Gerakl
-
Постов
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gerakl
-
Cпасибо, так и сделал...идеально!!!
-
Таже самая проблема с димером и аварийкой, я думаю тут не в капоте дело, при открытии водит двери загорается, релюхи щелкают, аварийка работает, пока вытащил пред на аварийку и клаксон...не могу понять в чем дело
-
Всем привет, не отключается внутренняя сигнализация( при открытии дверей лампочка возле часов горит постоянно минуты 2 реле щелкает и аварийка горит затем все тухнет пока снова не откроешь двери), личинки приказали долго жить, ключом не могу не закрыть не открыть машину...с пульта внешней сигнализации все работает, пока это безобразие отключил вынув 7 пред в моторном отсеке, но теперь ни клаксон ни аварийка не работает... Можно ли как то это обойти, или по иному отключить этот глюк????
-
Всем привет, не отключается внутренняя сигнализация( при открытии дверей лампочка возле часов горит постоянно минуты 2 реле щелкает и аварийка горит затем все тухнет пока снова не откроешь двери), личинки приказали долго жить, ключом не могу не закрыть не открыть машину...с пульта сигнализации все работает, пока это безобразие отключил вынув 7 пред в моторном отсеке, но теперь ни клаксон ни аварийка не работает... Можно ли как то это обойти, или по иному отключить этот глюк????
-
как вариант попробую,спасибо. а у меня наоборот с ключа работает только пассажирская дверь,на водительской можно только закрыть с ключа, тоже личинке кирдык. как вариант попробую,спасибо. а у меня наоборот с ключа работает только пассажирская дверь,на водительской можно только закрыть с ключа, тоже личинке кирдык. -
Всем привет!!! Появилась проблема, при открытии дверей срабатывает внутренняя сигнализация, моргает аварийка, щелкает реле под бордачком, красная лампочка возле часов горит постоянно не моргая минуты 2 если снова двери не трогать, пока что смог это дело отключить путем снятия преда №7 в моторном отсеке на аварийку и клаксон, может у кого то был подобный конфуз?????
-
Всем привет!!!помогите до конца разобраться в маркировке движка!!! У меня фм-2 1997г.в. V-2.0 зетек (февраль) купил его в 2009, предыдущий хозяин заменил в том же году движок на "безномерной" после перегрева, разводка глушителя визуально тоже была изменена, по вину практически нет смысла выбирать з/ч (многое не сходится), по паспорту 131 л.с. По каким признакам можно определится в определенной модели??
-
Спасибо!!!
-
Добрый день!! Вин WFOFXXGBBFVUO4829 Подскажите номерок прокладки клапанной крышки!! Спасибо.
-
Причина найдена, проблема устранена!!! Разобрал замок в очередной раз, на первый вгляд визуально все в нем было рабочее, прозвонил контролькой все микрики (их у меня 3) - все работают ни один не замыкает, прозвонил основной разъем с 8 кантактами, там тоже вроде все в норме, но все равно при подключении при закрывании с брелка тут же замки открывались... В конце концов после многократных прозвонов, сборов-разборов механической части замка...при более пристальном осмотре каждой детальки сей девайса была найдена выработка в поворотном кулачке(пластиковая деталька в форме овала)который и должен нажимать на "угловой" микрик закрывающий замок. Для проверки обмотал этот кулачек изолентой по кругу, собрал и подключил - ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!! Пока временно так и оставил на изоленте это дело, сил больше небыло этот замок ковырять. В дальнейшем придется наплавить немного пластика на этот кулачек зачистить-подровнять и должен замок еще работать и работать!!! Всем большое спасибо за помощь в этой проблеме. Удачи.
-
1000 извинений, забыл уточнить предисторию этой поломки, копать конечно нужно именнно отсюда... Предыдущий хозяин машины закрывал ее тока с ключа водительской двери (хотя стояла возможно с завода старая сигналка "Клифорд")потому что постановка - снятие на сигналку была слишком мудреная и долгая через кучу секреток, да к тому же брелки уже были убиты максимально.После покупки я тоже с ключа тока закрывал и открывал, но сначалом зимы замок все хуже и хуже работал и в один из дней умер совсем.Было принято решение поставить новую сигналку дабы избавить себя от механической части закрытия машины (но не тут то было).Установив новую сигналку этот глюк и начался... Т.е. с ключа щас водит дверь не подвижна, с пасажирской закрывает-открывает все кроме водит двери.Скорей всего как то тяга с личинки встала наперекосяк и поставилав неудобное положение один из микриков, кот и глючит недавая прально работать сигналке.Седня полезу, попробую тягу поставить в какой нить пральное положение и поколдовать с замком....после сеанса обязательно отпишусь!!!
-
дело в том что все замки с брелка одновременно срабатывают на закрытие и тут же открываются, с салона тоже самое - ручку на закрытие - все закрылись - открылись...хз.
-
Пред №25 не помог((
-
Форумчане привет!!!есть такая проблемка как ЦЗ.После какого то времени ЦЗ стал закрывать двери и тут же открывать...и ничего сделать невозможно.Разобрал-почистил-смазал-тоже самое.Б/у замки в основном предлагают без двойной блокировки (если не ошибаюсь то на моем разъеме в фишке замка все контакны есть а на обычных замках 2-х нехватает), но они у меня не работают. Есть ли способ вылечить мой ЦЗ???либо как переделать под обычный ЦЗ без двойной блокировки???
-
А ТО ты как проходил с этими фарами, без проблем или как????
-
Хочу поставить подогрев движка "Северс-М", кто нить сталкивался с его установкой??? Есть ли схемы подключения и монтажные комплекты на ФМ2??? и какой мощности ставить подогрев???
-
Олег...в том то и оно что ключ поворачивается как и должен 90 град.....это я извиняюсь, (не прально выразился) просто так назвал - "полный оборот" (имел ввиду 90 град) Пока в киношке был оставил тока водит. дверь открытую на всякий случай...вышел, водит. открыл а вот пассажирскую до сих пор нет(((... С Мурман-2 уже связался...
-
никак не могу разобраться со своими дверями....сплошной головняк!!!Недельки полторы назад еле открыл водит дверь...и решил что пока не разберусm в чем дело не закрывать ее на ключ пока...чтоб хоть как то безпрепятственно попадать в машину....правая дверь всегда открывалась отлично даже в мороз...и тут очередной непонятный случай....приехал я в кино (на тот момент было -10 примерно) закрыл ручку пассажирской двери, свою дверь оставил открытой на всякий случай...ну и зад был тоже изнутри закрыт!!!!после кино выхожу...и дверь просто никак не открыть...ни ключем не изнутри...изнутри ручка просто впустую пружинит и возвращается всегда в закрытое положение...ключем тоже безполезно,хотя он и делает полный оборот в замке но все в холостую!!!!что за хрень может быть???...уже недели 2 открыть так и не могу....вожу народ как в лимузине)))).
-
drozdoff Ну вот я тоже придерживаюсь того что не должны лезть если в ПТС Н/У...!!!
-
Вот и я думаю, раз в ПТС номер Н/У наверно и лезть не станут!!!!
-
там ниже клапанной крышки площадка а не на ней...прям на стыке с блоком!!! как только уточню что именно нанесено на наклонной площадке от отпишусь!!! Олег пасиба!!!!
-
да, первая горизонтальная площадка почти квадратная находится прям под клапанной крышкой выше площадки которая под наклоном...там стоит "1111" (четыре единицы) а вторая под наклоном (сверху-вниз к тебе если стоять лицом к капоту)....вот на ней 5 цифр...точно не помню каких...больше похоже на дату!!!!что эти цифры могут значить интересно???ХЗ
-
мне не седня-завтра ставить машину на учет...а есть пару вопросов!!!! в ПТС номер двигателя отсутствует (т.к. предыдущий хозяин менял его год назад после перегрева)...тут посмотрел на площадку и увидел что на верхней горизонтальной площадке стоит "1111"...а чуть ниже на узкой площадке под наклоном 5 цифр каких то....вот чему верить???где тут Н/У????подскажите
-
что делать если дверь закрыта, с ключа не открывает и изнутри тоже?????неужели тока лезть под резинку как то????