serg19

Запишите на: -замену масла и фильтра двигателя -замена 2 лямбд -замена тросов ручника -замена радиатора кондиционера запчасти свои желательно утро 9-10 часов день любой ближайший кроме среды. можно завтра, если вдруг есть место... машинка Мондео 2005 3.0 х674 ом 199 Спасибо!

Здравствуйте! Сколько будет стоить замена радиатора кондиционера (запчасти мои) Мондео 2005 3.0 л что нужно из мелочевки при данной замене (прокладки, колечки) или у Вас все это есть

Здравствуйте! Сколько будет стоить замена всех 3-х лямбд на 3,0 Мондео 2005 г.в. (не СТ)

ок ..спасибо буду в 9

Запишите, пожалуйста, на ближайшее время - завтра послезавтра -гудит какой то шкив -стучит передняя подвеска х643 ом199 Спасибо!

Всем спасибо - я думал что "изолятор" - (как в Микрокате написано) - это шумоизоляция, а оказалось что это еще и "брызговик" Что интересно, что и левый и правый брызговики по Микрокату ставились только до 2004 года а потом пробел.....типа съекономили??????

Начало здесь http://mondeoclub.ru/forum/topic/91502/page__p__1606329__fromsearch__1#entry1606329 Менял оторванный правый передний подкрылок и заметил что после установки нового подкрылка остается незакрытым пространство двигателя ( там где шкив с ремнем крутится) Вопрос - там должен быть пластиковый экран? если да то какой код? всю голову сломал в поисках по Микрокату... Посоветовали деталь №1 http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=276ce3ec-4473-4c97-b85d-452d1b6f4be8&Group=B5C0000E&AtId=C2000019&Title=%D0%92%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5+%D0%B4%D0%B5%D1%84%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B Получил ее но поставить НЕ ПОНИМАЮ как!!!!!!! она маленькая и не встает в это место!!! Может кто сфоткать как у него выглядит правый подкрылок с защитой моторного отсека?????? Пожалуйста!! А то я еще и левый заказал....тоже чую что будут траблы с установкой...

ок

Можно записаться на понедельник 25 10 2010 в интервале 13 00 -15 00 на замену масла и диагностику подвески Мондео 2005 х643ом 199 Спасибо!

ок

Спасибо, я рассчитывал на пятницу, но коль она уже невозможна, то подожду до след недели. Если вдруг освободится место до субботы, то позвоните 8 903 778 9952 - подъеду в течении 2-3 часов с субботы по понедельник не смогу.

на 17 число? а раньше нет?

Здравствуйте! На замену масла и диагностику передней подвески запишите на вторник,среду,четверг или пятницу желательно первая половина дня? Масло и фильтр мои Х 643 ОМ 199 рус диагностика подвески 450 руб потом учитывается при ремонте у Вас или оплачивается вне зависимости от ремонта у Вас?

Здравствуйте! на завтра на утро (около 10 00) есть возможность записаться на замену опоры двигателя и радиатора охлаждения и возможно Шруса внешнего? Запчасти свои

завтра на утро что есть работы все те же что и выше. желательно на 10 -00?? Лобовые стекла случаем не меняете?? номер х643ом 199 рус

на какое число сейчас записываете? надо промыть радиаторы, замена масла и посмотреть подвеску и под вопросом наружный шрус? все запчасти свои

у меня 215 55 17 - люблю поэкспериментировать...после изучения всех ТТХ пришел к выводу что встанут и не будут задевать и действительно встали. Пробег 50 тыс км все ок. кроме меньшей приемистости изза большего диаметра колеса по внешнему краю. Впрочем тема неоднократно поднималась - используйте ПОИСК

еще раз подтвержу свое мнение, что ГАЗ НЕ НАДО ставить, если: 1. Вы имеете заработок, позволяющий не задумываться о тратах на бензин. 2. Ежегодный пробег менее 20 000 (ИМХО) 3. Боязнь чего то нового в Вашей жизни 4. Отстутствие опыта возни с железками и электроникой в авто ( в принципе можно компенсировать установкой дорогой системы и обслуживанием на сервисе, но тогда ежегодный пробег должен быть более 40 000 км для экономической целесообразности) 5. Необходимость использования багажника в полном размере. 6. Нежелание ограничителя оборотов двигателя при работе на ГАЗУ (в голове ессно) - не более 4000-5000 оборотов в длительном режиме (более 1минуты ИМХО) - необходимо для предотвращения перегревания клапанов на газу. (т.е. гонять на газу не рекомендуется) (т.к. на газовоздушная смесь горит медленнее и на больших оборатах не успевает полность сгореть и догорает в системе выпуска,перегревая выпускной клапан и катализатор, а на малых оборотах , что доказывал в результатах моторных испытаний журнал "За рулем" температура на выпускном клапане повышается только на несколько градусов, что не приводит к фатальному перегреву клапана и тем более катализатора) 7. Нежелание ставить газ только на относительно свежую, исправную машину для исключения уже существующих неисправностей и воплей, что газ запорол мне мотор.... 8. Предполагаемый пробег авто с момента установки ГБО до продажи менее 50 000 км. Ответив положительно хоть на 1 пункт...то газ ставить НЕ НАДО. Исключение составляет если человеку интересно повозиться с этим и он имеет время и возможности для этого... Еще раз напомню......если газсистема барахлит, то машина становится бензиновой простым переключением тумблера.... и поломка газа не приводит к обездвиживанию авто, т.е. у машины появляется резервная система питания, что очень неплохо ИМХО

ладно придется взять калькулятор... Пробег моего авто 40 000 в год взят новым и будет выкатываться до примерно 300 000 км (совсем нестрашный пробег, как многие думают...ха ха) расход по Москве в среднем 14 л бенза и 16 газа путем несложных расчетов получаем за 20 000 км экономия 30 000 руб (примерная стоимость установки 4-го поколения ГБО) за 300 000 км экономия составит 450 000 минус стоимость ГБО ...вроде неплохо ..на пиво хватит полюбому, даже угостить неверующих.... Я не считал сэкономленные бензонасосы, форсунки, свечи, топливные фильтры и т.п. Стоимость расходников ГБО гораздо ниже чем бензоаналогов. (фильтр 200 руб, форсунки 1000 руб и т.д.) Согласен, если ездить на машине 5000 в год то нах это надо. или каждый год покупать новую машину...то тем более нах нах нах надо. и вообще свинопасы королям не товарищи.... Кстати НЕ ТАКСУЮ...просто пользуюсь машиной по своей работе и по собственным нуждам почти каждый день, как и большинство остальных. Сказки не пишу и не сочиняю....только голые факты, ув.тов. Гонсалец. Просто то что было в Ваши лохматые годы и то что сейчас...2 большие разницы. (и еще КАКИЕ разницы) Хотя если не секрет, какое у Вас образование, ув.тов. Гонсалец? если не техническое то дальше убеждать не буду....все равно не поймете... Кто разбирается в технике, тот и сам посчитает... а цена пока нормальна - 50% от АИ-95 можно и сэкономить, если кто хочет именно это....

1. Сам езжу на Фаворите но сейчас по качеству БРС лучше на порядок Коллектор сверлится... а как же еще????????? снять поставить его у меня занимает 1 час (замена свечей у меня идет со съемом коллектора) 2. 62 литра тор 3. Где есть место. 4. Рвется цепь форсунок и все. Адаптации нет никакой (на моем движке точно нет...приезжайте...смотрите) 5. Правильная установка поплавка не приводит к тарабану на кочках - или замените его...у меня не тарабанит никогда. 6. Ставить импортные шланги и на герметик обязательно - они не воняют и дольше служат. Ставить только 4-е поколение, иначе расстройств будет больше чем преимуществ.

ОТВЕЧАЮ Просто мне НЕ ПОНРАВИЛОСЬ что разговор свелся к тому что ГАЗ - это ЗЛО (без исключений) Поэтому по п.1 - подача вопроса НЕВЕРНАЯ - Человек с высшим техническим и интересующийся двигателями НИКОГДА НЕ СКАЖЕТ - ГАЗ СТАВИТЬ НЕЛЬЗЯ - он скажет ГАЗ НАДО СТАВИТЬ ПРАВИЛЬНО И обслуживать ПРАВИЛЬНО - и тогда Вы получаете ВСЕ преимущества газового топлива (сами найдете в инете если надо) и при правильной ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫ не получите тех страшилок, которомы Вас пугают. Мысль была о том что в России и обычный автосервис некачественен (я препочитаю лично контролировать работу механиков на сервисе по ответственным работам, т.к. халтурят везде) а газовый сервис тем более - не имея знаний, проконтролировать работу газовтыкателей невозможно и потом вот начинаются вопли обиженных - "газ дерьмо и т.п.". Хотите качественной установки??? велкам в Европу - там все сертифицировано, но установка у нас стоит 1000 евро а у них 3000 евро и почему то европейцы ставят, а там деньги считать умеют!!!!!!!!! Так что я даже не буду считать для Вас экономическую целесообразность - в Европе уже давно посчитали и пользуются ею, хотя у них эта выгода меньше чем можно получить у нас при грамотной установке и эксплуатации. По п.2 - к сожалению у нас большинство людей хочет "чтобы им сделали хорошо" за маленькие деньги и радостно взирают на лапшу на своих ушах, а потом начинают петь про "гемор кот нах ненужен" По мне чем меньше будет "всех остальных" тем более безопасная будет наша жизнь. Слава богу что на управление машиной у нас надо учиться на права а не давать сразу их...дескать фигня какая...это как на велосипеде. Так и здесь...постарайтесь вникнуть в тему и приложить СВОИ мозги и руки (хотя может и не потребоваться - качество становится все лучше и лучше...стали уже брендовые системы ставить - БРС например - дорогая но качественная система с минимальным копанием в ней.)

Нет не для ИЗБРАННЫХ а для тех кто не боится пошевелить и руками и мозгами в случае неработоспособности того что В ПРИНЦИПЕ и в ТЕОРИИ и ПРАКТИКЕ ДОЛЖНО работать нормально и заставить это работать нормально Вы не представляете, но я себе газ поставил изза любви к экспериментам - все ругают, а я поставлю и заставлю работать как надо (люблю доказывать только СЕБЕ что я могу что захочу) а денег у меня достаточно для езды на бензине, чем я и занимаюсь для профилактики бензоборудования на каждую тысячу км на газе проезжаю 100 км на бензе + прогревы на бензе. На газу двигатель работает МЯГЧЕ и мне это НРАВИТСЯ поэтому и езжу на газу. Заправка у меня у дома - чего еще желать? насчет того что у кого то нет денег на заправку бензином дорогой машины -см. первое предложение (некоторые ставят из за интереса и разнообразия и преимуществ работы на газу, т.к. поставить на 8-цил машинку хорошую систему стоит около 50 т.р.и отбить ее долго и неинтересно) по п.4 - СТРАХ - это недостаток образованности , если Вы считаете что ОБРАЗОВАННОСТЬ это признак ИЗБРАННЫХ, то я СОГЛАСЕН (это требует усилий от человека, остальные просто хотят чтобы им было ХОРОШО без усилий с их стороны) п.5 - опять же людей заставить поставить ГАЗ может только экономия на нем (большинство, меньшинство уже поставило из за интереса к технике) а экономия значительная возможна только либо человеку зарплату срежут до уровня 10 000 р в месяц и человек захочет съэкономить 400 руб на баке или поднятием цены бенза чтобы человек с зарплатой 50-60 тыс в мес задумался а не съекономить ли 1-2 тыс на одной заправке - "экономическая теория" - предмет такой в Вузах есть, знаете ли.... Поэтому у нас и дизель не приживается как в Европе (80% средне и большеразмерных авто дизельные) - цена бенза не оправдывает экономию на дизеле и его тоже берут либо энтузиасты, знающие о его преимуществах, либо владельцы тяжелых джипов (там расход существенен) А Так я думаю в Москве цена бенза даже в 40 р не заставит людей пересесть на велики (зимой -ха ха) и на общественный транспорт - уже проходили - в стране кризис а все ездят как ни в чем не бывало....наши люди понты выше всего поставят - как же я да на метро???... Кто не хочет тот пусть и не ставит ГАЗ - вопрос зачем пугать народ немыслимыми историями рассказанными людьми, которые не сведущи в данном вопросе и не имеют опыта ПРАВИЛЬНОЙ и ГРАМОТНОЙ эксплуатации авто на газу ??? ЗАЧЕМ? понты опять...круто...страшно!!!!!!!!

При октановом числе у газа больше 100 ед детонацию Вы не добьетесь. Наоборот газ сгорает плавнее. Единственное ограничение - на газу не надо длительно крутить более 4000 оборотов (газ горит чуть медленнее и могут быть проблемы с клапанами) ОСНОВНОЕ!!! Не надо ставить газ, если с двигателями и газовой аппаратурой и теорией на Вы. Т.е тут не работает принцип - поставил и забыл... Если мозги и руки из правильного места растут, то при доработке и правильной эксплуатации газ не приносит вышеуказанных проблем. Потверждение - мой Моня 150 тыс на газу - приглашаю посмотреть и попробовать - все ходовые качества не меняются. Дорабатывал сам обслуживаю сам. Проблем НЕТ. Приятностей у газа тоже много - более плавный двигатель ( когда вынуждено ездишь на бензе то отмечаешь малозаметную, но все же дерганность, резкость при движении), чистота в двигателе, сохранность бензонасоса, форсунок, коллектора, катализатора. В общем при должном умении все это работает хорошо. Подтверждением тому - встречи на газовых заправках дорогих автомабилей (гораздо дороже мони - Бимеры, японки, джипы с 8 и более цил. движками) тоже не согласен - никакого тупления мозгов не заметно - желающие могут проверить на моем пепелаце. Адатптация при правильной установке - минимальна и неаметна разницы в метане и пропане в аппаратуре нет - только баллоны. хорошая аппаратура стоит на 4 цил от 30 тыс на 6 цил от 40 тыс с установкой. а прогоревшие клапана я уже писал от чего горят -- либо зажигание вручную смещают на раннее либо беднят смесь для экономии либо гоняют на 5000+ оборатах постоянно- все это уже описано. Газ выгоден если хочешь на нем проехать более 100 тыс и машина в хор техсостоянии. Постоянные настройки? у меня примерно раз в 20 тыс - как ТО на бензе - делаю сам, благо несложно при наличии рук и головы. качество бензина все таки не очень - замены сеток и самих бензонасосов , читска форсунок говорят сами за себя. у меня за 150+ пробега бензонасосо и сетка не чистилась ни разу. Газ тоже бывает дерьмо, поэтому привязываешься к определенной заправке проверенной (у меня около дома) - последствия плохого газа обычно - досрочная замена 2-х газ. фильтров и крайне редко промывка газ форсунок. Количество газифицированных авто низко потому что: 1. Главное - Газовый сервис в крайне низком техническом и человеческом состоянии ( без своих рук лучше не начинать - визиты к установщикам занимают Очень много времени) 2. Количество заправок мало, а НОРМАЛЬНЫХ качественных и без недолива КРАЙНЕ мало (хорошо если такая есть по маршруту обычного следования) 3. Часть багажника не используется (либо запаска в багажнике болтается либо баллон за спинкой стоит) 4. Простой человеческий страх перед чем- то необъяснимым и УЖАСНЫМ (чем я вляется для рядового автолюбителя без профильного образования этот страшный ГАЗ) 5. Цена бензина крайне низка для нашей страны, где до сих пор народ покупает прожорливые многолитровые джипы и ему пофигу расход денег на топливо. Сделайте бенз как в Европе - 50 руб литр, газ 20 руб литр (мечты конечно) и постройте нормальные заправки с нормальным газовым сервисом и посмотрите как изменится количество газифицированных машин.

извините был в командировке. не смог ответить. Пока проблема с заменой генератора отпала. Спасибо за внимание.

этот же генератор вроде идет и на 3.0 л - какая цена у Вас на него?