zero_cool

Откуда дровишки?

Если поставить приборку на машину с новым ГЕМ (маркировка AG9T-*****-**) лампа подушек гореть не будет. Все проблемы возникают при установки на машины с ГЕМ 7G9T. Производитель поменял часть цифровых команд на шине, поэтому и происходит такая ситуация. И лампа это только вершина айсберга. Думаю что просто установка рестайлового ГЕМ на дарестайловую машину проблемы не решит. Т.к. часть проводки раскидана по иному. А раз так то внутренняя архитектура модуля организована соответственно иначе.

Боюсь что просто танцами с бубном такого вряд ли добиться можно...

Оно и так уже нашлось. ГЕМ модуль с маркировкой СХ

Да все будет как у каждого с таким ГЕМ. Будет гореть ошибка.

Вопрос к админам - почему нельзя плюсить сообщениям? Это же реально человек огромную работу проделал, а в благодарность от одноклубников даже плюсик получить не может....нехорошо как то...

Зависит от прямоты рук человека который прошивать будет.

Конечно можно. Все просто.

BigFist, 8916-691-00-54 Головастее вряд ли найдешь :wink:

А какого года машина и какая у нее комплектация и двигатель?

Оригинальный дилерский VCM стоит не менее 150-180 тыр. Китайский клон 55 тыр. и далее. Но с новыми версиями после 60 они как правило не работают.

А смысл его внутри смотреть? Если на этой машине стоит серия С (а это на 70% так оно и есть) то думаю возникает вопрос о профпригодности блоков с маркировкой D и Е

Это прошивка модуля BCMii это своего рода программа управления им. В каждой новой прошивке просто исправляються косяки предыдущей либо добавляються какие то ньюансы. Но все это незначительно. Я это просто говорю что модули не различаються в пределах группы. DC-DD-DE или DF. Они фактически все взаимозаменяемы.

Ну если судить по маркировки блоков GEM на фокусе, то DX это более высокая серия нежели CX. А какая логика у форда одному богу известно :wink:

Я думаю стоит найти авто с заводской системой и посмотреть куда проводка раскидана. Если кто то смотрел микрокат, то там BCMi модулей с маркировкой DX нет там все построено на СХ. Но по логике серия DX более высокая, но есть еще и ЕХ. А это уже наводит на некоторые мысли... Фото модуля с маркировкой СХ вверху страницы я делал с машины 2007 года 2,5 Ghia. Что то мне сдается что кросировку ГЕМ действительно могли изменить в части касающейся системы контроля давления. Поэтому и нужно искать добровольца с этой системой и ставить ему пиво, что бы он дал провести на его машине эксперимент.

ziron, Ну вот первые варианты Значит потолочная антена как и предполагалось работает исправно. Насколько я понял проводка которая идет от антенн в Гем приходит не вся?

MAXI-DRIVE,

ziron, Логичнее проверить всю проводку системы на соответствие штатной схеме, а уже потом делать выводы. Причем проверять начиная от АКБ все питалово, внутренности подкапотного блока и т.д. по схеме. Конечно проще всего проверить проводку от антенн. alligator, Андрей! Не забывай еще про ошибку неудачной локализации! Всем в помощь. При проверке с помощью IDS в памяти присутствуют следующие коды ошибок: C1D18-00 (Неудачная локализация датчиков давления воздуха в шинах (ошибочный сигнал как минимум от двух антенн системы контроля за давлением воздуха в шинах) C1A57-11 (Неисправна электрическая цепь передней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу) C1A59-11 (Неисправна электрическая цепь передней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу) C1A61-11 (Неисправна электрическая цепь задней левой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу) C1A63-11 (Неисправна электрическая цепь задней правой антенны системы контроля за давлением воздуха в шинах (короткое замыкание на массу) Нужно собирать статистику... Kirill8452, А если не секрет новую прошивку чаво?

Lambo, Alex2110, Идея про перестановку проводов в колодке конечно хорошая! Но гораздо проще списать с датчика его ID и написать его напротив конкретного колеса в IDS. Делов на пару минут... А главное что вся проводка остается на своем месте. Так как она должна стоять по схеме. С прошивками ни С++ ни делфи не помогут

Судя по Микрокату это блок с системой бесключевого запуска

Alex2110, Да КС действительно измениться. И он напрямую отвечает за то чтобы прошивка была принята автомобилем без ошибки на последней стадии заливки. А последняя стадия это заливка резерва в приборку.