bakun
-
Постов
30 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент bakun
-
Так, народ после замены - шаровой, салент блоков и стоек стабилизатора, развал нужен?(наконечники рулевой не трогал!)
-
Вот и оно что и думалось, значит клапана не держат так как масло в норме 166 граммов на 1000 км.....Народ мож кто знает как своими руками сделать компрессометр? Чертежик бы...
-
1. Тебе нужны схемы и по ним пробивать, все провода, да проверяй массу на корпус они в первую очередь окисляются, если у тебя моня 1 то, под капотом возле АКБ на ланжероне 2 болта с черными проводами, и на противоположном ланжероне такежа ерунда (сам еще не долез до него), схемы есть на сайте, маннуал по ремонту в английской версии!!! 2. У меня такаежа ерунда, только на оба зеркала, еще не доковырял, но причину нашел-отсутсвие белого с красной полосой провода в обеи стороны, сигнала (проверь предохранитель!, если в салоне не горит свет!), с подогревом еще никак
-
С техникой мы на ТЫ! Будем регулировать! Просто подозрительно и с компрессией, заважу все ок, потом начинает через 1 минуту троян и дым, глушу на пару сек-заважу и все ок!Вот в чем подозрительно, как-будто требует прогрева, потом кидает обороты ниже отрегулированных и начиноает расколбас, непришлось бы делать капремонт насоу На горячий двиг такого нет!
-
Моня I 1996 универсал, немец, 1.8 TD интер.кулер Вот такой косяк: заважу двигатель, зимой туго , летом проще, так вот... Работет около 1 минуты держит 1000 об/мин, потом скидает до 850 об/мин и начинается расколбас!(выхлоп белый сизый дым и троян двигателя) Глушу двигатель на 30 сек и заважу и ВСЕ НОРМ!!!!!! В чем дело и что ковырять? Расход масла и тосола в норме, несмотря на почти 200 000 км пробега.... Топливные патрубки поменены на новые и герметичные, как она вела себя при прежнем хозяине не знаю... а жаль....