@nton

а где какой паралончик стоит?)

Пошел завел еще раз, прогрел до включения вентилятора, все в норме. Где собака зарыта?

Народ, помогайте!!! Сегодня приехав на работу, испытал ШОК!!! Дело в следующем: приехал, заглушил двигатель, увидел с правой стороны капота пар, открыл капот, и увидел, что из маленького патрубка на расширительном бачке возле пробки валит пар, а антифриз бурлит. И вот тут случилось самое интересное, в районе термостата как бабахнет и в воздух взмыл столб кипящего антифриза с паром!!! Прохожие аж присели) После получасового ожидания, пока испарятся остатки антифриза и развеется пар, я увидел, что лопнут патрубок возле термостата, очень сложный он, который соединяет двс-термостат-бачек-радиатор. Завел движку без антифриза - работает! Поехал на разборку и купил за копейки нужный мне патрубок (сказочно повезло, из четырех один оказался не порезанным), купил антифриз, термостат. Все поставил, все работает! Решил, что заклинило термостат и поэтому закипел двигатель, НО!!! снятый термостат при проверке в кастрюльке показал свою прекрасную работоспособность. Внимание вопрос!!! Какого хрена так выросло давление, что аж лопнул толстенный патрубок??? P.S. включались ли вентиляторы, не слышал P.P.S. в прошлые выходные менял нижний патрубок на радиаторе!!! У меня одна версия только, может завоздушил систему? Как проверить работают ли вентиляторы? У кого какие версии могут быть?

Надо поменять так называемый маховик на 2,5 АКПП в Минске, соответственно надо снять/поставить коробку. Минчане, может уже кто-то сталкивался со снятием коробки, подскажите кто и где сможет это сделать?

это задние?

спасибо, уже разобрались задолбал, если честно, уже этот генератор, за пять лет третий генератор, последний раз менял два месяца назад, теперь реле накрылось

народ, подскажите, сколько вольт должен выдавать генератор?

Спасибо, думаю очень полезная инфа!

может у кого схема есть рычага?

и вот еще на что обратил внимание, ход рычага увеличился в два раза

спроси плиз каким образом это все делается как я понимаю, надо снять пластиковую обшивку?

да уже задолбался затягивать, результат ноль( тросы тоже не оригинальные ставил, сравнивали, по длине такие же но весь прикол в том, что до замены тросов и колодок ручник хоть как-то работал, теперь же он вообще не работает так хоть кто-нибудь знает принцип работы рычага ручного тормоза?

поменял тросы и колодки, ручник так и не работает( ремонтируется ли рычаг ручника или только замена? кто-где в Минске покупал? сколько стоит?

да, очень интересно

может интересно кому будет http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=2850092

А что у тебя с температурным датчиком? У меня тоже глючит, стрелка постоянно ерзает туда сюда.

Рулевая рейка интересует. Состояние? Год? Подойдет ли на 2.5 Меркури? Цена?

кто знает, от мони на кугар рейка подходит?

slam1, спасибо! мотор поменян, все палит!

Может кто подскажет, что случилось? Включаю дворники на прерывание, а они начинают постоянно махать, выключаю, а они также продолжают махать. Выключить только можно при помощи выключения зажигания. В постоянном и максимальном режимах работает нормально. И еще, как у slam1 slam1 , делись, как лечил болячки? Как я понимаю версии может быть две, редуктор в моторчике или подрулевой переключатель. Мотор разбирал, визуально криминала никакого нет. Переключатель не разбирал, только лишь разъем с него снимал, при этом дворники останавливаются. Итак, покупать мотор или переключатель?

в каком положении стоит переключатель направления салонного воздуха, может кондей включен?

вопросов с коробкой больше нет, накаркал, легла коробка(

у меня с imrc модулем все гуд и компенсаторы не стучат. есть вопросы только с коробкой, надо перебирать, буксует и с ударами переключается