Starichok
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Starichok
-
Вот, самое похожее на правду. А мне это даже в голову не пришло. Спасибо большое!
-
Съезжал с бордюра (левой стороной), услышал "бам" слева спереди -- и машину теперь СИЛЬНО ВЕДЕТ ВПРАВО, на неровностях что-то слегка скрежещет. Заглянул под днище, насколько смог (на коленках), ничего подозрительного не увидел. Колеса не сдуты, если что. Вопрос первый - что это я такое оторвал? Вопрос второй - можно ли с этой радостью малым ходом доехать до сервиса?
-
Ради интереса решил накинуть разъем на дифференциальный датчик (все-таки с того момента много времени прошло). К удивлению, двигатель завелся. Вместе с подключенным MAF-ом пока езжу, описанные выше симптомы отсутствуют. Продолжаю наблюдения, как говорится.
-
Еще как бываю. Но ты про себя говоришь или кого-то еще? Если про себя, я и в Калужскую область заехать могу.
-
А поконкретнее есть намеки?
-
А может мне кто-нибудь посоветовать место, где мне это сделают? Понимаю, что самому может не хватить рук. Мотаюсь в пределах Воронеж - Моск. область- Липецкая область. В известных мне воронежских сервисах от первого Мондео все открещиваются, никто ее не знает (ну кроме стандартов типа "поменять колодки" и т.п.).
-
Привожу в порядок свой сарай загадок. На средних оборотах двигателя и езде по ровной дороге внезапно понижается тяга, машина начинает подергиваться. Синхронно с этим откуда-то справа спереди (по ходу движения) из моторного отсека начинает слышаться шипение. Шипение пропадает, если сбросить газ. Сначала подумал, что травит воздух. Но! Если скинуть разъем с MAF-а, неприятный эффект вместе с шипением совсем пропадают. MAF новый, неоригинал. Со старым MAF все то же самое, только еще и на низких оборотах машина еле едет. Не знаю, важно это или нет - но вдруг: у меня очень давно отключен (скинут разъем) датчик вакуума (или как он называется, показал стрелкой). Если разъем на него надеть, машина перестает заводиться.
-
Сорок тем за пару лет не создал, потому что находил в поиске то, что хотел. А сейчас не могу. Но спасибо за совет!
-
Масло в свечном колодце. Надо снимать клапанную крышку, менять уплотнители колодцев и крышки. Уплотнитель крышки нашел, ок. Но уплотнители колодцев всегда, судя по Экзисту, шли только в комплекте с крышкой! Как быть? Герметик спасет или же?..
-
Неправильно у тебя светят фары... На ближнем свете должна быть резкая граница, иначе будешь слепить встречных (раз) и будешь тратить мощность на освещение неба (два). Вот как должно быть:
-
Чтобы было нормально без них, нужно другое стекло фары (с "гребенкой") и грибок над лампочкой ближнего света (такие фары начали ставить с завода на дорестайл с конца 2005 года, если мои наблюдения на разборках верны).
-
Не, только бензин.
-
Спасибо, попробую!
-
Катушка Magneti marelli, провода Beru, до этого ставил Бош - без разницы. Бьет свечу вдоль изолятора, но если не поменять провод - через пару дней так же на этом месте пробьет и новую свечу. Не очень понимаю механизма этого. В темноте смотрел, никаких аномалий незаметно (ни на хх, ни на больших оборотах провода не "шьют" ни на корпус, ни друг на друга).
-
Подскажите, пожалуйста, номерок декоративного чехла рычага переключения передач. Пытался наколхозить, не получается красоты.
-
Каждые полгода меняю свечи с вв проводами. И месяцев через 5 каждый раз начинает пробивать вдоль изолятора свечу (обычно ближайшую к катушке) - начинаются провалы на низких оборотах, сначала редкие, потом все хуже. В последний раз вместе со свечами и проводами поменял и катушку. Но сейчас все повторяется сначала. Компрессия в норме, воды в цилиндре нет. Куда еще копать?
-
У меня дорестайл, вентилятор один.
-
Подскажите, пожалуйста: за счет чего включается 1 скорость вентилятора при включении кондиционера? Только за счет датчика давления в магистрали или есть прямая электрическая связь по коммутации (не могу понять по схеме, как ни пытаюсь)? Пытаюсь победить прерывистый режим работы вентилятора, из-за которого двигатель явно горячее, чем следовало бы (на постоянную работу вентилятор включается только на букве "A" индикатора температуры, как будто при выключенном кондиционере). Давление фреона проверял, нормальное. При замыкании контактов на фишке, подходящей к датчику давления в магистрали, включается и первая скорость, и (в другой комбинации) вторая. Датчик вслепую менять не хочу, к тому же это потребует перезаправки фреоном...
-
Должен ли вентилятор работать постоянно при включенном кондиционере?
-
Прошлым летом вентилятор радиатора при включенном кондиционере работал без перерыва, стрелка температуры в жару жила на букве R (левее середины). Этим летом вентилятор радиатора при включенном кондиционере включается и выключается, стрелка температуры живет на букве A (правее середины). Нормально ли это? Кондиционер холодит отлично, давление фреона кондиционерщик проверял - в норме. (Валенок между радиаторами вычищен месяц назад.)
-
Номер пыльника левого наконечника рулевой тяги подскажите, пожалуйста.
-
Три недели назад поменял наконечники рулевых тяг по настоятельной рекомендации работников сервиса (по пробегу > 35 тыс. и по факту порванности в хлам правого пыльника). Три эти недели, правда, были напряженными, пробежал больше трех тысяч (95% - хорошая трасса). Сейчас, пока на шиномонтаже заделывали пробитое колесо, обнаружил, что пыльник левой тяги уже надорван, из него лезет консистентная смазка. Что посоветуете? Поменять пыльник (а есть ли они отдельно)? Поменять наконечник в сборе? Идти ругаться в сервис на брак при установке? Идти ругаться к продавцу на брак в детали? (Посмотрел в блокнот, поменял "две недели" на "три недели", а заголовок исправить уже не могу)
-
Да, так и есть, криво поставили опору. Огромное спасибо!
-
Сегодня в обед стало сильно хуже (так, что не мог разогнаться даже до 30 км/ч). Развернулся, поехал на сервис. Пока доехал - все дурные симптомы ушли, машина вернулась к привычной "тяге". Померяли давление в рампе - все норма. Заметил, правда, что появилось запаздывание в наборе оборотов при нажатии на газ, около секунды. Катушка отдает концы, что ли?
-
Эх. Не исключено, значит, что в ней дело, "душит" она мотор, по ощущениям. Раньше был по трассе 9 л на сотню, уменьшился чуть ли не на литр. Все почти новое, проводам меньше 2 мес, свечам 4. На свечах аномалий не вижу. Да чего-то дороговато стало у независимых заправляться, увы.
