zero_cool
-
Постов
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент zero_cool
-
А как бороться с этим звуком тогда?
-
@сергей-к, Вакуумный насос? Как лечить?
-
А почему именно к нему? Мне делал все serval в москве без вопросов. Все профессионально и грамотно. Прошивку он сам делал. Косяков в ней я не заметил, сколько пользуюсь.
-
По VIN нигде не узнаеш. Нужно магнитолу вытащить и списать партнамбер и серийник. А понему потом можно запросить код.
-
Ну почему же. Разве только IDS это может. Ты сам лучше меня это знаешь.
-
Обратись к serval. Тренд твой наверняка дорестайл. а приборка рестайловая.
-
Это какой комп подключили и чем пробовали их включить? Если IDS то это в порядке вещей. Без определенного колдунства их и не включишь
-
Ну вообще даже если твой ГЕМ не поддерживает данную систему давление на экране конверса все равно будет отображаться, только писать будет что прибор контроля давления неисправен. Хотя на рестайловых ГЕМах этого еще никто не проверял. И все догадки строяться на предполажениях и опыте по ГЕМам от дорестайла. Так что тут только один путь - пробовать....
-
Установи в колеса датчики и решишь этот вопрос :wink:
-
Вообще Форд выпускал обновления ПО для устранения этого мерцания. То что устанавливал сам дилер даже не узнает. Какой механик в рем зоне будет проверять стояла ли эта приборка у тебя на авто или нет? А IDS автоматически скажет что есть обновление и все. Так что как говориться за спрос нос не бьют :wink:
-
Тогда бы пол форума не искало ГЕМы с буквай С
-
Интересно как они тебе это сделали если галки в IDS нету уже наверное с версии 59, а это конец 2008 года. Если они тебе файл конфигурации правили то честь им и хвала.
-
У него S - MAX
-
DemidSPb Да вылечили. Но есть еще болезни которые не удалось побороть.
-
Если следовать этой логики, то получается после замены приборки нужно сделать привязку нового щитка к PCM, а этого как раз и не делается. Это попросту и не нужно, т.к. пробега в РСМ нет! Он его берет на шине как раз из щитка.
-
Да 811 прошиваеться максимум до 9** какой то. Но и она не поддерживает USB так что это смысла не имеет. Поддержка USB идет с версий выше 100*. Так что поездка к дилеру будет пустой тратой времени и денег.
-
Че то не совсем понятно... Зачем обновлять а потом заново лить модернизированную? Или кто то научился ее кусками править?
-
Либо объем топливного бака в действительности не соответствует прописанному в конфигурации.
-
Почту в личку.
-
Да есть! Давай в личку скину.
-
meteor А не судьба было сначала схемы изучить? А потом эксперементы над собственным авто ставить? Это же плачевно закончиться может!!!
-
Просто прикрутить фару не получиться в обоих вариантах. Для ксенона понадобиться еще автокорректор наклона, а для виражных фар нужно обязательное наличие на машине ESP (датчик поворота руля) И кроме этого все это придется прописать. Для того чтобы все это адекватно работало.
-
Нет нужно просто купить УПА рублей за 20 и набор кабелей переходников за 5. А можно все делать не снимая с машины.
-
Кстати на машинах 2010 года с новым ГЕМ и проводкой есть еще одна особенность в плане не корректной работы с CAN модулями. Допустим при постановке на охрану правые указатели поворота моргают как положено два раза, а левый только на второй раз.