Небольшой отчет о моем 2.2 TDCi, Titanium Sport.
Купил с пробегом всего 11 000 км в 2011 году, выпуск сентябрь 2008г, первая продажа март 2009.
Пробег настоящий, т.к. машина покупалась и обслуживалась у официалов, где обслуживаюсь и я у знакомого сервисмена. Езжу на разных Мондео с 2005 года.
За 4 года машинка только радует. Достаточно экономичная, резвая, и вместительная (все же лифтбэк). Комплектация Titanium Sport, на мой взгляд, выгодно отличается от обычных Мондео: заводской обвес, со спойлером на крышке багажника, раздвоенный выхлоп, колеса R18, красная прострочка сидений и руля, и прочие прелести в виде обогрева и вентиляции сидений, памяти водительского сиденья и пр.
Откатал чуть более 115 000 км, сейчас пробег около 127 000 км. Большую часть прокатал по трассе, видимо, поэтому по подвеске еще ничего не приходилось делать.
С завода машина шла на резине размерностью 235/40 R18. Для наших дорог совсем не подходит, поэтому в 2012 поставил 235/50 R18.
Что сразу ощутил:
- потеря в динамике, сказался вес высокопрофильной резины (как будто кто-то держит машину за хвост). Особенно ярко это чувство было после переобувки с зимы 235/45 R17. Плюс такая резина немного терлась о подкрылок на полностью вывернутых колесах.
- машина стала "валкой" (это ожидаемо). Привычные дуги и повороты приходилось проходить аккуратнее.
- стало, естественно, мягче
- не так страшны стали ямы
- конечно же, клиренс вырос почти на 2,5 см.
В этом году пришло время ставить новую летнюю резину. Был выбран компромисс - 235/45 R18.
Что еще поставил:
1. USB. В моей комплектации был только Bluetooth c громкой связью.
2. Штатное головное устройство Blaupunkt Travelpilot NX. Звук гораздо лучше, чем у Соньки. Всякие Фантомы, на мой взгляд, колхоз. Да, там навигация лучше, и камеру заднего вида можно подключить, и фильмы смотреть. Но Фантом - это Фантом, а Blaupunkt - сами понимаете. Все ИМХО.
3. Заменил штатные линзы Visteon, на Hella 3, в простонародье "зеркалка". Светит явно лучше. Менял сам, с переходной рамкой это совсем нетрудно.
Из поломок, только совсем недавняя - порвался патрубок интеркулера. Ехал по КАД, скорость 120 км/ч, 5я или 6я передача, газ в пол, а машина вообще не набирает обороты и не разгоняется, а в небольшие горки даже теряет скорость.
На малых скоростях, при щедром нажатии на гашетку, появился звук пылесоса. Сразу понял, что что-то с патрубком интрекулера или турбины. Залез под капот, и обнаружил порвавшийся патрубок интеркулера. Сия запчасть состоит из 3-х частей (патрубков), но продается только в сборе. Покопавшись в интернете нашел ее оригинальную за 7500 рэ, на экзистах и в автодоках было дороже. Поляки продают по отдельности патрубки. Цена 150-220 злотых (2200-4000 руб) + доставка. Пока временно замотал сантехническим скотчем и скрепил место разрыва несколькими хомутами. Почитав форумы, понял, что этот патрубок у многих выходит из строя на таких пробегах, по крайней мере, на 2.0 TDCi. Рвется именно в месте сгиба.
Еще махнул опорные подшипники, но эта "болезнь" касается всех Мондео IV. На предыдущем было тоже самое, при пробеге 80 000 км.
Ничего другого, тьфу-тьфу-тьфу, за это время не менял.
В морозы всегда заводится. Самый холодный пуск был в минус 33. В сильные морозы тарахтит первые полминуты, как трактор, но прогревается и все норм. Вебаста с догревателем мне бы не помешала.
В остальном меняю только масло и расходники. Межсервисный интервал соблюдаю обычный - 15 000 км, масло лью обычное, фордовское.
За редким исключением, лью топливо на Лукойле.
Езжу в разных режимах. Могу спокойно, а можно и светофорные гонки. Бывает на круизе 110 км/ч на трассе включу и наслаждаюсь умеренной ездой, а могу и на пустых участках хорошей трассы и до 220 км/ч разогнаться.
Через рельсы и по ямам не прыгаю.
Никого не агитирую именно за Форд, но для меня данный Мондео - идеальная машина по соотношению цена/качество/практичность. Умеренная стоимость запчастей, достаточная надежность, адекватная цена КАСКО, хорошая динамика, вместительность (возил в нем холодильник 160 см) + выделяющийся внешний вид именно комплектации Titanium Sport. И, конечно же, динамика. 175 дизельных лошадиных сил бодро едут.
Еще раз повторю, это не машина-мечта, а крайне практичный и надежный повседневный автомобиль.
Посещают мысли о смене машины, но на что ее менять, не могу понять. Опять же, исходя из соотношения таких параметров, как цена/надежность/стоимость КАСКО/практичность.
А в целом все устраивает. Хороший автомобиль.
