АБ

День добрый! Подскажите плиз код 5000 RDS PART NO 96AP-18K876-AC SERIAL NO M123932 Спасибо

Отпишусь в продолжение своих "боданий". Ну, собственно, составил претензию в 2-х экземплярах. Включил в нее то, о чем писАл выше. Добавил скриншоты с сайтов официальных дилеров и магазинов, торгующих запчастями. На них были действующие цены на передние бампера и энергопоглощяющие вставки. Выдержали поболее месяца и прислали ответ, в котором: "...выплатное дело №0000 повторно рассмотрено ОСАО Ресо-Гарантия. Получено дополнительное заключение независимой экспертизы ООО НЭК-ГРУП, согласно которому размер восстановительных расходов автомобиля FORD MONDEO гос.номер ы000ыы00, с учетом износа деталей и средних сложившихся в Московском регионе цен составил 6 652 руб. 83 коп. Учитывая изложенное, Вам начислена доплата к страховому возмещению в размере 4 819 руб. 53 коп., которую Вы можете получить так же, как и основную часть возмещения. Таким образом, ОСАО Ресо-Гарантия свои обязательства перед Вами выполнило в полном объеме. Примите наши извинения за невольную задержку с получением полного объема страхового возмещения, однако обращаем Ваше внимание, что эта задержка была связана с объективными причинами, поскольку ОСАО Ресо-Гарантия строго придерживается порядка расчета страховой выплаты, установленного действующим законодательством РФ". Расчеты их не проверял, предполагаю, что доплата соответствует или близка к стоимости бампера и вставки, исходя из цен официальных дилеров, как и должно было быть изначально. Также понятно, что стоимость слесарных работ по снятию/установке/сборке/разборке/покраске бампера и стоимости ЛКМатериалов сюда не включена, исходя из их первоначальной аргументации: бампер имеет дефекты в виде сколов ЛКПокрытия, следовательно требовал ремонта до наступления страхового случая, поэтому идите лесом. А их последний абзац принуждает меня задуматься, что они добавили денюшек от своих щедрот, пошли, так сказать, мне навстречу. ЗЫ Понятно, что ничего личного, т.е. бизнес есть бизнес ( в их понимании). Наивно предполагал, что не столкнусь с барыгами в этой сфере. Вам всем спасибо!

Почитай тут в разделе "Что использовать на долив" : http://ffclub.ru/topic/32478/

Менял себе среднюю часть (резонатор с гофрой)лет 8 назад. Ставил Валкер, остальное все еще заводское.

Доброго всем дня! Начало было в моем сообщении 298. Потерял время на ожидание, когда на связь со мной выйдут сотрудники страховой. Не вышли. Мой страховой агент также слинял по тихому, хотя обещался все разузнать и перезвонить(ну да ладно, придет летом продлевать договора). Пришлось лично ехать в ресо: теперь на руках акт о страховом случае(копия) и копия экспертного заключения о стоимости ремонта. Указанная мною выше сумма 1833 руб - это стоимость устранения дефектов с учетом износа: 1 - рамка номерного знака - 217 руб - износ 74,50 % - сумма с износом 55,34 2 - бампер передний - 3874,00 - износ 74,50 % - сумма с износом 987,87 3 - ударопогл.передний - 2580,00 - износ 69,38 % - сумма с износом 790,10 Итого: 6671,00 без учета износа, 1833,30 - с учетом. В заключении нет стоимости работ по снятию/установке бампера и ударопоглатителя, разборке бампера, покраске и стоимости покрасочных материалов. По мнению экспертов, составлявших заключение, присутствие дефектов лакокрасочного покрытия на бампере в виде сколов означает, что бампер требовал ремонта до наступления страхового случая (якобы по каким-то нормам завода-изготовителя). А посему требовалось его снятие/разборка/покраска и т.д. еще до ДТП, поэтому эти позиции страховой не оплачиваются. Естественно, на мои доводы, что любой поездивший авто имеет сколы и бампер можно красить хоть каждый день, согласились в принципе, но как попугаи повторили свои доводы еще раз. Также предложили написать им письмо с просьбой пересмотреть сумму выплаты, в которой я мог бы указать свои аргументы: стоимость бампера б/у выше их предложенной мне суммы с указанием для примера ссылок, адресов торговых точек по продаже б/у запчастей(мой поиск дал мне разброс в диапазоне 6500-10000 руб). Также сказали, что могу указать на то, что являюсь клиентом Ресо уже 10 лет не только в части ОСАГО, но и КАСКО в части движимого и недвижимого имущества, что может повлиять при рассмотрении моей писанины. Вот отсюда у меня к вам вопросы: 1 - думаю в претензии(наверное, так будет правильно обозвать мое письмо к ним) обратиться к пункту 63 правил ОСАГО: "...в размере расходов, необходимых для приведение имущества в состояние, в котором оно находилось до наступления страхового случая." 2 - пункту 64: " В восстановительные расходы включаются расходы на материалы и зап.части, необходимые для ремонта и расходы на оплату работ по ремонту". 3 - потребовать признать, что невключение позиций по установочным работам, разборке и покраске бампера является несостоятельным, т.к. бампер автомобиля до наступления страхового случая был целым, не имел разломов и отсутствующих кусков, возникших в результате ДТП, а сколы ЛКП не должны являться причиной в отказе мне выплаты в данной части. 3 - на основании пунктов 1 и 2 потребовать пересмотра суммы в 987,87 руб в сторону увеличения для покупки бампера б/у с ссылкой на адреса и сайты торговцев и распечаткой их прайс-листов (это как бы сложившиеся цены в регионе). Также указать, что оценочная сумма в 3874 руб за бампер не соответствует настоящей цене изделия (а стоял на машине бампер завода-изготовителя), и износ надо считать не от суммы 3874, а от ...а вот от чего считать(?), от цены екзиста в 16-17000 руб(?). Или это все лишнее и не будет приниматься к рассмотрению? 4 - потребовать включить в стоимость ремонта позиции по снятию/установке бампера и энергопоглатителя бампера, разборке бампера, покраске, расходных материалов и (что там может еще быть?). 5 - предложение по нахваливанию самого себя, какой я хороший, думаю проигнорировать. Выглядеть это будет весьма странно: то ли шантажирую их "не заплатите - уйду к другим", то ли сопли жую, вымаливая деньги на ремонт. 6 - предложение прислать им письмо по электронной почте - тоже в топку. Думаю сделать 2 экземпляра, отвезти им, на одном пусть ставят отметку о получении. Ну и включу пункт, чтобы ответили письменно по такому-то адресу. Ну, пока вот так. Что думаете? Ну, если не сложно и есть время ответить, конечно. Спасибо.

asha, спасибо! Если не сложно, в двух словах - на что педалировать при общении? ЗЫ Я настолько не сведущ в этом вопросе, сорри!

Добрый вечер! Факты: было ДТП - Шкода Фабия при движении задним ходом совершила наезд на стоящее ТС, т.е. на меня. Поврежден передний бампер, ремонту не подлежит. ДТП оформлено, документы переданы в мою страховую компанию(РЕСО), был произведен осмотр ТС. По результатам осмотра составлен акт: Бампер передн.(облиц.) сколы ЛКП. 1 - бампер передний (облицовка/разрыв пластика в центральной части) - замена, окраска. 2 - энергопоглатит. переднего бампера задиры - замена. (не понятно зачем, ну да ладно) 3 - рамка гос.номера передн. сломана (не штат.) - замена Орфография и сокращения практически сохранены. В акте отмечен тип краски : металлик. Пришли деньги на ремонт. Аж 1833 рубля! Щедро. Позвонил в РЕСО, ответить на вопросы по поводу этой суммы сотрудник РЕСО не смогла, взяла мой номер телефона с обещанием, что перезвонит эксперт. Никто, конечно не позвонил. Извечный русский вопрос : что делать? Есть ли реальные шансы добиться "нормальных" денег?

Не сломай! В салоне на потолке между солнцезащитными козырьками пластиковый лючок. Подцепи без усилий с двух сторон, внутри гайка, открутишь - антенна снимется вместе с площадкой. ЗЫ. Я когда то тоже пытался открутить, как и ты - не получилось. Андрей.

У меня точно такой же разъем с такой же красной заглушкой. Ни лямды, ни катализатора не было изначально - вот такая версия машинки. Машинка покупалась в свое время у дилера. Вот так. Андрей.

+1 Там делов то, всего ничего, минут на 40,ну или на час(правда несколько лет назад газовая горелка не фигурировала в использовании, технология оттачивается, однако). Уже несколько лет езжу на переделанной, забыл уж про эту соплю по центру стекла. В итоге стоят либо штатный размер, либо чуть больше - все везде хорошо чистит.

Разборки на Катукова давно нет. Куда-то съехали. Жаль кстати, была чуть ли не лучшей с низкими ценами. Если кто найдет ее следы, отпишитесь. Андрей.

Я покупал в Автопассаже несколько лет назад. Коробочка, в ней 5 штук поролончиков. Стоила около 50 рублей. Юзаю их до сих пор, никак не израсходую - нет необходимости менять. Код 7 196 984. Надписи на коробочке следующие ELEMENT-FI FILTEREINS 93BB 6A631 AA. Для желающих размеры поролончика таковы 42Х27Х20 мм. Вот как-то так. Андрей.

Такая же фигня! Только я еще и мучился, чтобы закрыть машину - замки тут же открывались. А утром да - в половине случаев замки были не закрыты.

Когда выпустили крышку не знаю. У меня с завода стояла обычная. Когда лет 7-8 назад столкнулся с этой проблемой, то ответ от дилера получил, как писАли выше: конструктивный недочет, есть другая крышка, приезжайте - поменяем. Она по всем размерам и месту крепежа кроме формы(верхняя часть не плоская,как у обычной крышки,а с горбиком) в верхней части идентична старой крышке. ИМХО: подкладывать под крышку шайбы-гайки-или еще чего-то считаю недопустимым: 1-шайбы-гайки во время демонтажа крышки могут попасть внутрь - оно тебе это надо? 2-в получившийся просвет полетит грязь - оно тебе это надо? Или менять на новую, или забить. ЗЫ У меня ремешок тарахтел по крышке во время прогрева начиная с третьего года владения машиной. После замены ремня и роликов - все равно тарахтел, особенно зимой. Ездил так года три.

Номерок высокой крышки 1110507. Года 3-4 назад стоила около 500 руб.

Я думаю, здесь все в комплексе получилось: и МСК, и пробки, и все остальное. По трассе - да, в разумных пределах погонять мотор хорошо. Но это весной-летом-ранней осенью. Зимой - негде и опасно, в принципе. Я практикую иногда на 3 передаче позудЕть, но это так...от безысходности. Ездить негде! Пардон, Олег - конечно, ходить! Хожу, как бисмарк в норвежском фьорде (Жиша знает! :wink: ).

Затрудняюсь ответить по поводу зольности. Под клапанной крышкой у меня всегда было чистенько. Думаю, что масло здесь не при чем, если вовремя его менять. Опять же, интервал замены масла на современных фордиках и не только их раз в 20000 км...ну фиг его знает, может, в каких-либо идеальных условиях? Я думаю, не стоит тебе так переживать по этому поводу. Лей фордовское масло, главное вовремя его меняй. Если режим эксплуатации городской, с пробками, с длительными холостыми ходами и т.п. правильно будет сократить интервал замены. И все будет хорошо! Мотору большего и не надо! Вот ездят люди на тойотах, а там ТО и смена масла через 10000 км, ну по крайней мере до недавнего времени так было. Никто не мешает лично так же поступать и на форде своем. Ребята сказали, что у меня все внутренности в хорошем состоянии, а уж если вспомнить про пробег...Гидрики вообще, как новенькие. Так что не мучай себя сомнениями. Все будет хо-ро-шо. Андрей.

Сейчас у меня тоже все чистое. Нагар был на поршнях - обильный; на клапанах, скажем так, с изнанки и на стержне клапана - обильный, нагар в виде кашицы от седла до втулки - много, но не сплошняком. Вообще, нагар в виде симбиоза корки и какой-то каши, разрыхленный.

Случайно у него. Вернее, не случайно. В моем двигуне не ковырялся? Шучу. Масло формула Е, сейчас Формула Ф. Замена 10-11-12 тыс. км, как получится. Инжектор не мыл. Почему такие нагары? Честно говоря, не знаю. Могу предположить, что МСК уже не держали - раз. Городской режим движения, невозможность дать мотору раскрутиться на длительный промежуток времени(особенно в последний месяц) - это два. Бензин - тож может быть. До 2005 года ездил исключительно на 95, стараясь найти "свою" заправку. Неудачно :менял платиновые свечи, как перчатки(они всегда были красные). Тогда как раз пошла такая тема: какой бензин лучше - 92 или 95? Короче постепенно и с некоей опаской перешел на 92,а в последние годы 92экто. Не жаловался, медные свечи ходили достойно, машина вроде тоже неплохо ехала. Этим летом-осенью что-то захотелось 95-го. Понравилось, на нем и нормальном явно бодрее и легче что-ли. Но не всегда. Могу предположить, что партия бензина одного оператора отличается от другой партии этого же оператора. Иногда заливал то 95, то 95экто, то 92экто. Короче, без причины колбасило меня, только фишку вставлял-вытаскивал. А последние две заправки по 30 и 45 литров были сделаны на АЗС с другим брендом. Вот и думай, что в причине, а что в следствие. Андрей.

Собственно, в продолжение эпопеи с двигателем. Между Новым годом и Рождеством погрузился на эвакуатор и в знакомые места на дефектацию и ремонт. Частичная разборка и проверка меток ГРМ. Что видим? А видим несовпадение меток и прослабленный натяг ремня. Восстанавливаем, как должно быть, частичная обратная сборка. Сейчас попробуем померить, какая компрессия... ну... так, чтоб иметь представление по цилиндрам. Имеем на промороженном моторе 6-3-2-3. Приступаем ко второму этапу: снимаем голову. Сняли. Видим нагар (мама рОдная!) на поршнях. Вид на камеры сгорания и клапана тож не добавляет счастливого блеска в глазах: у меня мангал на даче чище выглядит. Что немного вселяет определенные надежды, так это отсутствие каких-либо следов встречи клапанов и поршней. Рассухариваем, вытаскиваем клапана на свет Божий. Ну я вам скажу, зрелище еще то! Как на картинках-страшилках про залегшие клапана. Нагар местами снимался слоями, принявшими форму клапанов. Снял на мобилу для истории. Ну а дальше нас ждала очистка клапанов, их притирка, очистка плоскостей, продувка, мойка, новые прокладки,болты, маслосъемные колпачки, комплект ГРМ, новое масло и антифриз. После сборки (до смены масла) сделали раскоксовку колец ЛАВРом, так,на всякий случай, чуже не будет. Будет лучше. Собрали. Завели. Все работает. Если это все и больше ничего подобного или из этой области не повторится, то я очень рад . Спасибо всем, кто откликнулся и сочувствовал! Особенное спасибо ВОВА из Питера!Его советы и уверенность способствуют выздоровлению и общей уверенности: враг будет разбит, победа будет за нами! Ребятам, колдовавшим над мотором, респект и уважуха! Андрей. ФМ-2 1997 300961 км.

Vladimir R. Или попробуй прочитать маркировку на старом ремне, который у тебя стоит сейчас. У меня после 9 лет читалась вполне удовлетворительно. По маркировке точно подберешь замену,хоть по екзисту, хоть еще как. Андрей.

Спасибо, Олег. Удача мне понадобится. Все это ой как невовремя, и по финансам и вообще. Андрей.

Конечно, все, что нужно или в чем сомнения ,тоже будет заменено. После праздников - в ремонт. Спасибо.

Олег, утро доброе. Для меня, что левым крутить, что правым - одна засада. Машина в этом плане неудачно стоит. Но, думаю, надо это сделать. Придется куда-нибудь откатить. Двор дома неудачный в этом плане:узкий и длинный проезд. Соскочил с тротуара - все, всем все перекрыл.

Понял, спасибо. Перегревов не было, но в последние год-полтора масло стала подъедать. Меня пугает короткий звонкий звук, когда я в сотый раз прокручивал стартером мотор. Свечи выкручу, тряпочкой заткну, но хуже я не сделаю двигателю при провороте? Или, если уж один раз звякнуло, то уже все равно? Про седла - сказали, что если повреждены, то лучше купить рабочую б/у голову. Менять - довольно сложная операция. Спасибо. Андрей.