ShadowDog

Завоздушили,говорят ну чо руль не крутится,жижа была зеленая а ты красную привез...Видать жижа не подходит)))Предложили перезаменить красную опять на зеленую...Послал их уехал домой без гура.Дома час прокачивал.Как они смогли завоздушить хз.Тут много описанно,думаю если делать по мануалам гуру наших,проблем не возникнет)В следующий раз сам буду менять,чем с такими сервисами)

Тут ктото сливает всю старую,а потом новую продавливает))Можно взять 2 литра и побольше прогнать просто...Всю старую все равно не слить,а то что останется роли не играет.

Предлагаю еще раз прочитать то что я писал,т.к где там про НАРУЖНУЮ температуру я не вижу!!!Все тех.данные жидкостей в том числе и вязкость прописывается при определенных параметрах.И температура жидкости-один из параметров!!!Не о какой то наружней температуре речи не идет!!Читайте внимательнее!!!

Сервис запорол нормальную замену,и делали тупо зеленую продавливали красной.Сам потом два раза в бочке жижу сменил.Зеленая жидкая по параметрам,красная в 2 раза более вязкая на цифрах.

В тех параметрах жидкости указывается вязкость при 40 и 100 градусах.Соответственно температура самой жидкости а не уличная...Собственно суть не меняется красная при одинаковых температурах остается более вязкая.

У меня с завода была красная жижа,все было путем и проехал я 105 тыс на ней.Потом как бы вроде пора сменить.В сервисе заливают мне зеленку туда.Зиму я катаюсь вроде нормально.Поставил летние лапти широкие и по мкад тупо ехать ровно не могуКолея выкидывает нафиг чего не было раньше.И руль стал тяжеловат на новой жиже.В итоге купил красный мотюль,залили,короче от сервиса до дома я ехал без гура вообще...Естественно каждая кочка и выбоинка на дороге отдавали так в руль шо пздц!!Дома гур реанимировал.Сейчас на красной жиже руль легкий,на дороге машина держится и пофиг колея не колея можно двумя пальцами держать руль.И пропала необходимость подруливать на дороге.По шуму с новой густой жидкостью чуть тише кажется стал,но не намного.Тут почему то не нашел тех.характеристик зеленки,а вот в сети судя по данным:по холодному красная и зеленая примерно одинаковые,а при 40 градусах зеленая в 2 раза менее вязкая чем красная.А при 100 градусах вязкость зеленки 3 с чем то а красной 7 с чем то.В величинах вязкости там.При том что стартуют обе жижи где то со 180-190.Давления видать не хватает на зеленке вот и руль тяжелее и тд и тп...

Ну тык ты ососбо ничего и не помнял,для бу тачки ролики поменять эт первое дело..Насос тоже болячка.Насосы запарывают и на 20 тыс км.мой живет 107 уже.А так бу есть бу..

Согласен на все 100!!!А вообще лучший прокачивальщик это когда сам себе делаешь...Сколько раз уже убеждаюсь

Бочек новый ставил,жижу поменял с зеленой на красный мотюль для гуров и акпп,она более вязкая.Час реанимировал гур.В сервисе завоздушили похоже знатно.Заметил только одно руль в итоге с красной легче чем на зеленке.Собственно ради этого и менялась жижа

Оригинал дорого,проще взять молдинги(в запчастях продаются)на клеевой основе.Отрезаешь,клеишь и смотрится хорошо) https://www.drive2.ru/l/3286645/ как то так выглядит,можно и без ветровиков сделать

В приборку не заливает у меня только в BCM,он не переделан у меня можт поэтому?(

То что она есть это факт,а алгоритм работы мало понятен

Вроде на приборку не выдает)

Не показывает передачу,показывает кружок в районе "снежинок",зелененький кружок а в нем черная стрелочка...В городе почти не загорается,в основном на трассе заметить можно;)

"Вопрос к знающим по теме: можно ли вкл/выкл автоматический подогрев лобаша при минусовой погоде как на фокусе? Если память не изменяет нужно проставить что есть элекрический отопитель РТС?" У меня ошибка в одном из модулей тогда висит:"Обрыв цепи электрического отопителя" вроде так