eddisson
-
Постов
6 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент eddisson
-
Спасибо за уточнение. Теперь осталось только цену узнать, чтоб не расстроиться. Или буду с ебея б/у заказывать. Только красный.
-
Lexsus Толковое фото. Теперь хоть буду в курсе, как это выглядит. Мой - слева. Только че-то я очкую стекло с фары снимать, а как же герметичность и пр.? Или тут это не так важно? Очень интересно, игниторы до 2005 г. и после взаимозаменяемы? Тогда не надо фару вскрывать для замены, порезал проводки и вперед.
-
Fodik Спасибо за ответы, очень помогло - проблема локализовалась. ЭТО ЧТО-ТО в самой фаре, точно не блок, не лампа, не проводка - масса и 12 В на месте. Игнитор? Это то, что надето на цоколь лампы на кольцо? К нему идут 2 толстых провода. Вопрос - от ЧЕГО они идут? Туда приходят тонкие проводки от первого блока, а там какой-то преобразователь тока. Увидеть это через лючок нет никакой возможности. Вообще, ЭТО реально поменять, не снимая стекла, или вариант только снимать стекло. А потом надо заново фару отстраивать? Можн ли заменить на что-нибудь неродное, или это опять-таки завязано на корректор (судя по схеме в ТИСе очень даже да)? Интересно, сколько этот игнитор стоит? Про блок поджига (Бош), что крепится на самой фаре сзади, узнавал - 9300 руб., на ебее можно найти фунтов за 100 новый, или 80 за б/у. Еще раз спасибо, я прям начал что-то понимать, глядишь и фару еще починю
-
Понятно, что не масса. За это спасибо. А схема из ТИСа пойдет вот эта Headlamps, Low beam, with high intensity discharge headlamps - это и есть ксенон (разряд высокой интенсивности)? А вообще в теории блок (тот, что на фаре укреплен) фордовский на китайский безболезненно менять можно?
-
Лампа в правой фаре вообще не загорается с первого раза. Думаю, при замене ламп будет то же самое. Т.е. дело не в массе?
-
Здравствуйте! Прочитал честно всю тему. У меня такая проблема - на штатном ксеноне правая фара включается через пень-колоду, когда через раз, когда через два, утром вообще хоть обвключайся, может долго не вспыхивать. Правильно ли я понял, что проблема в плохом контакте с массой в реле, и что монтаж в реле нового провода на "землю" эту проблему решит? Прошу не пинать, если вообще не о том.