lalamerus

Сначала заменил провода... Оказалось пришли чуть длиннее моих, и садятся по ощущению по-другому, подходят еще на фокус и т.д. стоит. Эффекта я как-то особо не заметил, почистил МАФ (чего только стоят болты, еле примостился тонкими плоскогубцами), чистку делал тем что попалось под руку: эфир для легкого пуска + ватная палочка. Мозги обнулил, но обороты первые минуты 3-4 гуляли дай дорогу, я прям испугался, провалы до 500 при спуске газа. Может не тот предохранитель обнуляет, но 11 вытащил. Вроде устаканились обороты на 850 примерно. И, нужно сказать, пропал этот эффект затупа на 2200, машина в горку идет намного увереннее, но более явным стали подергивания, закинул снова старые провода - еще хуже. Кинул снова длинные новые. Но я рад что тупизна исчезла, думаю катушкой решу. Вот только странно, почему на старых проводах вдруг стала ехать в два раза хуже? Может потянул когда снимал и дорвал где... хз.

@dankov-ea, спасибо. Иду мыть этот МАФ...

Ситуевина следующая: машина начинает тупить при разгоне, но только после 2200 оборотов Происходит примерно так: резвый разгон на первой (но если передержать, то как будто топливо вполовину вырубается), вторая уже меньшее время, т.е. до 2200 и третья, по-скольку уже свыше этих оборотов - как прицеп сзади бросают. Если переключить третью на 1800 например, то чувствуется что тянет, хотя это ей и не нравиться конечно же. Читал форум, рыл поиски, о всем уже знаю, но как бы сократить список-то, все по кругу менять не охота. В остальном все ок, разве что чуть заметные подергивания иногда. Расход 7,5 трасса 120 и выше, около 10-ти город. Выкладывал недавно 198 по спидометру, если это о чем-то говорит. Далее, фильтры заменены, свечи тоже, провода не искрят в темноте, подсосов не видно. По-скольку я сейчас в Германии, желания ехать на СТО нет никакого, там любое обращение заканчивается минимум трехзначной суммой и совсем не обязательно с единицей спереди, и это только работа, цены на запчасти - драконовские, покупаю только по интернету. Есть многократный печальный опыт обращения - сплошной развод и никто не слушает тебя и твои предположения. В Германии средний человек в авто ноль и они этим руководствуются, два раза с боем приходилось забирать машину так как меняли что ни попадя не относящееся к делу и что я не просил, суммы чуть не доходили до стоимости приобретения авто, посылал их, конечно же, в далекий эротический поход. Причем сначала меняют, а потом перед фактом, хотя просил - найдете что - ЗВОНИТЕ. Одно разочарование короче. Есть хороший знакомый мастер по механической части, но к сожалению в электрике полный профан и хотел бы помочь, но знания дальше катушки и проводов не распространяются(которые мы на днях проверим), о сканерах не идет и речи. Мои познания электрики на уровне читателя форума и знания расположения датчиков и их функции (коль вообще электрика повинна). Проверки там разных давлений в рампе, как вы понимаете, сопряжено с деньгами и нервами. Сеточки разные и засорения, думаю, уберем в сторону. Бензин отличного качества и на одном топливном фильтре люди ездят по 200тыс и не знают что он есть, а после снятия рассыпается в руках, но пропускает как новый, сам видел. ЕГР не заглушен (немецкие жесткие техосмотры), хотя думаю пивной банкой глушануть до следующего, состояние ката не известно, лямбда в норме, только прошел на выхлоп, да и расход не беспокоит. Дыма не видно, масло не жрет. Вот написал что нужно и не нужно, может у кого готовый ответ. Оно то в общем не особо напрягает, езжу я спокойно по городу и переключаюсь на 2500, но лечить надо рано или поздно. Речь о моне 2 из моей подписи Всем заранее спасибо

@Vitebskii, можно попросить такого рода предложения в личку... :wink:

@NiKoDim_Ka, я бы посоветовал найти в Германии подходящий вариант, купить вслепую, притянуть на лафете, и я почти уверен будет лучше, чем то, что есть на всем рынке. Знаю не понаслышке, как и какие машины сюда гоняют. Вот мне сейчас звонит перекуп, надо пару Мондео, 2001-2003, седаны, дизели, комплектация по-лучше. Продавать собирается по 6000(ничто не помешает ему на это рожно и 7500 поставить), и иметь минимум 300 евро (ну и я скажем 200 с машины). Итак подсчет 6000 это 4550 евро - 800 таможня - 600 доставка - 500 навар - 100 рынок + химчистка + полировка = 2550 сего Мондео со всеми ремонтами и покрасами должна быть себестоимость. Ну и что там живого будет? И никто по-другому на рынке не работает. Так что покупайте напрямую в Германии, я процентов 50 так делал и все машины хорошие. Только не у черных и не у русаков. У немцев в нормальном автохаузе или по частному объявлению. Удачи

Помогите пробить, плиз WFOFXXGBBFWB31115, спасибо!

Залился на Юнайтеде 92-м до отсечки в несколько подходов, пока не вышел весь воздух. Откатал 700 км, процентов 85 трасса, 15% - город. Скорость 90-140 на трассе короткими отрезками до 180, в городе как обычно. залил снова до отсечки. Результат 6,5 литров (46,12/708) на сотню! Я в восторге. Тяга была хорошей. На Славнефти не замерял, но Юнайтед понравился.

Оказалось, что он не соответствует нормам Евро-5, вот и заклеили :lol1:

Если смотреть по тексту - люди решили, кажется, на следующие выходные...

Так а какие это заправки? Вывесок про завод не висит....

Мне знакомый с заправки "Славнефть" разъяснял эту историю, там перепутали колонки и бензовоз с солярой слился в 95-ый. После того, как первый заправляющийся человек не смог завестись, приехала проверка, а Лукойл опечатал весь 95-ый за тот день что был на заправках, откачали и увезли, куда правда, не ясно. Но это случайный факт, а не показатель, что там постоянно солярка в бензе, а вообще все что, мадэ ин Раша у меня не вызывает доверия, вот я и езжу на славнефть, там друг говорит не слышал о разбавлениях, разве что в пути к заправке, ну и то радует.

Точно тоже, только на дальнем свете, при сбросе на нейтралку прыгают обороты от 500 до 1000. Пока не менял ничего, напряжение с кондером 13,7. Может и вправду катушка...

Это нашему Riki или кому? Ну, расскажешь на ветке как результат. Коль пройдет удачно, будем знать, к кому ехать :wink:

Сорри за офф, че ты там сделал?

Я тоже не видел - приедешь - расскажешь, если будут те белые ночи...

ужо в среду уехал))

Да просто многие, наверное, как и я, читают, но не пишут)))

Нет, ну что работа у нас не дорогая, это правда, но вот с нормальными спецами.... Хоть ты после СТО сам дожимай да проверяй. Вот пожалуйста, вчера поехали другу колодки поменять на тэху, а до этого за неделю рейку меняли ему "мастера", не закрутили хорошо - колесо гуляло мама не горюй, а я на нем 140 поливал, думаю, че это носит. И так у нас ПОСТОЯННО, не хочу даже вспоминать - большая половина работ, что мне производили, ехали на доделку. Боюсь кабы человек после минской капиталки в Москау не переделывал. Тьфу три раза..

слушай, а где, если не секрет капиталил, сам в РБ живу, а никого по движкам Форда не знаю, во всяком случае Дюратек.

Вот кабы с 11-го по 13-ое, я бы за, а так

defezit, ого, тут на пару градусов даже выглядит! Я как-то пробовал, че-то выходило, но не то, что бы хотелось

Не знаю как должно быть, но у меня стрелка уже через минуты 3-4 в вертикальном положении летом и трасса не трасса - колом на 11-50))

Поздравления не бывают лишними, Abdubas, с праздником, желаю, чтобы завтра тебе было очень хреново (показатель хорошо проведенного "вчера" )

Krynja, щаааа, помоешь....в целости и сохранности с обещанным пивом на родину))))) Хотя ворс там нормальный, думаю может позже и сам приспособлю