Timrayn

Приветствую,одноклубники) Снова коснулся этой темы,ибо китайский генератор "112959 cargo" проходил вообще не долго. Помер так же осенью,как и предыдущий родной) На этом форуме высмотрел номер генератора от автомата(взаимозаменяемый с 2.0,1.8 мт). Заказал ,с упором на везение,генератор,что тут рекомендовали))Но он для автомата,что сути не меняет. В exist напротив ценника стоит значок,что гена востановленный,но это не так! Мне пришел новый вистеон,производства германиии. Это не панацея,кому как повезет... Номер,для заказа в exist, 1 478 608 Он просто со шкивом,без муфты! Для тех,кто не читал предшествующие сообщения в теме. На этом двигателе роли не играет особой,ставьте смело)

Поддерживаю. Была похожая ситуация. Двигатель начал троить после ночной стоянки,дело было летом,но чек не мигал и не горел. Я сначала грешил на катушку,ибо уже менял ее и провода при таких же симптомах,но оказалось,что виной всему вода в свечных колодцах.Как она туда попала я понятия не имею,двигатель я не мыл,в лужи не попадал. Может как-то с шлангов омывателей туда налило,вообщем мистика. Высушил колодца ,протер свечи и порядок уже несколько месяцев. И как раз по чеку у меня вопрос. Может кто подскажет чего. Вообщем вчера попробывал я прикурить другого форда,на котором села акб,но так ничего и не вышло - или акб в ноль разрядилась, или провода для прикуривания у меня перебиты где-то,или руки у меня ... Вообщем загорелся у меня чек сегодня, сразу при запуске ,но может он появился уже вчера после моих процедур дефибреляции другого форда,а я просто мог не заметить. Может из-за этих процедур загореться чек ? Могу ли я сбросить эту ошибку путем обнуления мозгов(отсоединения клемы) или лучше ехать на полноценную диагностику? Машина работает хорошо,только этот чек горит.

Вот и я поставил себе парктроник. Купил в биби недорогой (2100 руб.) с дисплеем на 4 датчика Parkprofi p4352,написано вроде Германия,но есть сомнения,хотя меня вполне устроил и я доволен. В комплекте идет коронка нужного диаметра для просверливания отверстий в бампере под датчики. Я решил ставить датчики не в бампер,а в штатные молдинги. Этой высоты вполне достаточно для парковки. Молдинги отщелкиваются поддеванием отвертки,начинать надо с боковых,потом уже центральный. Под ними,по крайней мере у меня ,есть уже готовые отверстия в бампере под штатные датчики. Оставалось только просверлить параллельно им оттверстия в молдингах. Кстати датчики имеют черный глянцевый окрас,а молдинги у меня были матовые ,да и покоцаные уже. Вообщем молдинги я зашкурил наждачкой ,покрасил в несколько слоев черной краской для пластика и покрыл несколькими слоями глянцевого лака. Получилось очень хорошо и датчики уже не так выделялись,ну и из чувств эстетики я таким же образом обновил и заднюю юбку бампера, и молдинги и решетку переднего бампера,и ручки дверей (у меня они черные были,а заморачиваться и красить их под цвет кузова я не стал),молдинги дверей приклеены и снимать я их не стал,пришлось обклеевать пол машины газетами и малярным скотчем,чтобы их покрасить)) Провода от датчиков проложил внутри бампера ,чтобы удобнее было работать,снимал задние фонари, и вывел их в богажное отделение через резиновую заглушку под задним левым фонарем. Я не знаю есть ли она на других монях,но у меня есть и через нее предхоз выводил проводку на прицеп. Блок парктроника расположил в районе задней левой стойки,там же на кузов запитал минус от него ( у меня там же и минус от усилителя запитан),а плюсовой провод подключил в разрез провода на фонари заднего хода. Дисплей парктроника расположил над зеркалом,а провод от него до блока протянул под потолочной обивкой (где смог подвязал его плотно хомутами к крыше ,чтобы не барабанил на кочках). Уже пользуюсь полгода.Очень выручает при парковке. По расстоянию не врет,замерял рулеткой ))) Дисплей оповещает визуально и звуком (голоса нет). Бывают иногда глюки ввиде постоянного писка,но это когда датчики в грязи,протер и норм.

Спасибо вам за совет! Поставил втягивающее cargo 138496(на форуме номер нашел) и генератор по вашим рекомендациям cargo 112959.Правдо без охлаждающего патрубка(ума не приложу как его к карго присобачить,и так , и так , и никак )) ...) Все отлично теперь работает. Не знаю есть ли смысл переставлять обгонную муфту с вистеона на карго и возможно ли это или с обычным шкивом обойдусь? Пробег 70 т.Думаю всеравно к 120 т. менять ремень и роллики и заодно может генератор подороже возьму.Как вы думаете? И может у вас сохранились фото или кр. инструкция по приспособлению воздуховода от вистеона к карго?

Не знаю куда написать,решил сдесь спросить. Подскажите пожалуйста какой генератор мне лучше купить через exist (родной-1S7T-CD),в средствах стеснен,ремонтировать старый негде.Подскажите номер какого-нибудь не дорогого,но чтобы он точно подошел к моей моне и мозги его тоже читали(читал что вроде одинаковые есть на вид,но для разных авто типо фф2). Машина в профиле,вин. wf04xxgbb44a47927 . И еще подскажите номер втягивающего на стартер (номер стартера к сожалению не помню точно,оканчивается на 1100-AD по моему) стартер тоже был родной,а на втягивающем номера вообще нет. В дождливый день покатался по лужам и коротнуло. Симптомы вдруг проявились как у всех при умертвленном гене(лампа заряда,абс,приборка потухла,заглохла...) Снял генератор,померял ток в разрыв между акб и минусовой клеммой-зашкаливает.Снял стартер "коротыш" пропал. Втягивающее отделил от стартера,стартер разобрал ,почистил,собрал,проверил -крутит(от акб проводами). Втягивающее проверил омметром-замыкает на корпус и клемму куда идет управляющий провод и клемму от которой идет провод на стартер. Я так понимаю,что можно обойтись заменой только втягивающего,но пробить номер никак не выходит,только стартер целиком. И возможно ли ,что генератор все же остался жив и его просто колбасило из-за "коротыша" на втягивающем,ведь плюсовой силовой у них общий провод? Заранее спасибо.

У меня заводской, Motorcraft 04 года ,сегодня сдох после 9-ти дневного простоя.Принес домой, отогрел,вольтметр показывает 12в !??? Может что внутри замерзло/замкнуло? Завтра попробую поставить на зарядку,может еще послужит. На предыдущем моне 2 (1999г) заводской простоял около 9 лет.И то сдох уже у другого владельца авто . ))

А почему никто не предположил что дело в выключателе наружного освещения? Может там провода или сам выкл. коротит,от этого нагрузка на генератор и как следствие заглохышь. Это не аксиома,а мои посылы к размышлениям .

Привет Мондеоводам.У друга фм 2,мкпп,1999 г.в.,2.0л,хэтч. Не работал так же спидометр,заказали датчик(примерно 5000) ,когда начали ставить ,то оказалось что штекер не подходит к штекеру штатной проводки(обмену не подлежит),пришлось резать штекера и соединять в аккурат припоем.Спид. заработал,но врет ровно в 3 раза в убыль и одометр тоже,т.е.замеряли специально с другой машиной наравне-у неё 3км пройденного пути,у нас 1км. В сервисе потом один хороший человек пытался помочь и заказывал аш 3 датчика на данный форд,2 пришли такие же,один вообще от коробки автомат(exist вроде ему помогал).Вывод был такой -этот датчик 600 мегагерцевый а нужен соответственно 1800 мегагерцевый. Так вот вопрос -что за со штекерами и мегагерцами ?Ведь заказываешь именно на форд мондео 1999 года,есть ли замена какая (где-то слышал про волговский,но не уверен)?

Привет всем! У меня моня 04 года,купил в январе 10-го.Пробег был 50 т.,как объяснил владелец машина использовалась только как тягач(прицеп цеплялся) до дачи и домой.Салон в порядке,потертостей руля,кпп и прочего нет,все как новенькое.Под капотом -масло нигде не гонит,все сухо(кстати и не кушает,поменял сразу на фордовское и ни разу не доливал,уровень в норме),антифриз родной ,не уходит ,все шланги и хомуты родные(на мой взгляд).Ходовая -спереди все хорошо,сзади надо менять сайлентблоки подрамника и стойки слабенькие стали.Короче все везде стоит родное заводское даже свечи,но коллектор стучал с самого начала покупки,проверял отсоединением шланга в центре коллектора.Вопрос-Может это случиться из-за времени или только из-за износа и значит пробег скручен?

Platinum met.---достался,но изначально хотел черный,пока деньгу нашкребал его продали.Теперь нисколько не жалею---смотрится норм,грязь не видна(относительно),на солнце играет(днем кажется золотистым,а вечером светлобежевым),предыдущая моня 2 была похожего цвета(карма наверное )

Добрый вечер. Помогите и мне пожалуйста с инфо по vin: WF04XXGBB44A47927 . ФМ - 3, 2004г.,2.0L . Заранее большое спасибо!