konstantin941

Честно говоря давно бы уже взял RX 350 , да вот беда они все по 245 коней налоги сумасшедшие Нет желания попробовать что то другое ? Вы же не едите каждый день макароны , можно коенчно их разнообразить соусами и т.д. Но они от этого не перестанут быть макаронами -)). Судя по подписи у Вас совсем нет пробок и в основмном большие расстояния ?

Мой личный пример говорит о том что форд может и не подведет если вовремя заметить, что генератор не заряжает аккамулятор . Но по остальным моментам качество очень плавающее . Допустим мне не повезло со сборкой и задняя правая дверь сидела глубже за счет чего натерла до грунта центральную стойку. Крышка багажника натирает у многих. Бардачек открывается с усилием почти у всех и самое печальное , сколько доводчиков не меняй все рано результат тот же . Почему вместо Форда голову включать должен я? И догадаться, что не хватало смазки? Они не знаю, что динамики через одну машину горят ? Не знают, что на заводе на ставят замки дверей на фиксатор резьбы и те потом начинают бренчать под музыку ? А я должен ехать тратить 3 часа сначала одну дверь потом на другую? И все эти поездки по гарантии тоже нервы то ли найдут то ли не найдут. Как в последний раз с металлическим свистом из передних колес по кочкам и стыкам на мостах , не нашли ничего. Оказалось колодки в посадочных местах скрипят. Так мне уже пора от форда зарплату получать -)) Конечно когда пересаживаешься с жигулей или фокуса или корейца какогонить , да еще и с налетом легкого пофигизма машина очень нравится . Но есть такие дотошные парни как я им что делать ? -))

Тут видимо 2 составляющих Форд - как символ некачественных комплектующих с плавающим качеством и дизель - по поводу которого идет пропаганда дорого и геморойно.

До 90километров действительно острее реагирует , потом до 120 провал ,а потом опять остро реагирует . Мне как то так казалось . За поздравления спасибо .Поздравлять и правда есть с чем . Машину правда отдал в зачет т.к. покупателя ждать не хотелось . Но учитывая что форд и именно дизельный многие вообще отказывались брать в зачет , думаю получилось нормально. Хорошая машина форд и дизель хорошь на трассе , но учитывая весь опыт владения и последующей продажи ,думаю форд у меня теперь будет не скоро

Это скорее дребезг или рещание , причем там штатная поролоновая прокладка есть , но я тут еще одну положил и угомонил сверчка

Возвращаюсь к всему когда то мною написанному. Поменял Моню , Outlender XL есесно бензин 2.4 вариатор. Первое впечатление - после заправки руки не воняют солярой . Нет танцев переходником ,пакетиком под него , судорождным поиском правильного пистолетами , салфетками... Что касается ощущений от машины . В данном варинате 2.4 едет, прыгает с места , быстро разгоняется , не дергает передачи и не пинает по зад . На кольцевой 130 едет вполне прилично , не моня конечно , но и не шатающийся икстрейл . Расход конечно больше, хотя если сравнивать абсолютные цифры на одинаковом 16 километровом участке моня ел 10.5 этот 13.2. Готовился к Т.О. накпил фильтров масла , ничего не понадобилось если кому надо пишите .

А и поменялся бы... почитайте список поменянного по гарантии , может передумаете . Да кто бы спорил , что по гарнтии все делают. Делают и очень хорошо , особенно полме сервиса ниссан . Вопрос в том , что машина куплена для езды и не к диллеру ( в среднем каждые 2 месяца) ,а еще для удовольствия . Возможно я очень сильно придираюсь после владения японцами и корейцами . Возможно вольксваген , бмв, опель еще хуже ломается . Но я не хочу смотреть на тех у кого хуже , хочу лучше . У товарища на моне 3 без объявления войны сдох генератор просто по дорог машина заглохла и даже не моргнула лампой аккумы . Пробег 70 тыщь генератор не подлежит ремонту , новый 11 тыщь . Ребята ну это же не жигули , чтобы так ломаться .

Ну скажем так , стартует с места 2.4 бензина у Соренто намного бодрее чем наш спящий в турбо яме дизель . Потом да ,конечно не так бодро , но и не так кисло как могло бы быть . Ну и все же привычка . А вапще ,чем дальше тем больше убеждаюсь , что не зря про качество форда ходят легенды -)) . В эту зиму стала доставать педаль тормоза ,а точнее говоря отсутсвие работы усилителя тормоза после ночной стоянки. За январь уже 3 раз такое было . возникает очень рандомно и непонятно из-за чего . Позвонил диллерюгам , те сказали что конечно же посмотрят . А вот ,что они смотреть будут ? Как обычно - у вас все в порядке жесты руками , разговоры о том ,что без неисправности неисправность чинить невозможно. Итог поездки будет потерянное время и понимание, что при всем шикарном сочетании функций ,количества машины и цены у Форда отсутствует стабильность в качестве комплектующих . О чем свидетельствует половина форума у которой моих болячек нет и вторая половина к которой они есть , но они к ним спокойнее относятся. В общем фиг я еще Форд куплю и кому то посоветую -))).

Ну учитывая что 92 нонче стоит на 3 р дешевле чем дизель чего бы он напрягал -))

Это с учетом заполнение фильтра ?

Вот именно по этой причине хочу приехать на т.о. со своими расходниками и пятью литра масла.

Вернусь к вопросу о количестве масла . Все же 5 литров или 5.5 ?

@futer, Спасибо , может расскажете еще каким воздушным и топливным фильтрами лучше оригинал заменить ?

Подскажите замену оригинальному масляному фильтру дизель 2,0 140 л.с.

@Nebel, +стотыщь мильёнов. Когда коту делать нечего ,он яйца моет . Вопросы из этой же серии.

У знакомых 2 литра но бензин при тех же условиях 16.7 . Знаете ведь что Несте позиционирует себя как премиум оператор и сами же говорят, что цена такая из за сервиса. Врочем у богатых свои причуды

Начались морозы и предновогодние пробки ,расходы увеличился до 13 литров.

Заправляюсь на Линос\Славнефть там точно евро 5 (с ноября) до -27, скидка 5 процентов получается по 28 00. з.ы. Тока не надо сейчас рассказывать какой ацтой "линос" ,а вот лукойл ,статойл , фигойл.. Запраляюсь последние последние пол года только на Линос

В Питере сейчас только евро 5 продают. Про скидки можно по подробнее?

У меня в прошлом году скрипела всю зиму ,в этом почему то чуть чуть

У автомата первые 2 передачи неудачные именно в городском режиме , режим спорт частично решает проблему дерганности этих двух передач, но ни он ни ручное переключение не решает тупого старта , когда педаль газа уже 5 секунд в полу ,а машина только только лениво поехала. Когда свой порог погнул о сугроб стал обращать внимание и увидел много погнутых порогов даже на фокусах, думаю дело в отсутствии ребра жесткости Ключевое слово если в турбозаоне ,а если нет, тот же кик и такие же тормоза как у бензинки , только бензинке дал под зад и она потормозив улетала тахометром в красную зону и прямолинейно без вспышех ньютон метров начала перебирать передачи, если обгон длинный. Все таки дизелем надо уметь пользоваться . \ Может и так но на "иксе" или "тушкане" меня тоже по этой де причине пропускали ? Если их не пропускать дело закончится аварией , мне проще пропустить .

Странно мне казалось , что форд наоборот подтянул качество за последние 10 лет . Ну по крайне мере динамики не сгорят, лифт бардачка клинить не будет , генератор не подвежет , опорники не захрустят ... У вас на морозе задние стойки перевые 15 минут езды не постукивают ?

Не так , все с точностью до наоборот. Обратил внимание , что для того чтобы пропутили на мондео , надо включить поворотник и ждать пока пропустят а то и просто потихоньку оттеснять "противника" . -))) каково же было мое удивление , что достаточно включить поворотник на каком то вшивеньком спортедже , машины тут же любезно пропускали. То есть у нашего народа , и это заметьте в питере , настолько "джип" является пенисэкстендером что аж страшно

Хотелось бы послушать как Вас месяцев через 9 . Гетц мне вроде моск не выносил (как мондео ) с другой стороны негатив на мелкие поломки к мондео у меня появился к концу года владения . Помните на тестовом коренто я сбросив средний расход получил 17.4 , на тестовом спортяге при тех же условиях получилось 18 -)) Получается 2.4 экономичней 2.0

Говорили о офигенной управляемости мондео по сравнению с кроссоверами , я привел пример машин с большим клиренсом с подвеской мягче или как у мони . Но рулящихся не хуже чем он. Если говорить про размер x5 Вас устроит ? Рулицца не хуже мондео . Хотя откровенно говря все это универсалы повышенной проходимости. Нельзя. Потому, что это честный полный привод с честными блокировками и ооооооооооооочень жесткой подвеской. И не руцца она нифига . 1. Дизель + автомат. 2 . Цена до 1 000 000 3. Марка не хуже чем Ford 4. Удобные сиденья , большой салон Мне очень не нравится управлять тягой на маленьких скоростях , машина сначала думает потом едет . Вообще для города очень неудобные первые 2 передачи Чуть небрежно проехать малейшую неровность или сугроб и погнутый порог обеспечен (лично для себя понимаю что длиннее чем 2700 база избыточна при клиренсе 150-160) Плюс только один - маленький расход топлива. Остальное только минусы - тупой старт , узкий диапозон крутящего момента , шум на холостых , ну и дурацкая горловина заправки Вот это его стихия на трассе , только если нет корыт продавленных тяжеловозами , а то того и гляди пороги погнешь. По трассовым заткнет, а у меня допустим 90 процентов пробега по городу в котором бензиновые кроссоверы удобнее в управлении газом и ... В ы будете смеяться даже как то спорртейдж лучше пропускают чем огромны корабль с ксеноном мондео.