BigFist

Laser, ну по такой погоде как сейчас, действительно тяжко на мондюке со старта если хочется пусть не чумовой, хотябы не очень кислой динамики с моим уровнем умения, часто стоит задача просто хотябы даже перед приорой не опозориться ) ну не свыкнусь я постоянно нажимать плавно. Да и сейчас походу вообще бессмысленно даже плавно пробовать, ибо любое динамичное касание педали... и система. да и сходу тоже самое 100 км/ч , 3 передача, газ в пол = шлиф и система. колёфики то у меня маленькие - 16-ые... ну а с СХ-7 и правда едет неплохо до 100-140 км/ч ) летом заезжал до посинения. Сразу оговорюсь, я далеко не профи, обычный такой среднестатистический водитель, и если удача на моей стороне, уходит мондюк на старте только на корпус-полтора где-то до 100 км/ч, как включаю 3ю СХ приближается немного, и гдето после 120 реально начинает уже быстро отставать. для города самое-то, при его-то размерах. В городе +/- сопоставим с мондюком) А для трассы конечно жёстко на 180 ограничитель, причём какой-то странный, больше 180 машинка ходит, только вот педалью газа не ускоряется. по привычке после легковушек, некруто понимать, что 180 предел, и никуда не денешься (за те же деньги) Если не везёт со стартом, то СХ едет или на равне или отстаёт,что тоже бывает.

Laser, так это, был в семье СХ-7 ) салон мне нравится) а ещё нравится посадка за рулём. Как ни сядь, не мешается капот своим видом, габариты чувствуются легко, нет ощущения, что рулишь такого здоровяка. расход за 25 переваливал постоянно. но, думаю, если ездить по плавнее чутка, можно всё же в 20- 22 уложиться по городу. Кузовщина и КАСКО мне лично в данном случае не играет роли, т.к. если недайбог что, можно кузовщину значительно дешевле "мутить", а КАСКО сейчас можно делать 50% от стоимости и оставшиеся 50, если произойдёт случай. Просто мне очень понравилась динамика авто. Для своих размеров очень шустрый. Единственное, максималка на 180 км/ч заканчивается. При этом, как ни странно, с горочки 190 набирал )) Свою максималку набирает легко) Да и вообще на мондюке 2.5Т надо ещё постараться, чтобы удержаться рядом со старта. И хороший бонус, что покупался за 1.4 млн и продался через почти год за 1200. С пробегом в 50 тыщ. Считай не потерял ничего )

ИМХО ничего не получится очистить без снятия, да и куда эта грязь вся пойдёт? Заслонка снимается не очень удобно, но никакого криминала, извернутся разок можно, не каждый день же чистить её) не помню с какой стороны была сажа у меня, но помню, что с "торцов" заслонки тоже чистил, двигая её руками, а своё положение она вроде восстанавливает автоматически. з.ы. за 38 т. км. черни было совсем не много

да я уже допёр) думал там возможно ходит ОЖ) но как оказалось не наш случай) тогда могли быть варианты) т.к. кулер у нашего товарища, стоящий зависти большой большой )) больше чем штатный

Народ, на какие денежки готовиться, если хочется просто автозапуск и турботаймер. Тока не стоит отговаривать ни от первого, ни от второго. Я и ставить-то не собираюсь в данный момент. Просто, если появится возможность... на сколько рассчитывать, чтобы появилась. Ато тут все исходят из самой сигналки, имхо, т.е. как она грабится, сколько метров/км брелок ловит.и проч. мне же нужно просто автозапуск и турботаймер, ну при этом конечно же, не хотелось бы систему сделать более уязвимой, чем просто со штатной сигналкой. ну там, чтобы просто разбив стекло машинки на автозапуске стоящей нельзя было уехать без проблем. Или, туда придётся вшивать чип из ключа и в дальнейшем всё будет убого - сел с ключём/без ключа, нажал ФордПавер и поехал?

ниже мин. на холодную? или на прогретую? и если на холодную, то он поднимается выше МИН на горячую или нет? если мыслить логически (теоритизировать), то уровень может меняться в сторону увеличения уровня на прогретую, правда совсем немного. Вобщем, я считаю 100% надо подливать. Только чего подливать? воды или антифриза, надо тоже мозгануть чуть-чуть. Или 50 на 50. Наверное, смотря чего у тебя исчезло. Да и страшилки - нет ли в масле антифриза? и нет ли нигде подтёков его? да и в интеркулере у нас нет ОЖ? верно?

смотря как крутить. если режим "гонка" весь день угорает очень быстро. При обычной городской манере езды у меня масло за 7.5 тыс подливать не приходится. При педали в полу, подливать приходится на 7500 км 1-1,5 литра

а я бы смотрел в сторону мазды СХ-7. пусть прожорлив он - 20 литров, пусть с турбиной возможны сюрпризы на пробеге > 80 тыс. но я бы выбрал именно его, т.к. бензус иногда пофигу стоимость, подворачивается халява иногда, а турбина не беспокоит, т.к. за Н рубелей любой гарантийщик официалов твой лучший друг, ну или по закону его заставишь и выписывается турбинка новёха без проблем. далее пара мнений, что для галочки бы глянул: Ну этого, эксплорер бы глянул, что там по деньгам он. Вроде симпотичен. Эскейп новый чойта не оч нравится... да и абс. согласен что сантафе нью уже не айс, шлёпают их уже давно, да и вообще он оставляет хорошее впечатление, пока не присмотреться, не поездить. и не взять в расчёт новый соренто. соренто же считаю неоправданно дорогим. вообще лично для меня корейцы потеряли свою изюминку. в чём теперь в них прикол? раньше были дешевле и часто лучше, а сейчас? да и аутландер тоже вроде ничего претендент, чисто логически, однако моя душа чёйта к нему не лежит. так-то он не плох совсем. Ну а вообще сейчас теанки делают полный привод это ИМХО прикольно) она и повыше и полноприводная) Ну и ещё, смотря чего по ценам выходит, вольвик ХС-70 для таких целей) оч прикольный авто, но походу, стоит космических денег.

так мне про рекомендации от вольво тоже постоянно говороят в сервисе , где только их (вольвиков) и обслуживают. у самих слесарей такой же (+/-) мотор, всмысле 2.5 Турбо, и льют, вобщем, ребята мобил 0 в 30 и мне и себе. Правда сейчас после ТО залито кастрюль 0 в 40 и возникает вопрос. А что будет, если их постоянно (через 7-8 тыс) менять так? То мобил, то кстрол? То 0/30 то 0/40. Это ж наверно не вери гуд,так? И соответственно, а если 0/40 кстрол - 0/40 мобил чередовать через 7-8 тыс км? так то хоть можно:? ) и я летом часто держу высокие обороты (от 3 до 5,5-6 тыс), не значит ли это что 0/30 будет быстрее угорать чем 0/40? Есть гуру по маслам у нас? чтоб растолковать мне)ато поискал на форуме/гугле и чёйта по тестам ЗР нектурть кастрюль... совсем не гуд, однако касательно именно нашего мотора инфы не нашёл

кстати, почитал тут выше про спор, греет ли без водителя на сидении - у меня греет 100%. Часто завожу машинку во дворе, включаю печурку на 23, попогрев на максимум, а сам иду готовиться к выходу (минут 15-20 обычно), ну и пару раз было забывал совсем, что машинка заведена стоит уже минут 40 и садился в неё. Вот тогда -то и сразу чувствуешь, что подогрев исправен, т.к. тепература в салоне значительно ниже чем температура кресла. Но вот, блин, сидушка кресла сильнее нагрета, чем поясница а я хочу, как на вольвике 60ке было. или ваще хочу режим подогрева переключаемый) даёшь подогрев только поясницы/или попы/или общий з.ы. салон - кожа ГИЯ Х

да, соглашусь, нагревается слабо (медленно) и ещё слабее нагревается поясница. я люблю когда одновременно чувствуешь тепло от подогрева спинки и подушки кресла.

Реально камри 3.5 ВАЛИТ!!! и реально ТОЛЬКО ПО ПРЯМОЙ! Но блин, валит! Но блин, по прямой! Но главное для меня в выборе, ясное дело, разум. И мой разум подсказывает, что толи 3.5 немного глупа, толи недоделана, толи ЯВНО не для меня А главное, она по духу своему, на мой взгляд совсем не та....

Вобщем, предлагаю тест. Знаю достаточной длинны сухой безлюдный тоннель в Москве и с гаишниками гарантирую беспроблемность Поехали вечером? )) Или подождём сухого асфальта? будет нам наглядный пример С нуля км/ч уверен, никакой разницы. Хоть до 100 км/ч разгонимся, хоть до предела. Если будет ходом разница, то куплю эту приблуду, но думаю и ходом её мерять не совсем логично, в силу определенных обстоятельств, но готов даже так.

Какая плата за евро-4 ))) Сколько в милисекундах мы платим? )) СерМонд, ну чего ты говоришь? Что по сравнению с 10 ваза мондео 2.5Т, у последнего нет подхвата? Хоть бы сказал что нет ощущения подхвата. Ну это такая машина, в ней не чувствуешь скорости, специальная - иномарка называется Я не спроста привёл пример мазды3 МПС - вот тебе пример (читай) с джеттером. Там просто газа острее педаль. Вот чего даст джеттер, это уже обсуждено милион раз везде, просто почитай этот форум по-внимательнее. Никаких реальных улучшений в динамике он не даёт. Жопометр это не секундомер, и с погрешносьтю у него большие проблемы. Если водитель понимает как давить газ и где, он ни в какой ситуации не уступит по динамике разгона другому водителю на этом же конкретном авто, но с джеттером. Более того, летом ещё, как грится, уйхсним!, а зимой лично я, избегая пробуксовки, на динамичных разгонах стараюсь давить газ так, чтобы избежать включения системы нашей. Пытаюсь как-бы пройти на грани срабатывания её. Что как мне кажется, позволяет ускоряться быстрее, думаю так и по секундомеру. Так вот при этом легче работать педалью менее острой, потому как её чуть ли не гладить приходится иногда. На мазде тоже привыкаешь с резкой педалью работать очень плавно, но тяжелее привыкнуть просто. Короче сори, если не могу объяснить, но вроде ясно выражаюсь.

ну может быть ) я не знаю. Так чисто по ощущениям, я бы хотел 17ые колёса и главное по шире. На 16ых колёсах при скорости больше 180 нет суперской цепкости при поворотах и перестроениях. Да и думаю, тормозить будет лучше на широких. На 250 км/ч реально понимаешь, что 18 ые колёса бы не помешали явно) Однако наши комфорт от езды, ямы/удары по подвеске,масса этих самых 18 и даже 17ых, ну и стоимость безусловно тоже отталкивает меня от заморочек по покупке их. Хотя раньше хотелось. Вобщем и сейчас подумываю, если подвернутся за дешево, 17 катки, интересные мне, придётся брать. 18ые для меня, к сожалению - однозначно нет.

СерМонд, дружище у меня уже 2й мондео 2.5 Т, оба без джеттера. На предыдущем я летом развивал больше 250 км/ч по спидометру. На этом 230 по скользкому асфальту. Провалы до 1.5 т.оборотов - это ты имеешь ввиду что??? если я на 1ой передаче еду на 1.5 т.об. по сухому асфальту и давлю газ в пол, то никакой, даже милисекундной задержки не чувствую, а наоборот, реально чувствую что машина ускоряется чётко пропорциаонально по нажатию на педаль газа, прямо оочень и очень эффективно. Вообще на данный момент мондюк для меня идеал по реакции на нажатие газа. На 2й и далее передачах я не еду на оборотах 1.5 т. об, если решил гоняться с кем-то. На трассе также отлично ускоряется на любой передаче, пропорционально нажатию газа на любых оборотах, но безусловно, верно подобранная передача вообще приводит в восторг каждый раз. Сколько раз ни втапливал, всегда был рад. При этом отмечу, что катаюсь иногда на мазде 3 МПС. Вот там педаль газа адская. Она очень "легкая" после Мондео кажется, еле каснёшься, уже обороты пошли вверх. Сцепление же там наоборот жёсткое и хватает почти с пола. А учитывая, что я стараюсь не допускать одновременную работу сцеплением и газом, получается так - плавно тронулся (без газа) каснулся газа - и... машина "опрокинулась" сильно назад, и попёрла. Мне лично на мазде это нравится, и даже очень. Но первые пол часа. Через пол часа... начинает надоедать. Также когда едешь на верно подобранной передаче и чуть сильнее жмёшь газ - получаешь шлиф машинку для асфальта, что напрягает, понимаешь, что нужно как-то плавнее нажимать. В любом случае, перестроиться ездить плавно/резко/быстро можно на любой машине. Но комфортнее для меня устроен Мондюк. Он позволяет, если водитель того хочет как оочень быстро ускоряться, так же и быстро, динамично или вообще как овощь на любых скоростях, главное чтобы водитель понимал чуть-чуть, как это делается. там понимать то нечего - как работаешь газом/передачами, так и едет. Стоит отметить, что матрёшка сделана чтобы вджобывать, и там это может и в тему, и потому такая педаль острая. И тут начинаешь понимать, что к чему, и почему люди знающие не хвалят передний привод и много мощи. Потому как реально идёшь 100 км/ч на 3й передаче, газ в пол - морда разгрузилась и колёса буксуют. Был бы привод задний наоборот - придавило бы привод к асфальту и попёёёёр. И я не знаю чего там по заявленному времени, могу ли я проехать или нет - скорее всего НЕТ, естественно - более чем уверен. Однако я меряю время не так. Я встаю рядышком с аккордом ТайпЭС, спрашиваю у водителя - какой у тебя разгон до сотни - 7.9 слышу в ответ, предлагаю проверить, кто быстрее. И ещё ни разу никакой ТайпЭС не шёл даже на ровне. Это раз. Несколько вечеров подряд закатывался с другом, просто ради интереса, два приятных по динамике авто, просто интерес. у него БМВ Х5 2003 год. Мотор 4.4 автомат. Едем на ровне абсолютно. У него по паспорту разгон 7.5. С другими Х5 договаривался и некоторые Х5 4.4 чуть чуть уезжают на моих переключениях, а некоторые нет. Пару раз в финиками джипами 35 на светофоре договаривались надавить в пол и тут странно - летом он уезжает чуть-чуть от меня, а зимой но по сухому асфальту ноздря в ноздрю. Какой у них разгон - не знаю. С Рейнджами спорт я огромный любитель гоняться - если написано РейнджРовер Спорт, то смело газ в пол со светофора, и ты впереди! Только если нет таблички Суперчаджет. Этот товарищь неколебим. Уходит легко и не принуждённо, но не далеко. Ходом ситуация другая - ходом суперчарджет уезжает из зоны видимости быстренько. Это вот факты. То есть я хочу сказать, что может, и не за 7.5 Мондео делает 100 км/ч, но делает это не медленнее, чем те, у кого заявлено примерно столько же или в разумных пределах. Если будешь в МСК, приезжай, погоняемся и с тобой. Никаких джеттеров/мулек/чипов/кулеров нету. Даже колёса 16ые

Навеяло другими темами про этого дилера вам рассказать пару ласковых и пару не очень. Начну с не очень: Приехал я туда с другом диагностить б/у мондюка. диагностика купля/продажа. Ехать туда естественно не хотелось, но вынудили обстоятельства - продавец из Железнодорожного, дело вечером в будни, короче оптимально было там глянуть. Тем более, мы с другом, тогда уже дофига видели бу мондюков и знали чё в 1ую очередь смотреть. Вобщем, объявили по телефону 2 300 рублей. Записался на вечер, припёрлись, всё начали смотреть с задержкой естественно по времени. При этом касса закрывается в 21 00 а сам салон в 22 00. Машину приняли в 20:30, я предложил оплатить сразу. Тем более, что договорились что присутствовать будем при проведении работ и сами лично смотреть будем. Мне сказали, не стоит оплачивать сейчас, всё будет норм. ВОбщем смотри мы того проблемного мондюка, время 20:50 , мастер периодически шастает рядом, я ему говорю, мол пошли оплатим, ёпты, цигель же. Он мне говорит, что нельзя оплатить, пока не сделали. Я удивлён, странные мысли уже закроились в моей голове и я уже думаю в чём тут подвох. Мондюка можно было даже не досматривать, я уже сказал, что мондюк оказался гавнюк в силу объективных причин, а хозяин его ещё больший гавнюк. и в общем-то надо валить. Короче, машину всё же, ради интереса, с другом решили досмотреть и найти ещё чего-дь интересного, раз всё равно платим. В итоге в 21:30 мастер подходит ко мне с бумажками и говорит - платите: 5 300 рублей. -)) документы смешные) - оформлены очень "по левому". А документы - это та бумаженция, которую он сувал перед тем как забрать машину, там написано что машину не осматривали на коцки и царапки, что будем делать диагностику подвески, шланг снимем с турбины и пошатаем подвеску)) при этом оформлено всё на хозяина машины а подписался внизу я (потому как друг с хозяином в это время болтали). Всё заполнено "от руки" и на Тот момент никаких цен там не было. Сейчас же, мне мастер-приёмщик предъявляет ту же бумаженцию и рядышком ценник проставлен При этом всё пофигу,можно оплатить и эти деньги (по крайней мере друг был готов) но... открутить 1 хомут на патрубке турбины и глянуть в него стоило по этой бумажке 1 800 рублей , и он говорит, что это же диагностика турбины) Я ухмыльнулся ) Вот в чём был подвох! пронеслось в моей голове! пока диагностировали, я не мог отказаться (ну не хотел), а хотел закончить все работы. А если бы мне сразу объявили ценник, я бы их послал сразу и попросил бы опустить говнюка с подъёмника Но, это было очень банально )) да и я сомневался, что этот недоумок мастер имеет еврейские корни (не антисиметизм, наоборот) чтобы до этого додуматься )). А виноват был я сам, что не уточнил стоимость непосредственно перед началом. Но это пофигу План мастера оказался смехотворно тупым Он ждал пока касса закроется, как оказалось, ради того, чтобы я заплатил эту сумму ЕМУ) Афигеть машину не отпускают, возле меня с другом стоят мастер и ещё какой-то мужичок в пиджаке и галстуке (мы уже вышли из ремзоны и стоим возле выхода, нас не выпускают). "я ему факты, он мне - аргументы" (с) Друг предложил ему 1.5 т.р. "на руки" В итоге звоню 02 прямо при мастере и прошу вызвать наряд милиции по адресу Кетчерская д. 9 салон Превокс, говорю что у меня вымогают деньги, удерживают без объяснения причин. И тупорылый мастер сам мне открывает дверь )) ибо факты уже от меня услышал и понял, походу, что "не вариант") А был бы он хоть на 1/987956354897-ую часть еврей, заработал бы как минимум 1.5 т.р. или 2 300 сервису и 500 себе за хороший сервис и толковые советы или все 2800 себе если бы был ещё чуть больше сообразителен. И как сервис, где держат таких глупцов, может носить статус официального? А положительные пара слов - положительны тоже весьма условно СЛесарь, который дрыгал подвеску и откручивал шланги оказался сообразительнее за что и получил 300 рублей в карман. Но действительно был толковый и честный мужик. Хотя некоторые интересные факты он не замечал, но когда ему показывали их, рассказывал что к чему и почему, а не говорил как обычно говорят слесаря, мол да разные бывают у нас. на 5 тыс. км. то-то ломается и т.п. а тут ваще всё нормально. Ну и ещё однажды там диагностили фокуса, правда ещё год назад, так за 1.5 т.р. в карман мастеру и запись на замену лампочки всё дотошно рассказали и показали. Вобщем сервис обычный официал. ГОВНО. Это ИМХО, тачто не приставать, если кого обидел

Чтобы не сильно пнуть читай другие ветки форума На приведенном тобой фото запечатлена новая версия приборной панели. Устанавливается она на автомобили, выпущенные после рестайлинга на так называемые Mondeo 2011. Они отличаются не только приборной панелью, также есть ряд изменений в салоне и кузове. Посмотри ветку "фейслифтинг mondeo IV" на этом форуме.

а я продлил гарантию на таких "радостях" и заеду на след неделе масло поменять в коробасе, официальный дилер Форд Север мне доложил, что масло в коробке нефига менять, оно на весь эксплуатационный срок. с одной стороны я согласен, что нефиг его менять, а с другой, пущай поменяют, т.к. звук реально не постоянно происходит. я склоняюсь связывать этот звук с температурой, т.к. как описано выше после пробок звук слышен. Ну а чего там может от температуры меняться-то? кстати, кто знает, реально ли не меняется масло в коробке?? всмысле поменять-то его я думаю можно, но не так легко получется. это если оно на весь срок эксплуатации, надо вынимать привода и тупо сливать чтоли? я просто совсем уж профан в этом деле.

я не вникал в суть вопроса, мне просто не зачем ну как не зачем? пробег выставить ИМХО надо, а вот прошивка не знаю - надо или нет. она ж есть на всякий случай в старой, в бисимайе и походу в етисе (или как-то так) ну хз надо прошивать айдиэсом после Сервала или нет. если это возможно физически, я бы прошился да и это - вроде ж Сервал пишет,что не выставляет пробег и копию проши в конверс не сливает. Так это всё возможно на АйДиЭсе, так? просто он не может пока что, походу в силу отсутствия у него айдиэса. Верно я понимаю?

Спасибо большое! Гляну на досуге как он разбирается, походу надо заказывать )

Подскажите, пожалуйста, номерочек для заказа подлокотника с подстаканниками и вещевым отсеком в заднем диване. Цвет салона чёрная кожа (Ghia X) вин: WF0DXXGBBD7S49224 мож для чего понадобится. по конфигуратору пишет, что салон "Napoli с перфорацией", хотя там нет перфорации в привычном для меня понимании этого слова. короче дырочек нет в коже. Также и на предыдущем мондюке писал, что с "Napoli с перфорацией", дырочек как в перфорированной коже не было. если достаточно бюджетно будет стоить и не геморно его менять (надеюсь он отдельно без замена дивана меняется), то заменю его быстренько, давно хочется на экзисте глаза сломал, не разобрался до конца З.Ы. фотка не моя, сори тому у кого спёр. нужен такойже толька для чёрного кожанного салона

vil pit, ты же вроде как можешь взять у Сервала конверс прошитый, отвезти его на айдиэс и тебе и пробег выставят и прошивку резервную в него зафигачат. Или с прошитыми так не получится?

Очень интересный выбор. Машина однозначно добротная. Симпотичная и большая! ) Сам бы рассмотрел бы такой вариант. п.с. Mictian не знаю, есть ли у отца в ауди штатный усилитель на музыку, но музыка просто афигенски звучит. после неё звук в мондео режет уши. Но если долго не садиться ауди, то легче кататься) Ну мега качественно звучит звук на любой громкости, даже на максимуме. да и вообще, ты машинку покупаешь исходя из того, что в ней с музыкой? Была бы приятная уху и всё. А если повернут на музыке и заморачиваться, то думаю и на а8 и на 750 бмв менять надо под себя.

прошлым летом у меня был прошлый мондео 2.5 Т (царство ему небесное), жил я на даче и херачил по 200 км/ч без пробок на работу в область и обратно домой в сторону Мск. Хотя и в город по пробкам тоже мотался иногда, странно. вообще, чёрт его знает, что это такое, реально не замечал раньше.