Alex.B

с Вашего позволения задам вопрос здесь, что бы не плодить темы. У меня ошибка 9318 (низкий уровень заряда батареи) , что естественно, машина две недели стояла. Хотя проблем с заводкой не имею. Вопрос: Как убрать эту ошибку? Или сама пропадет когда акум подзарядится до нормы? Спасибо.

Отписываюсь по ремонту форсунок в АвтоСити (Минск). Сразу хочу рассказать по ценам. Цена 160$ это только замена клапана, как оказалось (сам клапан стоит 310 тыс. бел.руб.) А в моем случае нужно было и распылители менять + (296 тыс. бел.руб.). Итого, ремонт одной форсы 310+296+примерно 150 работа = 756 тыс. Это всё умножаем на четыре, плюс 220 тыс. снятие-установка форсунок. Посчитав всё, я конечно, расстроился, потом думаю, рано или поздно всё-равно пришлось бы менять, смирился. Но не тут то было, собрали мои форсы с новыми клапанами и распылителями, а они падлы не прописываются. В итоге сказали покупать б\у. Купил по 150$ за штуку, проверили, сказали нормальные (хотя,я думаю, что поменял шило на мыло)с таким понтом могли и мои три стоять, ведь ошибка у меня тока по одной форсе была...вобщем заплатил ни за что 600$ плюс 440 тыс. за работу. Лучше бы заплатил немножко больше, но чтобы поставили новые клапана и распылители, но не получилось.

Посмотри в дизельной ветке, я там писал что да как. ( http://mondeoclub.ru/forum/topic/35485/page__st__1200 ). Но цена будет отличаться от той что я там указал. Когда сделаю отпишусь там подробно.

Срочно! Нужны две б/у форсунки номер EGBR00401Z Ремонтирую свои четыре, две прописались, а две нет. Мастер сказал нужно два корпуса б/у. Выручайте. Естественно за деньги.

satsyuk, Делаю в "АвтоСити" на Горецкого,95. А, что за услуга Ультразвуковая чистка форсунок? (у них на рекламном баннере висит). Или это не в критичных случаях используется (для профилактики)? "Они правы, как правило приходиться ремонтировать все форсы." - А если не все форсы легли, то не обязательно все сразу делать? Хотя интуитивно понимаю, что лучше все. Но я боюсь, что меня могут развести на ремонт всех, а в реале отремонтировать одну - с расчетом, что я снова к ним скоро приеду остальные ремонтировать (понимаете о чем я?). Поэтому я и думаю (т.к. ошибка у меня по одной форсунке) может устранять проблемы по мере их появления? И гарантия на каждый отдельный ремонт будет отдельная. Что скажете?

Эх, как я не надеялся на лучшее...вообщем диагностика показала ошибку P2336 (полетела форсунка первого цилиндра). Меня сразу "успокоили", ты мол не волнуйся, они по одной не ломаются, а диагностика показывает самую убитую). Завтра будут снимать все форсы и на стенд. Сказали главное чтоб стружки не было. Будут там че та ремонтировать и код прописывать. Ах, да чуть не забыл, ошибка моя не стирается, точнее стирается, но при следующей диагностике появляется и спиралька не гаснет. В связи с этим требуется дельный совет, может есть варианты? Например предложить им: перепрошить форсы, либо просто почистить топливную систему, либо еще что-нибудь, чтобы не попасть на большие деньги. Просто я не силен в это части, могут надурить гады, им лишь бы деньги содрать. Как убедиться что они не обманывают? Помогите пожалуйста. Прайс: Снятие и проверка форсунок на стенде - 220тыс. BLR Ремонт одной форсунки - 160$

нужно распечатать им "Инструкцию для СТО", а то они не подозревают о ее существовании наверное). Коротко о Юнион центре на Гурского: Звоню, рассказываю проблему о спиральке, прошу записать на диагностику. Называют цену 57 тыс. Я уточняю, мол машина не заводится...в ответ слышу: "о-о-о, это будет стоить 140 тыс." До свидания)))). Для сравнения, комп. диагностика стоит, в среднем (на обычных СТО) 50 тыс. И им пофиг, заводится или не заводится, цена от этого не меняется.

Спасибо, я завтра наберу, мне тут еще один человек в личку писал, теперь осталось выбрать к кому из Вас ближе ехать из Сухарево

Нашел сегодня много полезной инфы по Спиральке и диагностике (причинах) ее появления в Инструкции для СТО (скачать можно здесь: http://mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926). Выкладываю первые четыре странички (остальное найдете в этой инструкции, страницы 785 - 798):

Вобщем надо ехать на диагностику да и всё. А то гадать на кофейной гуще и менять всё подряд дороже получится. Я сегодня много интересной инфы про спиральку и диагностику причин ее появления нашел (в руководстве для СТО). Постараюсь выложить в тему про спиральку на Дизель форуме. Внимание!!! Просьба: может кто-нибудь отдолжить на некоторое время буксировочный крюк (хочу машину отбуксировать на диагностику), разумеется за вознограждение ввиде пары литров хорошего пива) . Пишите в личку пожалуйста.

хм..вроде виидел такое "dts none" (слово "none" точно видел, а вот что впереди было написано не уверен). Лучше еще раз сделаю. Спасибо.

von_stirlitz , а какие симптомы были когда фильтр забился, интересует поведение спиральки, перезапуском двигателя лечилось или постоянно моргала? Машина заводилась или нет? Хочу сравнить со своими.

TYN, Сделал самодиагностику, из того, что более похоже на ошибку вот: Er 0206.

von_stirlitz, да дело в том что сейчас у меня не Delphi стоит а какой-то аналог, я когда в прошлый раз менял, не знал, что нужно именно и только Delphi ставить, вот и хочу пораньше поменять, а вообще рекомендуется через 10 тык менять. agolub, не торопитесь с покупкой Кнехт, в магазине "BELAVANGARD" пообещали что к концу недели подвезут Delphi, а в магазине "Автомаркет" сказали на следующей неделе подвезут. Придется подождать.(ой сорри, не заметил что Вы из Мозыря)

Я как раз сейчас вот ищу фильтр Delphi HDF924, нигде нету в Минске(. Решил заменить его, тем более, что сроки подходят, прошлый раз летом менял, наездил тысяч семь примерно.

ну это было бонально; стартер крутит, а машина не заводится, такое ощущение, что вообще топлива нет в баке и топливной системе. Вообщем не схватывает и не пытается даже. TYN если честно, то я не знаю где именно будут ошибки отображены, а где просто показания по работе двигателя. Если Вы подскажите как должна отображаться ошибка, то я завтра сделаю тест. Просто когда купил машину, начитался форума, решил сделать самодиагностику, сделал, нашел ошибку, спросил на форуме что за она, а на меня тут наругались и сказали, что это не ошибка , а данные по работе двигла))) вот я и боюсь ошибиться снова.

botolamer, мне желательно специалиста со своим компьютером, просто я далёк от этого, если даже куплю прибор, то вряд ли разберусь сам.

Добрый день всем пострадавшим от спиральки. У меня практически как и у всех Вас такая проблема. Началось всё летом, при резком ускорении загорелась спираль и пропала тяга, я заглушил, завел, пропала спираль, затем спустя месяц те же симптомы, боролся так же, перезапуском. До вчерашнего дня катался без проблем (спирали), но вчера снова выскочила, я заглушил-завел, не помогло, ну поехал потихоньку домой, на удивление тяга не пропала. Приехал домой, сходил в магазин, вернулся через полчаса, завожу - всё-равно моргает...Сегодня утром ппц, не завелась вообще. Снял клемы на десять минут, не помогло. Подскажите че дальше делать. Прочитал 22 страницы этой темы плюс три последние страницы. На диагностику пока нет возможности затянуть (нет крюка), а на дом не хотят ехать. Я вот читал, что у кого-то датчик распредвала глючил и из-за него спираль горела. Подскажите где он стоит. Собираюсь фильтр топливный поменять (последний раз менял летом). Ну и затем, если не поможет, буду клапан ЕГР снимать и чистить. Ну и молиться, чтобы дело не в форсунках или турбине было. Если есть какие-нибудь мысли по поводу решения моей проблемы буду рад почитать. Спасибо. P.S всё это произошло через два дня после заправки на Лукойл (Минск). Заправлял Целый бак, до этого в баке было литров 6 топлива с другой заправки, было всё нормально. Может причина в топливе? Хотя сегодня 0 градусов на улице.

Мужики! Выручайте, может кто знает мастера который мог бы компьютерную диагностику "на дому" сделать. Официалы отказываются ехать. Гавкнула моя машинка, Загорелась спиралька, сча ваще не заводится. На дизель форум в тему про спиральку не отправляйте, перелопатил от и до...надо начинать с диагностики. Спасибо.

Интересно, кто-нибудь победил этот звук? У самого такой же, достал уже. Отпишитесь победители)

...это наверное антикризисный вариант: сосиски превращаются, превращаются сосиски...._ в докторскую колбасу

Решил отписаться про замену термостата. Начал с поиска по WIN подходящего термостата. Из множества предложенных экзистом вариантов выбрал BEHR ( номер: 6.701.88.360)- цена в экзисте - $35.19. У нас цена в среднем $23. Заказал в магазине "BELAVANGARD" на Некрасова, поехал забирать. Приехал посмотрел: на коробке написано BEHR, а на термостате написано VERNET. Я поинтересовался у продавцов с чем это связано, - сказали что это одна и та же фирма. Отойдя от магазина метров на пятьсот,)) я всё же решил посмотреть в экзисте про эти термостаты и офигел, когда увидел цену на этот самый VERNET - $10, а мне его впулили за 23$. Вобщем вернул я им термостат, а на завтра начал поиски BEHR в других магазинах. Заказал в магазине "БРАЗ" на Семашко, предварительно рассказав им историю про предыдущую покупку и поинтересовавшись не будет ли такого обмана и у них - сказали что нет. Обманули. Приехал забирать, смотрю: то же самое,- на коробке бехр внутри вернет. Вобщем, сказали, что это производитель пакует так и такое будет у всех, так что искать нет смысла, вобщем я устал бороться и купил у них всё-таки. Вот как выглядит это дело: Поехал менять в Еврофорд на Автомобилистов 6. От сервиса не ввосторге: все мастера грязные, как бомжи извините за сравнение, отношение к клиентам по..истическое, машину сказали загонять под висящую на подъемнике Моню и прям под ней меняли мне термостат. С висящей мони все какашки на мою машину стекали))). Открыл капот, а мастер начал искать где термостат стоит (походу не знал) - это не гуд для сервиса специализируещегося на ремонте Форд. С горем пополам нашел. Работал не аккуратно, сдвинул нечаянно мне крышку аккумулятора, не поставил на место, пасатижи положил на форсунки, болтики от термостата еще куда-то под капотом....ужас. Смотрел я на всё это дело, а сердце кровью обливалось, подумал: лучше бы сам, не знаючи, полез менять (как оказалось там ничего сложного то и нет). Заменили. Вобщем будьте внимательны при покупке запчастей и при выборе СТО. Удачи! P.S.!!!Еще у меня возник вопрос: доливали антифриз после замены термостата, долили около литра, а он падла концентратом оказался (тоесть его надо было разводить), а не развели. Подскажите, это сильно страшно или не очень? Спасибо.

Нашел похожую тему на дизель форуме, там с демонстрацией звука (точ в точ как у меня), кому интересно можете посмотреть: http://mondeoclub.ru/forum/topic/94148/ . Далее буду задавать вопросы там).

Добрый день! Помогите, пожалуйста, найти нужный термостат, а то столько вариантов. Вот вин: WF04XXGBB42R60342. Заранее благодарен.

...мот не в тему, но интересно, какие лампы кто ставит (дорестайл). Я летом менял, осрам стоял - его решил и ставить (50 000 белорусских рубликав, на ваши 500р. получается). Не дешево однако.