Вставлю свои три коппейки,по поводу ремня ГРМ и мастеров.Приехал к мастеру поменять ременьГРМ(новый лежал а бардачке),он говорит проездишь ещё тыщи три-обрыв ремня после 700,на буксире 650,переборка головы-700уЁ.Другой раз.Потёк сальник коленвала.Посоветовали в официальном сервисе лучшего дизелиста на всю округу.Решил заодно поменять ремни,ролики.Новый сальник потёк через три месяца,через год решил проверить состояние ремней,снял кожух-ремень ГРМ нормальный,ТНВД держится на нескольких нитках-дотронулся он лопнул.Посмотрел на ТНВД стоит не тот ,который я покупал.
Давно это было, с тех пор всё по движку делаю сам,ничего там сложного нет за один раз можно всё освоить,но только с литературой и аккуратно.
Ремень ГРМ 30-40 т.км.-надо учитывать условия нашей эксплуатации и последствия обрыва,ролики-100(если раньше не завизжат смазку в них перед установкой всегда проверяю), помпу поменял,когда заметил подтёки.
Движку 18 лет,этой весной буду менять на новый.