TeFLoN
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TeFLoN
-
Перфорированные тормоза колодки жрут в 2 раза быстрее... Надо площадь увеличивать диска и колодок. Странно что на 2.5 стоят стандартные. Самый простой пример у меня на Скорпио 150сил, стоят стандартные вентилируемые, а на Скорпе в версии Косворд 210сил, Больше диск, Суппорт, Колодки... Разница в эффективности бешеная... Думаю От СТ и РС должны подходить т.к. Стандартизацию никто не отменял=)
-
Как студент МАМИ скажу. С точки зрения "На глаз" можно много не заметить. Вы можете на 92-ом запустить двигатель также удачно как и на 95-ом. Но тут уже дальше идёт физика... Которая учитывает все параметры как топлива так и двигателя... Будут учитываться температуры сгорания и степени сжатия от куда будет только один вывод. Если 95-ый тогда двигатель эксплуатируется в стандартном режиме(отмечу всё таки то что желательно прогревать). И эксплуатация 92-ым (когда двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО прогревать и не ездить на холодном ибо тем самым вы сами поставите на нём крест от количества ненужных отложений) Есть хороший пример в ФОТО от Михаила который занимается ремонтом. Поэтому думаю что нет повода жалеть 2 рубля на литр. Самиим будет приятно... Решать как говориться вам... От себя скажу 95-ый есть даже с присадками... Факт в том что вреднее... А вреднее 92-ой из-за своей рабочей температуре и чистоте. Решать как всегда ВАМ...
-
Тогда можем посоветовать одно... Всегда прогревай двигатель и старайся его крутить... само собой не в красной зоне,но и на 2-2.5т.об. особо не катай ибо потом нагара и подобного г... придётся лопатой вычищать... и свечи в 2 раза чаще менять.
-
Я в свой лил 95-ый из-за возраста машины, тяжело ей стало за 20 лет, особенно зимы=) Да у америкосов 92-ой... Но у них и двигатели, Как правило V6 в них хоть саляру лей=))))) Я думаю для 1.6 92-ой много пользы не принесёт... Капиталку приблизит....
-
Да 92-ой лить это смело=)) Я в старый скорп его лил с 3.0 литровым американским двиглом и то раз в месяц заливал 95, чтобы дать машине просраться и почиститься... Ибо свечи и клапана в засёр уходили...
-
Смотри только что создали аналогичную тему... И тут много расписывали про этот недочёт.
-
Да особенность ещё та. У моего дома лежачие полицейские и в сильные морозы специально наблюдал за монями... у 4 из 6 с треском проезжают... Фокусы кстати тоже я замечал... Подвеска дубеет на морозе... Видно как ресурс отработают надо ставить сторонних фирм амортизаторы...
-
То чем поливали и посыпали дороги я промолчу в зимы 90-х начала 00-х... И просто закрывал глаза на всякие мелкие царапины... А потом когда пошло было уже поздно... + изначально на производстве плохо был обработан кузов это потом признал сам Форд. Теперь стараюсь не запускать...
-
Первый Скорп в 1993 пригнан из Германии. До 2002 вообще без бед катал по Москве. А потом сгнил, весь и сразу=))))) Сейчас основной помощник по даче. Тоже думал а мелочь ржавчинка... А потом посмотрел а кузова то нет=))))
-
Ну кто как... Просто был до этого был Sсorpio теперь ржавчины боюсь... Мотор пережил кузов=)))
-
Есть и есть а через 6 лет можно будет пальцем метал проткнуть... Зачем запускать эти болячки... Тем более если ты понимаешь что тебе эта машина не на 2 года... Человек любит своё авто и правильно делает...
-
На моём старом форде разные звуки в двигателе появлялись из за того что на морозе густело масло... Громче всего звенели Гидрокомпенсаторы, возможно и на этих двигателях есть такая же ерунда... Так как бошка на 2.3 отличается от 2.0 и система смазки немного другая... И как правильно говорилось про натяжные ролики цепи... Но как правило они довольно таки надёжные особенно если их сравнивать с роликами на ремень...
-
Какая смешная тема=))) Вывод: 1)Кому не нравиться Ford есть: BMW, Audi, Mercedes, Volvo, Acura, Infiniti, Lexus и т.д. от 2млн.р. 2)Кому нравиться Ford пользуйтесь, радуйтесь, водите и получайте удовольствие. Будем зарабатывать больше перейдём на пункт 1. Кому не подошел ни один не другой пункт есть ВАЗ!!!!
-
Обидно За Галант... Зря Япы его под америку сделали... А могла быть прямым конкурентом Мондео Пассат Камри
-
Бампер хитрая вещь... По правилам он сделан так что он разваливается при ударе нагрузка которого может привести к повреждениям более важных деталей... т.е. Вспомним ВАЗ 2109 при аварии бампер мятый(но целый) он сам помял два крыла и уничтожил радиатор... На данном авто иная ситуация, бампер разлетится в щепки но сохранит метал... Этим также можно обосновать пустоту под ним. Ещё заметил что на американцах (вроде бы и на немцах) бампер разлетается как пачка от Тик-Така а на японках сначала деформируются... На старом форде пробил бампер на 20км.ч. об угол бойлерной... Остальные грешки прощал и не замечал...