MaxDriver
-
Постов
25 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент MaxDriver
-
ПОДПИСЫВАЮСЬ ПОД КАЖДЫМ СЛОВОМ. -
Была у меня такая хрень Код 4-х значный. У меня была наклейка в бардачке на боковой стенке. Может быть в руководстве для аудио (отдельная книжица должна быть). Способ ввода: Например код 4385. Первая цыфра- кнопа 1 четыре раза нажать, вторая-кнопа 2 три раза, третья-кнопа 3 восемь раз и четвёртая-кнопа 4 пять раз. Затем нажать кнопу 5 и слушать музыку.
-
Спасибо. Если надо разобрать плафон и очёчник-так и сделаю. Это ж не целиком потолок разбирать
-
Сегодня утром счищал снег с машины и случайно сломал антенну... Как её снять (вернее, то что от неё осталось...)?
-
Я с Ёбурга
-
Вчера Моня снова "дёрнул", так я снял крышку мотора, поднадавил на вв провода и закрыл крышку. Всё пришло в норму Но когда менял свечи, на третьей был след от пробоя. Так что провод один херовый. Надо менять.
-
Абсолютно согласен. В коллекторе просчитаные плоскости, составы стали и моменты затяжки. Лезть лишний раз туда-огребать лишний гемор имхо
-
Пыльников море неоригинал за нормальные деньги. например FEBI 23189 там все - хомуты, смазка... Ну и на правую сторону есть ремкомплекты в сборе (сами шрусы тоесть с пыльниками и хомутами, ценник порядка 9ти тыков) 1 214 379 Левые есть китайские. Братья, не берите FEBI. Скупой платит дважды. Проверено ещё на Тойоте. Два месяца максимум. Любая деталь.
-
Добавлю свои 5 копеек Finis code на свечи зажигания DURATEC HE 1.8 - 1307093
-
И какой результат? Находил подсос воздуха?
-
Коллектор... Подсос воздуха.... При всём уважении, но как-то не нахожу оснований доверять словам почтенного старца. При нынешних технологиях обработки металла и требованиях к качеству сборки, особенно в Европе....Я б согласился, если бы речь шла о ГАЗ 53 или ЗиЛ 131 (кстати я сам сталкивался с таким явлением в армейке ) Но про иномарки впервые слышу подобное.... Еще раз простите, коль задел кого ненароком
-
У меня провал исчез после того, как я поменял свечи. Щас всё плавненько
-
СПАСИБО БРО!
-
Ещё спасибо
-
Спасибо
-
А подскажите номер детальки-сайлент-блока?
-
При очередной замене масла заглянув под вывешенный автомобиль с грустью отметил, что сайлент-блок правого рычага, тот, который подальше от радиатора, порван. Вопрос: замена перепрессовкой или с рычагом в сборе? Не лишней будет любая инфа касательно остальных элементов подвески. Заранее спасибо
-
Посмотрел фотки Но где же этот регулировочный щестигранник так и не увидел Откройте мне глаза плииз А на 1,8 такая же система, или нет?
-
Хруст стеклоподъёмника устранил, когда тонировался. Провод соленоида двери болтался. Обогрев стекла запитывается двумя штекерами-справа и слева. Тот, что слева подгорел из-за плохого контакта. В нём всё дело было. А вот с провальчиком придётся разбираться. Для начала попробую помыть форсунки Виннсом, перед заменой масла завтра. Если не поможет, гляну на свечи. А там уж и лямбда и заслонка на очереди. А может и их тоже пошевелю сразу. Потом отпишусь
-
Надо бы ещё дверь водительскую разобрать, там что-то хрустит, когда стекло опускаешь
-
Кассетная магнитола это когда-то было круто, но сейчас чё-то не очень....Альтернатива есть?
-
Понял. Ещё морозным утром обнаружил, что при включении обогрева лобового стекла оттаивает только половина, со стороны водителя. Печально. И подогрев сиденья у водителя тоже не работает...Лампа контрольная горит, а седалище не нагреваеццо...
-
Так много вопросов
-
Ещё подскажите, какое масло оптимальнее использовать для 100 тыс пробега на моторе 1,8
-
Идут подергивания на граничащих с переходными оборотах (внатяг 40 км/ч на четвертой). Было и до замены лямбды и манипуляций с КХХ. С Извините, я тут новенький. Здравствуйте всем Приобрёл неделю назад Мондео 2003 года рождения. Машинка очень нравится, выбор сознательный, давно присматривался, анализировал, и вот,наконец попался экземпляр Германской сборки, 1,8 на механике. Во время тест-драйва улыбка не сходила с лица. Плавность хода, управляемость, а какая "рулёжка"-слов нет класс. Есть конечно "косячки" такие как постукивание справа, но это скорее всего уставший шаровый. Машинка проехала 100 тыс. Но есть вопрос. Как раз на граничащих с переходными оборотах (внатяг 40 км/ч на четвертой), есть такой клевок, который тем отчётливей, чем сильнее натяг, т.е. ниже обороты. Можно это каким-то образом победить?