deniska_h

Народ, не берите бампер задний "клоккерхольм". При установке, не совпали шпильки со штатными местами крепления и боковые крепления очень нежные. Шпильки сильно завышены, когда ставил, зазор был около 2х см.

Блин, на ДПКВ все же есть полярность. Она завелась)

Где было?

Народ!!!! А на контактах ДПКВ, датчика распред валов, есть полярность? А то у меня такая же хня, после капиталки нет искры и форсунки не работают. Проводка в порядке, от фишек датчиков приходят на нужные ноги мозгов. Где копать? Катушка рабочая, проверял на другой моне и 12 В приходит на центральный контакт.

Кто подскажет, на движок L1F 1,6 zetec. Есть ремонтные размеры поршней, из каких производителей выбрать: АЕ, Nural, Kolbenschmidt, Autowelt.

А при чем тут голова? - если проблемма в выработке поршневых колодцев ГБЦ и вкладышей на коленвале. Может у вас в Беларуси дешевле взять бу двигло, то у нас проще сделать капиталку.....Хотя что скажут замеры....

Народ, помогите советом! Сегодня снял дрыгатель и охренел, блок под расточку( Чувствуется выработка, когда проводишь пальцем. вкладыши тоже выработались. И да, поршня "класс В"(по Хайнцу) Отсюда вопрос, есть ли ремонтные размеры поршневой группы?то какие с учетом, класса поршней, или можно класс не учитывать? По каталогам я нашел; поршня +0,50мм, вкладыши +0,25 мм. Это скорей всего 1-я и последняя капиталка без гильзовки. Каталог TecDoc 2-квартал 2011г., кому интересно, можно найти на рутрекере.

Делюсь. Не ставь их, а то разочаруешся. За год пружины сели очень сильно, хотя по цене заманчиво. Вот я на цену и повелся( Теперь хочу поставить нормальные пружины, только не знаю, какие)