Electron

Ребят, дайте ссылку на матч Динамо-Наполи (Sopcast)

Кто мне объяснит, почему долбаное НТВ показывает ЛЧ не в прямом эфире??? Что за бред?

Это реально СКАЗКА!!! У меня слезы радости еще не просохли! Такой подарок всем нам, ругающим и похоронившим этот сезон в женском биатлоне! Хотя по правде сказать, только в индивидуалке и был шанс на подиум, в остальных более коротких и скоростных гонках они еще более призрачны. Молодец Катя, вписала свое имя в историю!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Ну как сказать, в принципе я был готов к такому результату (не к 10 месту конечно), поскольку женская часть эстафетной четверки откровенно слабая и одной чистой стрельбы сегодня уже не достаточно, и тот проигрыш, который сложился после женских этапов при сегодняшнем уровне соперников уже не отыграть. После того как ты тут себя "проявила", вряд ли кто-то будет с тобой что-то обсуждать...

Поверь, если человек действительно сожалеет об ошибке, он никогда не бросит пустое английское "сорри" сопроводив это снисходительными улыбками (а они скорее всего были таковыми, поскольку при обычных извинениях они вобще не уместны!), все это говорит о том что ты вряд ли реально извинялась и тем боле сожалела. А я очень не люблю когда меня "суют" носом в несуществующие ошибки люди, которые не потратили и минуты на то, чтоб проверить и быть на 100% уверенным в своей правоте перед тем как указывать кому-то на что-то.

Уважаемая Starling, прежде чем поправлять других неплохо бы проверить, как это сделал Валера например? Плохо наблюдаешь, если даже не знаешь как правильно фамилия пишется, тем более что он не комментатор, а больше журналист-репортер, я лично первый раз его слышал как комментатора несколько дней назад на ЧМ по лыжам. Что до прошедшей эстафеты, то позитивный момент это то, что Шипулин выйграл третий круг своего этапа ходом у всех, а вот остальные наши на третьем круге сливали по 30-40 секунд...

А мы продолжаем экономить... Компания Renault представила несколько перспективных разработок на специальном мероприятии Innovations@Renault в Париже. В числе премьер оказался компактный двухцилиндровый дизель. Отличительной особенностью двигателя является двухтактный цикл работы — благодаря этому решению тепловое КПД аналогичных моторов приближается к отметке в 50%, тогда как четырехтактные дизели едва способны достигать 35%. Кроме того, агрегат снабжен приводным компрессором и турбонагнетателем. Двигатель получил название Powerful (акроним от POWERtrain for FUture Light-Duty Vehicles — силовой агрегат для легковых автомобилей будущего). Двигатель весит менее 100 кг — почти на 40 кг легче 1,5-литрового четырехцилиндрового дизеля 1.5 dСi. Рабочий объем мотора равен 0,73 литра. Отдача колеблется от 48 до 68 л.с. и 112-145 Нм (доступно с 1500 об/мин.). В компании говорят, что результаты первых испытаний мотора выглядят оптимистично, но производительность мотора перед установкой на серийные модели нужно улучшить. Читать полностью:http://news.drom.ru/Renault-30883.html

Первый -то канал куда лезет транслировать, там комментаторов нормальных нет уже давно. Опять будут тупить в эфире, путать участников и нести всякий бред... Кстати, кто смотрел прошедший лыжный чемпионат, считаю дуэт Тимошенко - Трифанов неплохо заменили Губерниева на последних двух гонках.

@chernich, @Дашин Папа, Все держите оборону? Молодцы. Насчет вкладывать надо подумать, может мне тоже стоит чего-нибудь вложить, а то жалко его (дизель) он работает и работает, а я ничего ему взамен! Не считая Лукойловского отличного корма...

Тоже хотел это узнать. @OzzYoS, Ни в первой, ни во второй приведенных ссылках нет ни слова о производстве Мондео 5. Зачем вводить людей в заблуждение.

@dimр, а вот это не читал? http://www.sports.ru/tribuna/blogs/odukhevremeni/733040.html По-моему стоит задуматься, хотя последнее время в Спартаке мало кто задумывался о команде... грустно

@puzanov, Сейчас сюда подтянуться все участники темы "что лучше бензин или дизель" и будет счастье! Это шутка, конечно. Если серьезно, то помощней и для семьи - это Мондео 4 универсал или S-Max + дизель 2.2 (175-200 л.с в зависимости от года). Дизель 2.0 тоже очень хорош (140 л.с), если будет мало можно добавить изменением прошивки до 170 л.с. Экобусты идут только с коробкой PowerShift - не знаю как для кого, но для меня это минус. Механика надежней, гидромеханический автомат думаю тоже. Не нравится дизель, возможно подойдет бензин 2.3 (160 Л.С.), но только с автоматом. Вариантов масса, смотри ценники и выбирай! Удачи в выборе.

Ду ну? Я вот сразу чую что по выхлопу что впереди "газовая" машина едет, приходится рециркуляцию включать. Так что тут я бы не стал так безаппеляционно утверждать.

Не очень хороший вариант, мотор будет кушать много, а отдача копеечная. 139 сил для паркетника с такой массой очень мало. На форум сходи к Антаровцам, думаю узнаешь много полезного.

не все...

Дизель - forever! Всех С Новым Годом! Бензин тоже хорош!

Женя и Серега! А также всех кто заглянул сюда сегодня - С Новым 2015 Годом!!! Здоровья Вашим семьям и благополучия!!! Удачи и радости в новом году. Чтоб все задуманное осуществилось!

+100500 Дизель, он сцуко, всегда готов. Это похоже только у бензинщиков стереотипы остались на счет дизелей, надо ж чем-то оправдывать свой выбор в пользу бензина! У меня сейчас солярка в баке залита еще в начале октября (машина стояла в гараже последние 1.5 месяца) и никаких проблем с запуском не наблюдается. Правда и солярка не простая, Лукойл.

Если Рома свой матч выиграет, уже ничего не поможет ЦСКА ... Это в нашем стиле, все хоронили ЦСКА после жеребьевки, а вышло все довольно неплохо, а вот Зениту с его амбициями так играть в такой группе - не комильфо. Особенно удручили два поражения с крупным счетом ребятам из Леверкузена, было ощущение что играет Бавария, а не Байер. Развития футбола нет даже на клубном уровне (про сборную даже вспоминать не хочется), мы по прежнему способны удивить одним матчем (как ЦСКА в Манчестере), но общее впечатление - ниже среднего...

Во видишь, сразу видно что не дизелист! Хотя, я сам тоже не шибко опытный пока (первый дизель), но знаю что от таких случаев у буржуйки есть защита, если она "видит" что напряжение в сети упало ниже установленного предела, то перестает работать! Ну и не мне тебе рассказывать что за аккумом нужно следить + плюс на машинах где штатно установлена буржуйка, аккум изначально идет повышенной емкости. Кстати на видео слева машина ШЕМа? А не это Соната вроде...

Кстати да, буржуйка по имени Webasto/Eberspacher еще одно достоинство дизеля. Понятно что на бензиновый мотор тоже ставят, но все ж на дизеля чаще. Приходишь с утра, а он тебе двигатель нагрел, в салоне тепло, окна оттаяли, только что чаю не предлагает. Завел и поехал с комфортом.

Сколько еще, сцуко, надо таких матчей чтоб этого КАпелло уволили нахрен???????? Задолбало блин...

http://www.zr.ru/content/news/735725-novyj-ramnyj-vnedorozhnik-ford-everest-predpremernye-detali/

@Кулаков, по всем пунктам более чем странное суждение. 1. Надежность, возможно единственное достоинство с чем можно согласиться. Дизайн намного страшнее остальных в этой тройке, старый дизель - никакой, особенно для такой массы, по комплектации нет особых приимуществ... Где достоинства? Только потому что японец и легендарный Прадо? 2. Где ты тут увидел никакую внешность из всех американских авто? Фирменные черты налицо, правда, как по мне, но дорестайл был лучше. Очень хороший дизель (241 л.с против 173 у Прадо), и где ты увидел ПУСТОЙ автомобиль. Внизу ссылка на сравнение комплектаций, с Прадо отличий не много, а вот Хайлендер выигрывает. 3. Дизайн не обсуждаем, мне больше нравился предыдущий, но вот огня здесь больше чем в Прадо это точно! Отличный бензиновый двигатель, менее проходимый чем Прадо, но зато на асфальте лучший. Комплектация лучше чем у Прадо, так что в среди этой троицы Прадо не лучший выбор. Вот сравнение комплектаций: http://auto.yandex.ru/compare?id=20040923_20040928_20040926&id=20067946_20071927_20071924&id=20082323_20082328_20082325

Классико хорошее, только сейчас смотрел как МауЧелси с МЮ бодались, красные никакие были весь матч, но свой гол затолкали на 90+1...