antonproma

Есть такое, да. Exp Sport. Так и хотел снова к Форду вернуться. Вернулся. И опять не пожалел. Знакомый взял Монд Экобуст, уже 5 генерации. Тоже сидит на форуме, ну и вот тоже вспомнил.

На мондео не было. Только на вольвах

Всем привет. Авто уже как Года 4 как продал, а вот интерес к форуму нашему по 2,5Т остался в душе. Почитываю, посматриваю иногда здесь.

https://www.drive2.ru/l/4970160/

Посмотрите как мне сделали в свое время. Делали все в МоторИнтех

А лучше - выставляйте авто на продажу.

Давно я не был здесь. Но вот в почту посыпались сообщения о новых постах в ветке 2,5Т... Дай думаю зайду. Ребят - поймите правильно B5254T3 нет нормальных контрактных. Нет! Их нет. Я возвращал 2 раза деньги и еще один мотор контрактный вырывал из под капота (стучит). Спасение только одно - ремонт своего двигателя! Только так! Все контрактные - обман. Их нет.

Это датчик АБС одного из 4 колес. Проверено.

Кстати при тюнинге, хорошем тюнинге - маф вообще отключают. И "отстраивают" смесь чисто по Температуре Воздуха после Кулера и Давлению Воздуха после кулера.

Смотрю жарко у вас тут... Спорите. Все верно - на выходе из кулера - перед дросселем у нас установлен и Датчик Температуры Воздуха и Датчик Давления. Более того - система сравнивает эти значения на МАФе перед турбиной (там чисто Расход воздуха и его Температура) и уже после кулера. Результатом является значения количества Кислорода в Объеме сжатого воздуха перед дросселем. По этому значению и заливаются форсунки бензином. Для обеспечения качественной смеси.

Кстати у меня где-то лежит мой старый насос. Посмотрю

Ушла. Ушла в Курск. Приехали молодые люди, забрали. Хорошие, добропорядочные. Уверен, что в их руках машина будет в полном порядке. А вот таким он останется в моей памяти.