St6por

В том то и дело что там Comma MT75 2 литра залито, а это суть минералка походу. В общем решил лучше подождать 2 дня, так что не буду испытателем

В общем ситуевина: машину отдал на профилактику в том числе и по маслу, но не помню уже с какого рожна купил 2 литра COMMA MT75, они 2 литра залили и естественно не хватает 0,6 литра, Вопрос: что будет если долить фордовского оригинального, ибо комму ждать дня 2 минимум пока в нашу деревню приедет.?

А никто не менял датчик уровня топлива на какойнить аналог? ато полоска резистивная там отошла в мир иной

Вопрос, а сколько по времени длится диагностика? Использовал программу и схему отсюда: http://www.eeciv.narod.ru/ Запускаю КОЕО тест, включается куллер и бензонасос, в правом окошке бегут секунды, периодически появляется мигающая или горящая надпись check engine под секундомером, и все. 30 минут ждал .Если в то время, когда "Check Engine" горит довольно долго нажать на акселератор - надпись исчезает. КОЕR тест -таже картина, только при старте обороты поднимаются до полутора тысяч,минут через 20 может выскочить надпись об определении двигателя с предложением нажать на тормоз и повернуть на 1/4 руль - и опять же дальше ничего не происходит. Я не дождался или что то не так?

У меня теперь тоже не подложено ничего ., поехал с этим коротким "слоном" от таза в еще один магазин, начали искать провод подлинее, хотя продавщица клялась и божилась что все они одинаковые, в итоге оптимально и с запасом оказались провода "Тесла" (СКТ не было). Вывод: надо ехать с оригинальными проводами и подбирать по длине перед покупкой. Не все "провода от таза" подходят.

во блин, по моему в БИБИ видел... консультант зараза сказал что ети самые длинные ...

я уже второй день перелопачивал смотрел , где то на формуе по моему была еще твоя фотка доработки разъема (в яндекс картинках ее нет). Но факт остается фактом, в нашей деревне только такие провода самые длинные, и получается что 1 ставится ооочень сильно внатяг (ну собственно как я и описал) проблема в том что завтра ехать а ехать не на чем...

Короче купил катушку от таза, купил провода слон какойто, по посадочным катушка встала а провод от первого цилиндра не дотягивается, попытался поднять с помошью проставок - та же хрень, развернул катушку, теперь 1й провод дотягивается а 2й нет . Можно конечно еще попытаться поднять но это винты крепления нужно менять и чета мне кажется что врядли поможет. Гдето читал(или мне это уже кажется) что от 2го мондео провода вроде как на тазовскую катушку подходят, так ли? Или же придется покупать еще 1ин комплект тазопроводов и брать оттуда самый длинный ?

а можно еще раз фото переделки? шоб понять шо к чему

а это кольцо вместе с термостатом идет или отдельно?

Вопрос у меня по этому патрубку: Сегодня с утра капот открыл - расширительный бачок пустой, только на донышке у трубки антифриз колыхается. Съездил на маршрутке купил антифриза залил - патрубок по длине сухой а с трубки за ним льет. Причем интенсивная течь только на холодную как я понял, ибо на работе пятен под машиной не было.Ну и с открытой крышкой бачка льет сильнее, это патрубок или может лучше сразу и термостат поменять ну и крышку бачка до кучи?

Пришло время менять барабаны тормозные нашел TRW DB 4154 а на екзисте поментка: не для АБС. Впал в ступор, какие брать ? VIN:WF0NXXGBBNPB76450, 93й год универсал 1.8 с АБС

новая тоже уже лежит, а газовым он режет этот болт и все, не выкручивается она зараза прикипела так чтоли, предхоз ее наверное тоже не откручивал . Спасибо за наводку на спецключ, попробую завтра. Если не поможет придеца варить

В общем решил заменить масло "по правильному" полез смотреть а там у пробки грани срезанные, в ходе экспериментов с головками, разводными ключами и пр. граней совсем не осталось, а пробка - ни с места. ВДхой лил, может есть какие жидкости или еще чего? Или только гайку наваривать или сверлить?

может кому пригодится, себе такой уже заказал. http://cgi.ebay.com/FORD-MONDEO-1997-2001-FRONT-O-S-WINDOW-MOTOR-NEW-BOSCH-/200229933841?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2e9ea25311