть из проводки не знаю. Есть кто может квалифицированно установить? Или придётся сначала с магнитолой ловить Дарклео для прошивки магнитолы, чтобы та заработала с блютузами, заодно тогда и теги русские прошить. А потом бегать с конверсом по сервисам?людям? и так и не избавиться от горящей лампы подушек безопасности? Готов был бы заплатить разом сумму за установку. Просто, к сожалению времени нет вникнуть в суть вопроса с головой. Ветку в 26 страниц перечитал конечно, но чтобы конкретно разобраться, надо самому заняться установкой, мож тогда до конца встанет на свои места.

аааа завтра на работу, и опять жизнь от пятницы до понедельника (( прощай счастливый отпуск, ты был безбожно крут

Приветствую, мондео 07 г.в. (соответственно и магнитола (сони мп3) 2007г.) бельгиец. полный штатный комплект блютуза/юсб/войса ставите? если да, то почём?

проблемка есть со штатным омывателем: с пассажирской стороны выезжает позже чем с водительской (с водительской уже помыл и убрался, пассажирский только вылазит) и струя из него очень слабая, до фары не добивает. Правда до этого был лёд в системе, ибо жидкость оказалась левая (при заявленных -20 не выдержала - 15 и наглухо замёрзла, оттаяла как минут через 30 где-то... Тут не могу чёта поиском нарыть причину ((

ИМХО дефлекторы точно уж колхоз) а вот люк хотелось бы) его в положение откидывания вверх на пару сантиметров более чем достаточно, чтобы дым уходил быстро, но нужна спец пепельница "стакан", ибо пепел в штатных пепельницах лично меня напрягает) да и потолок с люком ниже (

Выражу своё мнение по щеткам. Валео - НЕ Берите. ИМХО полный калл. Извините, если кого обидел. Купил комплект за 1400 рублей. Поставил на свежевымытую машину, порадовался ровно 1 день. И началось... Иногда скрипят/иногда не скрипят, но чистят ПОСТОЯННО ХРЕНОВО. Расход омывайки приближается к расходу бензина. очень жалко денег за щётки. З.Ы. Вообще система "обтекаемости водой", так сказать, на мондео иногда не кисло напрягает. Ночью в дождь на неосвещённой трассе ооочень тяжело ходить на высоких скоростях, оно-то само по себе дело не лёгкое в таких условиях, но мондео добавляет бонус - с лобовухи вода стекает прямо на стекло водительской двери (на пассажирскую тоже, но меньше) и соответственно, обзорность становится жуткая. Вот такая хитрая пассивная забота о безопасности водителя ) Я лично минут через 15 понял, что постоянно идти сильно быстрее всех, чтобы перестраиваться только на увиденном в лобовое, без оглядки в боковые стёкла и зеркала напряжно (ну иногда поглядывая в салонное зеркало чисто для успокоения души, что никто больше так не вваливает и никого не задеть), сбросил до 120 и врубил круиз) И не покурить в окно

Ну так, кто-нибудь задумывается о коллективном заказе?

да да да и об этом тоже слышал, что один человек сделал так с какой-то резинки газелевской меня ни капли не затруднит выделить 10 тысяч на такую детальку, учитывая её важность и потенциальные проблемы. всё же так и не понял конкретно, как реально её проверять. на досуге пошарюсь на вольво клубах поишу.

Лихач, а меняется он каждый раз когда меняем фильтр? или у нас только внутрянка остаётся фильтра а корпус и этот, извинте, гандон просто снимается/ставится на место? ато читал что это маслоуловитель, но чёта никак не думал, что он находится в фильтре. короче, если не сложно, то плиз подробно объясните, для реального чайника. да и вроде как стоит он 10 тыс. руб., т.е. врядли он меняется при каждой замене фильтра маслянного походу

Народ, раз тема про дрыгатель 2.5Т, то позвольте спросить, как всё же следить за этой долбанной мембраной. Где конкретно и как выглядит этот пресловутый маслоуловитель. Всё же это чуть ли не единственное, что требует особого внимания.

1й мондео 2.5Т - ск РОСТРА 52,5 т.руб. без расширения ОСАГО. страховал всего на 650 т.р. Без износа, не агрегатная сумма, 1 раз комисар и 1 раз эвакуатор бесплатно 2й мондео 2.5Т - ск МАКС 49.5 т.руб с расширением ОСАГО до 1.5 млн. руб. Застраховал также на 650 т.р. Без износа, не агрегатная сумма, 1 комисар и 1 эвакуатор бесплатно, до 15 тыс. руб. можно 1 раз в год обратиться без справок. З.Ы. 49.5 было на месте 54 т.руб, но у них типа скидка за единовременный платёж. З.З.Ы. Если есть друг страховщик, то он может ещё и свои бонусы вычесть и отдать их. Не навариваться же на друзьях Так что давайте выберем кого-дь из клуба, оплатим ему курсы страхователя, пущай получает сертификат и нас всех страхует за халяву) а мы ему образование (страховщика) дадим ))

ибо лично заезжал с фокусом СТ и ни он от меня не уходил, ни я от него не отрывался. у меня катки 16-ые у него 18ые. 1й раз я просто тронулся на чууток лучше. 2й раз я тронулся чуток хуже да и позже, о чём водитель СТхи не забыл, и согласен, что я "провафлил" шли ровно до 150-160 гдето (цифры не точные), но на 3ю вроде всю выкручивал и на 4ой поддавил. а теперь НО: - фокусник говорит что у него было 4 пассажира...(я точно видел одного, ибо у него двухдверка, окна приоткрыты были) и ЧИП. какой чип - я не в теме. Ну а я был один, с полным баком. Дело было в 4 утра - воздух был свежим договорились с стшником ещё погоняться, да влип я чутка, съездить пока не могу... з.ы. разберусь со страховой, буду мучать антонпрому по чипу вопросами

я при этом ешё поменял свечи на вольвошные оригинал и по ощущениям первые 150-200 км был прирост, а потом толи привык, толи реально прошло. Но реально, как только прогрелся, выехал из гаража по прямой дал газу, показалось что машина выпрыгнула из под попы... и так и пёрла) но счастье оказалось не долгим.

не знаю о каком дфигле вопрос про ДЗ, но на 2.5т у меня вопроса не возникло как её чистить, от одного взгляда на неё ДЗ вроде как автоматически сама регулируется, всмысле положение своё (на 2.5т) чтобы её снять - надо: 1. найти её под капотом 2. осмотреть внимательно как она там стоит 3. открутить длиннющие болты, на которых она сидит (а соклько их и ключ какой уже не помню, но по-моему по 2 болта на каждый угол, т.е.8 вроде как, но мож и не столько, ибо я почистил и забыл) очень неудобно кстати их откручивать - болты длинные, руки просунуть тяжеловато было мне 4. чистить как обычно, подсушить 5 поставить на место и закрутить болты. я чистил на пробеге ок. 35 где-то. была сильно грязная.

Комрады, нужна помощь. Ни у кого нет конверса 2007-8 годов? Нужно всем у кого проблема с горящим айрбэгом на конверсах 2010. Или хотябы точно узнать бы какая на нём прошивка стоит, если нет возможности одолжить конвёрс.

Комрады, глупейший вопрос. 2.3 надо качать на холодную или на тёпленькую? У меня 2.2-2.3 на тёпленькую. Каждое утро орёт ДД - проверь передн лев. или прав.шину, или обе. в них с утра 1.9-2.0. Просто если вкачиваю 2.3 на холодную, ощутимо жёстко становится ездить Причём, на выезде с посёлка у меня прямая хорошая, даю 180-200 км/ч - приборка говорит "накачайте колёса для быстрой езды" и через пару сек гаснет лампочка сообщений. И уже как день сурка, каждый день одно и тоже... Александр, похоже мы катаемся к одному и томуже мастеру Давай чтоль вместе приедем Ато как ни приеду одни фокусники толпятся. Ни на одного мондюка у них не попал Наслушаюсь их проблем и сижу очкую Да и походу кроме них никто не станет мозги-то свои напрягать. Спасибо чувакам большое

значёк жёлтый горит в "верхнем отсеке" над экраном? у меня тоже не включается зуммер ремня на новой приборке, значёк его слева внизу должен быть. Войди в тестовый режим, (ключ в положениии 0, нажимаешь держишь кнопу "ОК" на руле, и ключ в положение зажигания) и пощёлкай ок, увидишь тест, на котором все лампочки приборки загорятся.