olegnikon

Подскажите, please, может кто сталкивался с такой проблемой? При прогретом двигателе до температуры включения вентилятора (особенно в пробках), гидроусилитель руля постепенно твердеет и руль становиться дубовым. После остывания двигателя все приходит в норму. Может ли это являться неисправностью насоса гидроусилителя, который я недавно поменял с разборки? Или может быть причиной неисправности всё-таки послужил поставленный радиатор охлаждения жидкости ГУРа от 2-й Мони на 1-ю (трубка с ребрами внутри бампера, рядом с основным радиатором охлаждения двигателя), трубка от 2-й Мони ощутимо короче, чем на 1-й?

Спасибо за информацию! А я еще заметил, что тросик от нее на ручку сиденья идет. Так вот при столкновении, вероятно, еще вдобавок и сиденье до конца назад двигается.

А если по-подробней, как оно работает?

Сегодня снимал сиденье водителя и обнаружил какой-то непонятный узел... От него еще тросик идет к ручке перемещения сиденья водителя вперед-назад. Кто знает, просветите, что это такое?

В магазинах, где продаются материалы для наружной рекламы, ну там, где разноцветные самоклеющие пленки, пластики, стёкла, поликарбонат, и т.д. Спросите молекулярный клей COSMOFEN СA 12 в бутылочке 25 мл. Приклеивайте по той-же технологии, как клеем "Момент" тонким слоем две плоскости - он быстро схватывается, но гораздо прочнее Момента, отклеить обратно уже не получится.

И сколько по деньгам обошлось, как цены на ремонт гура?

Недавно загорелся странный значок на панели приборов, рядом со значком подушек безопасности. Что он показывает, если горит постоянно?

Это оказывается на дизельном двигателе, вот обломчик....

Оказывается можно регулировать период уменьшения числа оборотов двигателя.