botolamer, Жиша просто очень странно, что раскачивание и подруливание началось после замены тяги с наконечником, развала-схождения, замены резины. Все эти работы проводились в течение двух дней, поэтому точно уловить момент не могу...А как вариант, мог мне "специалист" из СТО порвать сайлент? Он там активно монтировкой орудовал. И тягу рулевую открутить не получалось, так он фиксировал спецключ на тяге и лупил молотком. Ключ пару раз соскальзывал.
А по поводу сайлентов, опор и шаровых - понял, буду диагностировать, спасибо.