VYP

У меня тоже 0,5 л/ч часто бывает (летом при выключенном кондее, зимой - не могу понять, когда, но бывает). При заводе в минус немного около 1,1 л/ч, если нажать кнопку MAX на климате становится около 1,5 л/ч. Потом спадает до 0,8-0,5 л/ч (не сильно понимаю, от чего зависит).

А я бы посоветовал две вещи: 1) на любимой заправке посмотреть сертификат на дизель: там написано, на какой он экологический класс - наш 4 или более (а для Российской сборки - 3 или более - см. ПТС); затем повторить на других заправках, если класс не тот; 2) в переходный период смотреть прогноз погоды и заливаться понемногу (например, на неделю), перед заправкой проверять по сертификату (или так спрашивать) предельную температуру фильтрации - если она сомнительно близка к прогнозу, то ехать на другую заправку. По п.2 на одном канадском сайте читал совет: в переходную погоду заливаться там, где большой поток грузовиков и прочих дизелей заправляется: у них завозы чаще и топливо ближе к сезону.

И как? А то у меня и на отечественном (с автоматом), и на импортном (с механикой) одинаково: в какой-то непонятный момент поднимаются и всё. В инструкции, вроде, пишут, что при скорости 10 км/ч должны подниматься, но либо отпускание тормоза (сцепления) уже слишком быстро, то ли что-то не то...

Вполне задокументированная (у меня в мануале): называется стояночные огни. Типа, при остановке на ночь, можно включить габарит (видимо, со стороны дороги), чтобы в машину в темноте не приехали.

Точно не асфальт воет? Я тут ездил за город, было ощущение подвывания то ли на 5, то ли на 4. Но при открытиях окна решил, что либо ветер, либо грузовик впереди воет... буду смотреть

Незадолго до получения авто, манагер говорил, что на последних партиях (этого года) с автоматом пошли авто-стартеры (точный список условий он не знал). До того надо было кнопку держать.

В Питере и Москве где-то, вроде, есть... Сам не видел.