sasha-3003

Вы уже их в руках держите или установили? Если да, тогда поздравляю! У вас уникальный Форд Мондео.

Такие ставил: As-Metal 26FR0100. Ходили долго. Так с ними и продал.

Так выковырять. Коробку не надо снимать.

На сколько я понял, разбираясь с работой ручки, что это не сброс перед разборкой, а автоматический самоподтяг троса. Т.е. если нажать на ручку до упора, стопор отходит, пружина натягивает трос и тем самым компенсирует его растягивание.

Бак снять ещё тот фокус... Не спеши. Визуально осмотри где доступно топливопроводы. Обрати особое внимание а рвйоне заднего подрамника. Гнилые трубки набухают. Можешь поднять диван и посмотреть быстросьёмы на заборнике бака. возможно они виноваты.

Этот вопрос раждал всегда много споров и обсасывался неоднократно. Общество поделилось на нечувствующих и чувствующих разницу. Ленивые\экономные не хотят чинить стаб и просто его выбрасывают, при этом закрывают глаза на прыгание колёс, крены и неустойчивость зада на ухабах, возможно и на безопасность. Другие - ответственные водители, любой ценой стараются восстановить работоспособность и наслаждаются комфортом и управляемостью при езде. Дело личное удалять или нет, всё-равно на ТО этого не смотрят.

Вот так вот было до того http://www.fotolink....6057e8ecf6b9792 Вот фотографии модернизации: 1. Приварил пластину с двумя отверстиями к подрамнику http://www.fotolink....c8a9e1b824b1d97 2. Модернизация самой скобы. Приварил второе ухо с отверстием к скобе. На самом деле, старая скоба была уже слабовата и растянута, поэтому новую скобу изготовил самостоятельно из отрезка водопроводной трубы с привариванием двух одинаковых ух. Труба стандартная 25 (вроде). http://www.fotolink....c6bb2dfe775ee28 3. Результат. Прикручивал стандартными болтами и гайками М8. http://www.fotolink....2d536cd881fdbe4 Подрамник устанавливается нормально и ничего не цепляет, ничему не мешает. В чём плюсы: скоба не разгинается и не растягивается больше; втулка обжимается равномерно и плотно; больше не надо мудохаться при замене втулок. Правда, моя модернизация коснулась не только этого. У меня авто 93 года, стойки стаба (косточки) не прикручивались к тяге, а как-бы напрессовывались. Поэтому пришлось переделывать и там, переделал под косточки поздних выпусков. Фоток нет. В кратце, высверлил штыри в тяге, получились отверстия, выточил специальный болт, прикрутил стойки от 95-2000 модельного ряда. Возможно, лучше подобрать косточки с шарнирами, например от сонаты. Полевые испытания. Всё получилось супер. Ощущение новой машины. Никаких стуков.

Я говорю МИНИМУМ на 2 года, т.е. когда я проделал эту процедуру, больше к проблеме не возвращался вплоть до смены автомобиля. Простите, в новых нет этого элемента? Детали копеечные? Всем бы такое ТО, где свет не проверяют. У меня, вон, даже к немного побелевшей лампочке поворотника прицепились, что говорить про "фанарики" вместо фар. Научитесь слышать что вам пытаются донести!

Опять в корне не верно!!! Толк есть, как минимум на 2 года, по крайней мере у меня так было. Недавно продал машину. За 19 лет хрупкими, как ни странно, не стали. Нормальный пластик. Лампочки штатные всегда ставил (не повышенной мощности). Свет отличный был. На ТО претензий не было. С желтизной справиться можно, ИМХО.