DiGer

Категорически не согласен с предидущим оратором. бред.

Привет! при условии исправного впускного коллектора (заслонки на месте и работают), нормальных ВВ проводов и катушки: (новые - не факт исправные. для газа они должны быть идеальными) 1 - остаётся только газовые форсунки проверить(инертность, залипание из-за грязи). 2 - Свечи. сделай 0,8-0,9 зазор и погоняй. 3- Длинна(объём) газовой трубки с рампы форсунок. Не знаю что это такое, то ли подача, то ли на датчик давления газа. но у меня после замены на более длинную работа стала более стабильной. 4 - изменение топливной карты. Начни с изменения зазора свечей. потом всё остальное. Я у себя решил эту проблему именно этим простым действием, сделав его к сожалению последним. Всё было как у тебя. оказалось что обычные медные фордовские свечи и 0,9 мм зазор решили эту ОГРОМНУЮ как мне казалось проблему. и вот уже 60т.к. ни хлопка ни пука. свечи при этом как новые и думаю ещё 50 т.к. проходят, хотя поменяю ( стоят копейки). У кого из газовиков стоит подогрев газовых форсов? по морозу не успевают прогреваться к моменту переключения с бенза на газ и всё пердит. принудительно минут 10 еду на бензе, потом всё нормально. мой мастер предлагает за 600 руб подогрев рампы форсов поставить и типа даже заводить на газе после прогрева рампы можно (но не нужно) будет. Есть у кого подогорев или нет?

Может кто-то из спецов хотя бы предположение выскажет по этой теме?

Тоже самое появилось неделю назад. машину завожу, а тахометр, показания температуры и бензина, ж/к индикаторы загораются через 10-15 сек. даже на прогретом и только заглушенном и тут же заведённом движке так же. мотор работает нормально, ехать можно сразу. только как-то непонятно всё это? есть мнения гуру?

1,8 мкпп 125лс, сарай. 215т.к пробег 13-14 город, постоянный климат и резвая манера езды. 9-11 трасса (110-150 км/ч) часто (постоянно почти ) развод на АГЗС. и газ плохой, и счётчики кривые.Соответственно расход ещё меньше скорее всего, но мы-то платим по полной, и считать приходиться как заправили. пару раз под Воронежем заправлялся 48-49 литров газа и проезжал по 560-570 км (по трассе), и ехал как с кнопкой "турбо" во это был газ!!! А у нас в Орле одна газировка.

...А вы его есть пробовали? как всегда самые ярые противники газа (да и вообще всего) это те, кто его(этого всего) не пробовал. негативный опыт знакомых не в счёт. ...опускаться до газа... смотря у кого какой пробег. я за 2 почти года 100т.р. на этом отжал у нефтянки ( около 90т.км пробег). недавно ездил на ТО к газовщикам, перебрали редуктор, поменяли фильтры-шланги (1500 руб) и всё в порядке, делал полную диагностику (дилерский сканер, компрессия и чистота каталика(дули в него) у друга) всё в порядке. да нет, всё ОТЛИЧНО. из 216т.к. около 90т.к на газе. если у кого-то проблемы - сам виноват. В данный момент продаю сарай свой, после вложенных сил и средств т.к. предложил кореш форика 2,5т 07 г. недорого. и вот думаю, снять с мони газ или на форика новый поставить? (поставлю однозначно, далеко не первая авто на газу). ведь при продаже наверно газ является недостатком для недалёких людей, коих очень много? как считаете?

поставил опорник феби. всё в порядке.рекомендую

Собираюсь снять со своего мони и продать за какие-нибудь деньги громкую связь : сам блок, подключается к динамикам передних дверей идущих от мафона и 12в от прикуривателя, микрофон и крепление для телефона.+ сам телефон Siemens S45 (родной, шёл в комплекте, отличный внешний вид и батарейка даже жива ещё). крепится с пассажирской стороны в районе кпп хитрым способом. ещё пока не снимал. фото если надо сделаю. вопросы в личку.

Видно у тебя полироль какая-то там. протри место установки/обезжирь спиртом и всё получиться.

Думаю что ничего страшного не случиться. хотя смотря как болтается колесо ( сама фраза - болтается- смущает). ямки объезжать тока по возможности счастливго пути Вам и Вашим пассажирам!

Привет! подскажите номерок штуковины , гофра или как там оно называется гибкая часть глушака идёт от штанов и дальше. или на что поменять? каков диаметр выхлопухи в ттом месте?

на родном мафоне приглушалось всё и писалось. да, скорее всего это не штатная деталь, но сделано хорошо. и к пионеру своему тоже могу проводок подрубить для приглушения.

да, интересная идейка! релюха стоит за магнитофоном. выглядит как спичечный коробок обмотанный чёрной изолентой. со схемой разобраться труда не составит я думаю. удачи.

в моём стоит справа на торпеде, слева от колена переднего пассажира. под с55, рботает. когда менял магнитолу, разобрался с этим телефоном. может кому полезно будет. у меня при работе телефона включаются передние динамики, не важно вкл мафон или нет. подключен телефон к передним динамикам через релюшку многоконтактную. т.е. в отсутствии сигнала с телфона ( точнее говоря телефонного модуля, а не с самой трубки) передние динамики работают как положено, получая сигнал с мафона. при наборе номера или когда трубу снимаешь с держателя, релюха переключает динамики на тел.модуль. тел модуль имеет свой усилитель.Всё гениальное просто. п.с. прикольно, когда музыка играет, идёт звонок, передние динамики отключаются и рассказывают голосом жены какая ты сволочь! а задние играют, и тебе как-то не сильно стрёмно. ясно что эта схема работает с любым мафоном, у меня понер. может немного сумбурно написал, спрашивайте, мож чего поясню.

после морозов перестала задняя дверь открываться с кнопки. Из салона кнопка открытия тоже не работает! открываю кнопкой на ключе. что за фигня?

если впереди ровная заснеженная поверхность - таскасть не должно. ежли , как у меня было вчера: стоянка грузотакси, вся в буграх - тащило меня во все сторны - нормально. а так-стабильность траектории движения оччень даже хорошо! есп отрабатывает на все 100! гонял с корешом на калдине полноприводной по открытому корту ледяному, там тоже есть типа есп. вообще супер. По льду!!! на 20-30 км/ч уверенные повороты. у меня при заносе жопы удары такие, типа притормаживает, а у кореша наоборот, подёргивания.Снесло только при 40 км/ч и резком повороте, при этом машинка его так громко и противно пищала...

после смены фордовского масла на мобил 3000 5х40 расход масла упал с 2-3л до 1 л на 10-12 тыс, думаю ещё раскоксовку как нить сделать и масло 5*50 залить. пробег 200т.к.

привет всем. в прошлую субботу тоже снимал термос, менял резинку. точнее ставил - старой не было в помине. замучался в холодном гараже просто пипец. тоже думал проще коллектор снять!!! но после 40 минут борьбы с фордовсокой тех мыслью, руки приняли необходимую форму чтобы снять хомуты с патрубков термоса, ПОСТАВЛЕННЫЕ ВНИЗ!!! ЗАЩЁЛКАМИ!!! (кто снимал, тот поймёт!) почему так?! ужос нах. сняв бачёк гидрача оказалось что маслице то воняет гарью и выглядит намного хуже чем через пробру бачка. решил поменять путём замещения, слил грамм 300-400, налил новой, потом ещё разок процедуру повторю. По факту при -15 и включенном климате +22 прогревается теперь за 8-10 мин ( при движении). на глазах упал расход топлива. в салоне тепло становиться с первых минут движения. какого ... я не сделал этого раньше?

все подобные проблемы решил уменьшением зазора свечей до 1 мм. ( оч.старый оригинал моторкрафт ок.100 т.к пробега. расход средний ок 10л. на 43 литра газа около 420 км пробега. ну и конечно с газом на заправках обходяться более чем вольно. на одной мне как-то в 53 литровый бак 58 литров впендюрили. послал всех нах. на нормальных влезает около 45-48. это я к тому, что все наши замеры расхода относительны. но выгода очевидна в любом случае.

Колхозный/низкобюджетный ступичный подшипник. недавно встретил одного старого знакомого, оказывается тоже счастливый обладатель мони-3. Разговорились, ибо наш автомобиль имеет очень много тем для обсуждения . Узнал много интересного. но ближе к теме. По словам кореша в прошлом году у него передний ступичиный кончился. Выход - ясное дело замена, ан нет, кризис денег нет. почесал он репу и решил "временно" поставить подшипник из магазина "Подшипник" подобрал по размерам один в один како-то немецкий, двухрядный вроде, за 400 руб., а чтобы работала АБС со старого подшипника срезал магнитную хренотень и присобачил на этот подшипник. Всё заработало. Прошёл год,прошёл кризис, -а на фиг менять если работает? сказал кореш и я с ним полностью согласен. Как что там делалось - не спрашивайте, не знаю! Хотя как-нить поинтересуюсь. ибо себе полгода назад СКФ за 3600 брал. Ваши мнения?

пиленга. отл качество всего что видел/использовал!

напругу постоянно контролирую. вроде в норме.

такая же проблемка. сначала ручника лампа моргнёт пару раз, потом абс и есп загораются. появляются при пробегах боле 100 км на скоростях от 100 и выше. после выкл-вкл зажигания гаснут и больше не включаются. происходит редко и бессистемно. ЧТО ЗА ЭРОТИКА?!

ПРивет! поменял передние на монро оригинал/газ, и по кругу проставки 3 см под амморты спец один поставил. это просто праздник како-то почти кроссовер! управляемость после 130 немного снизилась ( крены естессно) ну фиг с ней! Голова по поводу проеду- не проеду ? не зацеплю? не болит. И внешний вид - ну ОЧЕНЬ мне нравиться. на остальное плевать.

Привет! вставил себе такие : http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.35621 теперь использую их в качестве дневного света в городе и по трассе. дают очень плотный и узкий поток света. с 3-5 метров даже смотреть на них трудно. оччень даже гуд!!!