tro_greenpills
-
Постов
64 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tro_greenpills
-
2 рубля это 2000 руб. свой покупал чото около 2250 р. или типа того.. имхо лучше накатить новый чем паять старый.
-
новый стоит то рубля 2.. чего париться с ремонтом старого
-
первые пару недель после заправки кондишки тоже плавали обороты. потом както само устранилось.. правда после, при езде с кондеем, а вернее при нажатии на сцепление чуствовалась неприятная вибрация на педаль.
-
менял, ставил неоригинал, крепежи не совпали, но нехитрыми скобками закрепили отлично.
-
много слышал об этом, но не видел пруфлинков.. ты немного объяснил - спасибо! но можно ли ссылку на офиц. документ или закон? машину хочу уложить в 10к долларов, не дороже.
-
ну вот я тож смотрел какие то позиции - все как на форда.. "оригиналами" не брежу, качественными "неоригиналами" не брезгую надо запастись терпением, слетать в отпуск и по возвращении искать машину ))
-
Хочется либо альфу 147, 156 (но все кричат что шило на мыло) либо гольф4 с мотором 2.0 а что в итоге возьму не угадать
-
г. Пермь. продавался долго, месяца 4 - никто не знает что это за машина и где брать запчасти. ушел за 250.
-
усё, нет у меня больше кугара. надеюсь новый хозяин будет ездить и радоваться.
-
из целого года месяца 2 он провел по сервисам.. капиталил двиг, капиталил рейку, дофига чего по мелочи, радиатор, по подвеске.. много соков выпил сейчас вроде бы все сделал, езди - а любовь уже прошла
-
усе, получил задаток за котяру, скоро уедет, надеюсь, радовать нового хозяина. а то я чото горя хлебнул с ним.
-
у меня тоже свистит в дождь.. моменты свиста сопровождаются затуханием подсветки панели, прогазуешься - свист проходит и яркость возвращается
-
контакт протравить чемнить
-
у меня такое бывало раньше оч часто и както само прошло... действительно нервировало
-
нашел вроде комп рядом с работой.. надо записаться
-
а еще можно открыть капот и долго смотреть туда (гдето в соседней теме так научили) PS: а это нормально что у меня всегда хх 1000 об. ? и до и после капиталки.
-
поиск не помог, толи глючит он хз.. подскажите плиз или киньте ссылку на то где обсуждалось. вобщем к примеру ХХ 1000 оборотов.. давлю на газ, на секунду-полсекунды падают до 700 примерно потом тока идет набор оборотов. ездить можно, но както парит отсутствие прямой зависимости между педалью и оборотами.
-
такс, зарегался посмотрел.. только совсем не понял где это все находится под капотом и на сколько много нужно разбирать всего чтоб добраться до клапана? UPD: и его нужно менять или чистить?
-
во время долгой оборотистой езды(трасса) начинает выдавливать масло через щуп. слышал чтото о нарушенной вентиляции картера.. сложная ли, дорогая ли процедура его прочистки?
-
вечерком буду чинить дворники и заодно поддомкрачу и покручу колесо
-
заметил что в дождливую погоду справа спереди какойто подшипник издает звуки.. если медленно топчешься на светофоре то издает гулы в определенных положениях колеса, если едешь 10-20 кмч то шелестит.. сегодня сухо, через треть пути на работу перестал издавать звуки. но в дождь замечаю не в первый раз. что это может быть? ступичный? вроде недавно менял...
-
менял на Бош, в комплекте был переходничок (черный пластиковый кубик) куда провода ввинчивались. в инструкции жирно было отмечено НЕ ПАЯТЬ. а по вопросу качества - доволен! чек погас, поехал бодрее, исчезла яма на низах. расход может чуток упал, хотя и так был не высоким.
-
на U2 нет, но прилетаю в мск 10 ноября на концерт the Dillinger Escape Plan ))) а прокладка клапанной крышки у меня свежая после капиталки + на герметике еще
-
помылся вчера, повозился под капотом - все же как писал slam1 накидало из под крышки!