pioner123

Помпа всему виной, после 500км с новой помпой, антефриз на месте

Не понять откуда течет, так как находу сразу все разбрызгивает,за счет центробежной силы....сегодня сниму бачек, проверю, если нет то буду искать дальше...и помпу под замену. А подумал на помпу, что течь из по шкифта

День добрый, я конечно извиняюсь что чуть не сюда (у меня 2ух литровый малыш)...но смысл такой.... 1. Нечто течет на ремень и ролик, так как появляетсья свист ремня 2.Пропадает Антифриз 3.Есть проблемы с термостатом 4.Патрубки сухие Решение: Купить помпу, по отзывам понял что HEPU (если конечно есть на 2.0), заменить Термостата и Всей О.жидкости...ну и заодно ремней с роликами....решит проблему? или лучше скатать на диагностику....потом приехать домой...заказать и уже только 10 делом менять все это? З,Ы, катание при малом количестве антефриза до ТО и обратно пагубно скажеться на двигателе....вроде зима не должен греться....а я то уж согреюсь валенками

Уважаемы модератор...если юы прочитали все полностью...то вы бы знали что стрелка возвращается САМА...Идело вовсе не в стрелке...надо определить как и откуда приходит показания и почему они не верно показываются...новые сведения...стрелка показывает все нормально пока машина холодная...после того как она полностью прогрулась стрелка уходит за красную зону....потом если дать остыть и завести то она будет с другой стороны ограничителя....затем дав двигателю обороты 5-6к она приходит в обратное положение но правдо очень низко весит где-то на 200 оборотах

Проверил генератор тестером как только можно...все выдает заряд...значит проблема в точ то не верно приходит показания на тахометр...есть варианты 1. Что то с массой где то падает 2. Что распределитель на катушке (таблетка) сам по себе и не понимает что от него надо(

То есть генератор не причем? я правильно понял?....появился вариант дроссельной заслонки...что она вся в нагаре и залепаит...пока не проверенно((( А на работе двигателя ни как не отражается?...так как я пока не езжу...опасаюсь что встану ,а как ни как зима

Вы бы видели удавление дилеров...им дай дак они машину разберутся...чек не горит соответсвенно лиагностика много толку не даст..и они полезут в прибоку не найдут там ( ну или найдут в чем я не уверен

Есть два варианта... 1. Это приборка...А точнее моторчик на тахометре ...и это при том что тахометр электронный 2. Что это генератор...так как при проверке...акб выдал 12.5, при нагрузке выдал 14...а при полном включение электроники (подогревы стекол, седений ,печки на макс, Весь свет что есть) стал падать заряд...то есть генератор не справляется( И это при том если тахометр на тросике А как узнать я пока не узнал ( сори за тавтологию ) Пока ехал к офицалам...тахометр стал снова прыгать от 5к и за красную зону...пока ходил за мастером, стал заводить он крутил как надо, только был под ограничителем ( с низу и в него упирался)...диллеры пожали плечами сказали приборка назвали 25к ценник...и я поехал в гараж...пока ехал на светофоре решил дать газу на холостых в отчаянье что поможет...и ведь помолго...каким то чудом стрелка прыгнула назад и стала показывает верные значения...но по пути постоянно норовила вернутся в гуляющие положение то есть скачки с 3к до 5к при этом двигатель работал как часы...по приезду встав на холостой ход...он мне показал что якобы двигатель работает на 400 оборотах и при этом даже не пытается глохнуть....Ну затем я проверял гену и акб...и сейчас вроде все в норме.... но думаю не на долго...так как проблема скрылась но не исчезла...Да бы не создавать другую тему сразу хочу узнать...если это генератор...то для его ремонта понадобится щетки с реле ( вроде с реле) и диодный мост...но узнав в магазине генератор только в сборе и ценник 12к на оригинал ибо выбирать больше не из чего....кто сталкивался с таким скажите где или какие детали подходят...что бы его реанимировать...так как моня старая думаю все таки что там трос и проблема соответственно не в стрелке а в генераторе...что он умирает...но готов выслушать и ваши версии... P.S сори что так много но старался подробно...так как чем четче симптомы тем точнее диагноз а соответственно и лечение....

Возможно...но надо точнее

Добрый день вечер ночь...кому как удобнее...Появилась проблема в стрелке тахометра она творит нечто.... А начало было такое...Я ехал как обычно...и не смотрел на приборы...но вдруг краем глаза заметил что на тахометре 5к оборотов....но я понимал что я еду медленно да и двигателя не слышно для таких оборотов.....сбавив газ до полного ослабления педали я удивил что стрелка упала...но только с**а в другой стороны ограничителя то есть за 8к( красную зону) ....подумав от холода поехал....зашел в магазин тд и тп...вообщем мин 20 простояла....сел заводить вроде все как бы в норме при 2 положение ключа стрелка бодро поднимается из самого нижнего висячего положения в нормально... ну как нормально упирается в ограничитель изнутри....и при нажатие педали акселератора вроде бы она и хочет подняться на нормальные обороты но увы...опять же злополучный ограничитель? Вообщем два вопроса причина и следствие ....а точнее В следствии чего возник дефект и как его устранить....Заранее спс... P.S 2.0 бензин, Ручка, 170 000 пробега ) если необходимо приложу видио но думаю и так все придельно ясно заранее спс

Спасибо проблема решена....кнопка будь она не ладно...как то выключилась...еще раз спасибо!!!

F2 F40 F42 F28 F67....ключи распознает и принимаетзаводится заводится перестал после моих операций с дверями На сколько рядом? я ковырялся только в двери а именно снятие и установка замка....ну еще предахронители смотрел

а если есть возможность его проверить...то как это сделать?

Нет только штатная....насос не слышно...если честно я особо ни когда и не вслушивался и да и при заводе раньше не слышал...искру не проверял...да и куда ей дется если авто стояло на приколе 3 дня а потом чудо в отказ при заводе...свечи были менены около 5к назад...вместе с катушкой пред сторонней сигналки проверен? не понял

Дело было так...Умер замок двери водителя...то есть с ключа все работает и ЦЗ а с кнопки не закрывает водительскую и не открывает, соответсвенно все остальные обратно отстреливает....разобрал победить не смог собрал...видмо когда разбирал что то сделал не так ( хотя 95% времени я на него смотрел и про себя матерился) в итогде теперь все двери закрываются с брелка не зависимо закрыта вод или нет...при условии что фишка от замка отключина, подключая фишку двери думают что водительская открыта в независимости от действительности...и не закрываются...но подумал что ладно без фишки дак без фишки сути проблемы с дверями это не меняло....После монтажа всего обратно стал заводить...а тут борада...все горит стартер крутит ну не заводится и все...предахранители связаные с этим уже все пересмотрел....клемму скидывал ( думая что как на вазах это лечит все) Срочно надо его сделать так как ехать домой 600км и надо быть там 3 сентебря, я в лененград области в близи лишь некий город Кириши...(там вроде нет ни чего)